ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੇਂਟ ਆੱਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ, 2015 'ਚ 800 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਏ. ਛੋਟੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ ਤੇ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ- ਇਕ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਜਦੋਂ ਰਾਹ ਵਿਚ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬੜਾ ਹੁਸ਼ਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿਚ ਜੀਵਨ-ਜਾਂ ਮੌਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਪਲੇਨ ਤੇ ਦੂਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੰਟ ਇੱਕ ਅਚਨਚੇਤੀ ਫਲਾਇਟ ਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਉਡਾਣ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਇਕ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸ ਦਾ ਦੇਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.
ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਪੂਰੀ ਫਲਾਈਟ ' ਇੱਕ ਕੰਬਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਅੰਦਰ ਤੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਿਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਉੱਡਣ ਲਈ ਆ ਰਹੀ ਸੀ (ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠੀ ਸੀ), ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਪੇਟਣਾ ਉਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਲਾਈਟ ਸੀ ਅਤੇ ਮੌਤ ਨੂੰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੁਆਰਟਰੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਪਰ ਕ੍ਰਿਅਨ ਲਈ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਅਵਧੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬੈਠਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ). ਇਸਨੇ ਘਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕਿਰਪਾ ਉਹ ਯਾਤਰੀ ਸੀ ਜੋ ਮਰੇ ਇੱਕ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਨਾਗਰਿਕ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ.
ਇਨਫੋਲਟ ਡੈਥਸ ਤੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਨਿਯਮ
ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੋਲ ਏਅਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਾਰੇ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ.
ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਫਲਾਇਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਪੁੱਛੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਡਾਕਟਰ, ਨਰਸ, ਜਾਂ ਮੈਡੀਕਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੈ ਜੋ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਲਾਇੰਡ ਟੀਮ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਮੈਡੀਕਲ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਕਿਤੇ ਲਾਉਣਾ ਪਵੇ ਜਿਥੇ ਉਹ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੁਸਾਫਿਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਤਨਾਅ ਘਟਾਉਣਾ ਨਾ ਹੋਵੇ.
ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹੇ.
ਜੇਕਰ ਉਡਾਣ ਪੂਰੀ ਨਾ ਹੋਈ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਬਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਸੀਟਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਥੇ ਵੀ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਜੇ ਫਲਾਈਟ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਬਾਡੀ ਬੈਗ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮ੍ਰਿਤਕ ਨੂੰ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਗੈਲੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਕੋ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਹੜੀ ਲਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਲਾਜਿਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਮੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਇਕ ਵਾਰ ਫਲਾਈਟ ਆ ਗਈ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਣ ਤੇ, ਸਹੀ ਮੈਡੀਕਲ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਵਾਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਇਕੱਲਿਆਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਗਲੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਲਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਜੋ ਹੋਇਆ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗੀ.