01 ਦਾ 10
ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਦੇ ਕਰੌਫੋਰਡ ਆਟੋ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਅੰਦਰ
1916 ਚੈਪਲਰ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ (© 2006 S. Mitchell; ਬਾਰੇ, ਇੰਕ. ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ) ਪਰ ਹੈਨਰੀ ਫ਼ੋਰਡ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਲਈ, ਕਲੀਵਲੈਂਡ "ਮੋਟਰ ਸਿਟੀ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1 9 00 ਵਿਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ 1000 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਛੋਟੇ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੋਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਵਿਚ ਸਨ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਦੇ ਵਿਨਟਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ; ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਦੇ ਬੇਕਰ ਮੋਟਰਜ਼; ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਕਾਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫ੍ਰਾਂਸੀਸੀ ਸ਼ਬਦ "ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ" ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ ਕਲੇਵਲੈਂਡ ਪਲੇਨ ਡੀਲਰ ਦੇ ਰਿਪੋਰਟਰ ਚਾਰਲਸ ਸ਼ੇਕਸ ਨੇ 1899 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਇਕਦਮ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਦੇ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਪੂਰਬ ਓਹੀਓ ਦਾ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ, ਸਟੀਲ, ਕੱਚ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ. ਦਰਅਸਲ, 1963 ਵਿਚ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਦੇ ਵਰਕ ਫੋਰਸ ਦੇ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿਚ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
1963 ਵਿਚ ਕ੍ਰਾਫੋਰਡ ਆਟੋ-ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀ. ਕਰੋਫੋਰਡ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਥੌਂਸਨ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ. (ਥੌਂਪਸਨ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਾਇਵਰਸਿ਼ਡ ਅਤੇ ਟੀਆਰਡਬਲਯੂ, ਇੰਕ ਬਣ ਗਏ) ਅਜਾਇਬ ਘਰ 200 ਕਲਾਸਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 80 ਕਾਰਾਂ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈਆਂ.02 ਦਾ 10
1899 ਵਿਨਟਨ ਫਾਟੋਨ
1899 ਵਿਨਟਨ ਫਾਟੋਨ (© 2006 S. Mitchell; ਬਾਰੇ, ਇੰਕ. ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ) 1897 ਵਿੱਚ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਵਿਨਟਨ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਜ ਕੰਪਨੀ, ਮੋਟਰਸਾਈਕ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀ. ਸਕਾਟਿਸ਼ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਲੈਗਜੈਂਡਰ ਵਿਨਟਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਘੋੜੇ ਦੀ ਗੱਡੀਆਂ" ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਟੁਕੜਾ ਟੁਕੜੇ ਇੱਕਠੇ ਹੋਏ. ਵਿਨਟਨ ਗੱਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਗੱਦੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ, ਅਤੇ ਗੈਸਲੈਪ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ. ਆਰਕੋਨ ਦੇ ਗੁੱਡੂਰੀ ਰਬੜ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਟਾਇਰ ਬਣਾਏ.
ਉਪਰੋਕਤ ਫੈਟਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 100 ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜੋ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $ 1000 ਹੈ. ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੇਮਜ਼ ਪਕਕਾਰਡ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਡ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਡੈਟਰਾਇਟ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਕਮਾਈ.ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਇਤਿਹਾਸਕ ਫੁਟਨੋਟ
ਐਲੇਗਜ਼ੈਂਡਰ ਵਿਨਟਨ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਝੀਲ ਐਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਝੀਲ ਐਵਵੈਨ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ. ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਪਿੱਛੋਂ ਉਸ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਵੰਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਲਕਉਵੁਡ ਹਾਈਰੋਜ਼ ਕੰਡੋ ਬਿਲਡਿੰਗ, ਵਿਨਟਨ ਪਲੇਸ ਦਾ ਘਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
03 ਦੇ 10
1903 ਵਿਨਟਨ ਬੁਲੇਟ # 2 ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ
(© 2006 S. Mitchell; ਬਾਰੇ, ਇੰਕ. ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ) ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ ਸਟੰਟ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼" ਕਾਰ ਬਣਾਉਣੀ ਵਿਨਟਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. 1 9 01 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਬੁਲੇਟ ਨੰਬਰ 1" ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਬਣਾਈ. ਇਸ ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ 53 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਹ ਡੈਟਰਾਇਟ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਇਨੀਅਰ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨਾਲ ਦੌੜ ਗਿਆ.
ਵਿਨਟਨ ਨੇ ਤੁਰੰਤ "ਬੁਲੇਟ ਨੰਬਰ 2" (ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ) ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਫੇਰ ਬੇਦਖਲੀ ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬ ਕੀਤੀ, ਕਲੀਫ਼ਟਨ ਬੁੱਲਵਰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਕਾਰਡ 70 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਕਾਰ ਇਕ ਹੋਰ ਫੋਰਡ ਡਰਾਈਵਰ, ਬਾਰਨੀ ਆਂਡਫੀਲਡ ਤੋਂ ਹਾਰ ਗਈ.
04 ਦਾ 10
1903 ਹਾਫਮੈਨ ਜਨਰਲ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਪਿਛੇਤਰ-ਦਾਖਲੇ ਟੂਰਨੇਊ
(© 2006 S. Mitchell; ਬਾਰੇ, ਇੰਕ. ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ) 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਫਰੀਡਮ ਨੇ ਕਲੀਵੈਂਡਰ ਲੁਈਸ ਹੋਫਮੈਨ ਨੂੰ ਸਫਲ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਭਰਮ ਹੋਇਆ. 1900 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲੇਕ ਸੇਂਟ ਅਤੇ ਮਾਰਕਵੇਟ ਐਵੇਨਿਊ ਵਿੱਚ ਹੋਫਮੈਨ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਅਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਖੋਲ੍ਹੀ.
ਪਹਿਲੀ ਹੋਫਮੈਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਜੋ 1902 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਨ, ਭਾਫ਼-ਪਾਵਰ ਸਨ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ. ਸ੍ਰੀ ਹੋਫਮੈਨ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 1903 ਵਿਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ.
1903 ਹਾਫਮੈਨ ਜਨਰਲ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਟੂਰਨੇਉ (ਉੱਪਰ ਤਸਵੀਰ) ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਫਰੰਟ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ 1903 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ 100 ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਸਟੀਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 925 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ.
05 ਦਾ 10
1904 ਬੈੱਕਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਿਊਪੋਰਟ ਰਨ ਬਾਊਟ
(© 2006 S. Mitchell; ਬਾਰੇ, ਇੰਕ. ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ) 1899 ਵਿੱਚ ਵਾਲਟਰ ਸੀ. ਬੇਕਰ, ਇੱਕ ਕੇਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਹੀ ਕੰਪਨੀ, ਅਮਰੀਕਨ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸੀ. ਉਸ ਉਮਰ ਦੇ ਦੂਸਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਉਸ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਨੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1899 ਵਿਚ ਬੇਲੇਅਰ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ, ਰੋਲਿਨ ਅਤੇ ਫਰੇਡ ਵ੍ਹਾਈਟ ਨਾਲ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਵਿਚ ਬਣਾਈ.
ਬੇਕਰ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇੰਨੇ ਸੌਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਸਨ ਕਿ "ਵੀ ਔਰਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ." ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰ ਦੀ ਪੱਛਮੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੋਸਾਇਟੀ ਭਲਾਈ ਕਰਤਾ, ਡੇਵਿਡ ਜ਼ੈੱਡ ਨੋਰਟਨ ਦੀ ਧੀ ਮਿਸ ਮਿਰਿਅਮ ਨੋਰਟਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ. ਦੋ-ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦਾ .75 ਗ੍ਰਾਮ ਇੰਜਨ 12-ਸੈਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਸਟਿੱਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 1500 ਸੀ
ਬਿਜਲੀ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਤ ਸੀ. ਬੇਅਰਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਆਧਾਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਟ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਰੌਚ ਐਂਡ ਲੈਂਗ, ਨਾਲ 1915 ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਮਿਲੀ. ਕੰਪਨੀ ਬੇਕਰ ਸਮਗਰੀ ਹੇਡਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ, ਜੋ 1989 ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਗਈ.
06 ਦੇ 10
1905 ਪੀਅਰਲਸ ਮਾਡਲ 9 "ਰੋਈ ਡਿ ਬੇਲਜ਼"
(© 2006 S. Mitchell; ਬਾਰੇ, ਇੰਕ. ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ) ਪੀਅਰલેસ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ, 1900 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਈ ਅਤੇ 9400 ਕੁਇੰਸੀ ਏਵਨਿਊ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੋਟਰਸਾਰਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕ ਸੀ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੱਪੜੇ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਪੀਅਰਲਸ ਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਪੈਕਾਰਡ ਅਤੇ ਪੀਅਰਸ-ਐਰੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ "ਮੋਟੋਰਡ ਦੇ ਥ੍ਰੀ ਪੀਜ਼" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, "ਪੀ" ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਖਿਰਕਾਰ, ਉਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ ਇਹ ਕਾਰ ਤਕਰੀਬਨ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, 1929 ਦੇ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਸਨ. ਪੀਅਰਲਡ ਬ੍ਰਾਂਡ 1932 ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਲਿੰਗ ਦੇ "ਬਲੈਕ ਲੇਬਲ" ਬਰਿਊ ਨੂੰ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਉੱਪਰ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਕਾਰ, "ਰੋਈ ਡਿ ਬੇਲਜ਼" ਜਾਂ "ਕਿੰਗ ਆਫ ਬੇਲਜਿਯਮ", 1905 ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ $ 3500 (1 9 05 ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਿੱਲ) ਲਈ ਮੁੜ ਦੁਹਰਾਇਆ.
10 ਦੇ 07
1910 ਸਟਾਰਨਸ ਮਾਡਲ 15 - 30 ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ
(© 2006 S. Mitchell; ਬਾਰੇ, ਇੰਕ. ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ) 1897 ਵਿੱਚ, 17 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਫਰੈਂਕ ਬੀ. ਸਟਾਰਨਜ਼, ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਨਵਾਂ-ਫੈਂਡਲ ਕੰਟਰੋਪਰੇਸ਼ਨ - ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ. ਦੋ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਨੇ ਯੂਕਲਿਡ ਐਵਨਿਊ ਅਤੇ ਗਣਰਾਜ (ਹੁਣ ਈ. 101 ਸਟਰੀਟ) ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਦੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਕੋਠੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਫੜ ਲਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਫਰੈਂਕ ਨੇ ਇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਕਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. 1902 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਫਲ ਫਰਮ ਨੂੰ ਯੂਕਲਿਡ ਐਵੇਨਿਊ ਅਤੇ ਝੀਲਵੀਏ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਏ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਫਬੀ ਸਟਾਰਨਸ ਕੰਪਨੀ.
1 9 10 ਤਕ, ਕੰਪਨੀ ਹਰ ਸਾਲ 100 ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ 1 9 12 ਤਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 125 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਬ੍ਰਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. ਉਤਪਾਦਨ 1 9 25 ਵਿਚ ਵਧ ਕੇ 3850 ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਨੂੰ ਟਾਲੀਡੋ ਵਿਚ ਵਿਲੀਜ਼-ਓਵਰਲੈਂਡ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬਰਾਮਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 1929 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਇਕ ਪੰਜ-ਯਾਤਰੀ ਦੌਰੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ 1910 ਵਿਚ 3375 ਡਾਲਰ ਵਿਚ ਵੇਚੀ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ, 30 ਐਚਪੀ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.08 ਦੇ 10
1913 ਬੈੱਕਰ ਮੋਟਰਸ WB ਸੜਕਟਰ
(© 2006 S. Mitchell; ਬਾਰੇ, ਇੰਕ. ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ) 1899 ਵਿੱਚ ਵਾਲਟਰ ਸੀ. ਬੇਕਰ, ਇੱਕ ਕੇਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਹੀ ਕੰਪਨੀ, ਅਮਰੀਕਨ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸੀ. ਉਸ ਉਮਰ ਦੇ ਦੂਸਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਉਸ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਨੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1899 ਵਿਚ ਬੇਲੇਅਰ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ, ਰੋਲਿਨ ਅਤੇ ਫਰੇਡ ਵ੍ਹਾਈਟ ਨਾਲ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਵਿਚ ਬਣਾਈ.
ਬੇਕਰ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇੰਨੇ ਸੌਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਸਨ ਕਿ "ਵੀ ਔਰਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ."
ਬਿਜਲੀ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਤ ਸੀ. ਬੇਅਰਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਆਧਾਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਟ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਰੌਚ ਐਂਡ ਲੈਂਗ, ਨਾਲ 1915 ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਮਿਲੀ. ਕੰਪਨੀ ਬੇਕਰ ਸਮਗਰੀ ਹੇਡਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ, ਜੋ 1989 ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਗਈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ, WB ਸੜਕ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ 48-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਹੈ ਇਹ ਇਕ ਛੋਟਾ, ਸਪੋਰਟੀ ਮਾਡਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ 87 "ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੀ.
10 ਦੇ 9
1916 ਚੰਡਲਰ ਮਾਡਲ ਛੇ ਦੌਰੇ ਦੀ ਕਾਰ
(© 2006 S. Mitchell; ਬਾਰੇ, ਇੰਕ. ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ) ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਦੇ ਚੰਡਲਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1913 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਮੱਧ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ. 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਨ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ 13 ਵੀਂ ਵੱਡੀ ਚੰਡਲਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਕੰਪਨੀ ਵਧਦੀ ਰਹੀ ਅਤੇ, 1 9 28 ਵਿਚ ਹੁੱਪ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਮਹਾਂ-ਮੰਦੀ ਮੱਧਮਾਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 1 9 30 ਤਕ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹੀ ਸੀ.
ਮਾਡਲ ਛੇ, ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ, 1916 ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀ ਚੰਡਲਰ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 7 ਯਾਤਰੀਆਂ ਹਨ, ਦੋ ਸਾਹਮਣੇ, ਬੈਕਟੀਅਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਛਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ. ਇਹ $ 1295 ਲਈ ਪੁਨਰਗਠਨ.10 ਵਿੱਚੋਂ 10
1920 ਵ੍ਹਾਈਟ ਮੋਟਰਜ਼ ਡੈਨਡੀ ਆਲੂ ਚੀਪਸ ਡਲਿਵਰੀ ਵੈਨ
(© 2006 S. Mitchell; ਬਾਰੇ, ਇੰਕ. ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ) 1866 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਦੀ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਪਨੀ ਸੀਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਰੋਲਰ ਸਕੇਟ, ਫੋਨੋਗ੍ਰਾਫ, ਕੈਰੋਸੀਨ ਦੀਆਂ ਲੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਾਮਸ ਵਾਈਟ, ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰ ਰੋਲਿਨ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਸਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬੇਕਰ ਮੋਟਰਸ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਰਨਲ ਵਿਖੇ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. 1 9 00 ਵਿੱਚ, ਰੋਲਿਨ ਚਾਰ ਸੇਮ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 1 9 06 ਤਕ ਵਾਈਟ ਸੇਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 193 ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ. ਆਟੋ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਉਸੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਈ 79 ਵੇਂ ਅਤੇ ਸੈਂਟ ਕਲੇਰ ਵਿਖੇ ਨਵੇਂ ਪੌਦੇ ਚਲੇ ਗਏ.
ਅਖੀਰ 1909 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸਟੋਲਿਨ ਇੰਜਣ ਤੇ ਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹੇ. ਉਪਰੋਕਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਰੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.