ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਈਡ

ਕਿਊਬਾ ਦੀ ਕੈਰੀਬੀਅਨ ਟਾਪੂ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਠੰਢੇ ਸਬੰਧਾਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੁਪਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਜ, ਇਹ ਠੰਢੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸਬੰਧ ਨੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਦੌਲਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਦੇਖੋਗੇ, ਜਦਕਿ ਨਵੇਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਕਲਪ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਦੇਸ਼.


ਕਿਊਬਾ ਵਿਚ ਰੇਲਗੱਡੀ

ਕਿਊਬਾ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਹਵਾਨਾ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਤਟ ਉੱਤੇ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਡਿ ਕਿਊਬਾ ਤਕ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਤਟ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰੇਲਵੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰੂਟ ਇਕ ਰਾਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਦੂਜੇ ਰਾਤ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੈਂਟਾ ਕਲਾਰਾ ਅਤੇ ਕਾਮਗੁਏ ਵਿਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟਾਪੂ ਦੇ ਕਈ ਨਗਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਜੇ ਕੋਈ ਟੁੱਟਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਪਲੱਬਧ ਕਿੱਟਾਂ ਕਿਊਬਾਨਾਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬੱਸ ਲੈਣ ਨਾਲੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਮੁੱਖ ਰੂਟ' ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਰਾਤ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੁੱਤੇ ਕੰਧਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਕਿਊਬਾ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਪਹੁੰਚਣਾ

ਦੋ ਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਿਊਬਾ ਵਿਚ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਬੱਸ ਨੈਟਵਰਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਵਿਆਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੇੜੇ ਹੈ ਜੋ ਜਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਥਰੂਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਬੱਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪੁੱਜਤਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਦਰਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਊਬਨ ਪੇਸੋ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹਨ.

ਫਰਮ ਜੋ ਕਿ ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਨੈਟਵਰਕ ਅਸਟੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਇਆਜ਼ੁਲ ਤੋਂ ਨਿਰਪੱਖ ਕੀਮਤ ਹਨ. ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀਆਂ ਦੀ ਫਲੀਟ ਬੱਸਾਂ ਵਾਇਆ ਜ਼ੂਲੁਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਥਰੂਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਲੱਭੋਗੇ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਬੱਸ ਰੂਟਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਫਰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਢੱਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕੁਲੈਕਟਰ

ਕੈਲੀਬਿਉ, ਕੈਰੀਬੀਅਨ, ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੁੱਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਦੋ ਕਸਬਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਟਲ ਜਾਂ ਹੋਸਟਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੇ ਲੈ ਜਾਣਗੇ. ਕੀਮਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਆਮਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕੀ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਲਵੱਤਾ ਉਡੀਕ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.

ਕਿਊਬਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਾਈਚ ਹਾਈਕਿੰਗ

ਕਿਊਬਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਚ ਹਾਈਕਿੰਗ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਦੇਣਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 'ਅਮਰਿਲੋ ਪੁਆਇੰਟਸ' ਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗੱਡੀਆਂ ਰੁਕ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋਗੇ. ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਤੇ ਚਿਪਕਾਉਣ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਲੰਬੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਵੱਲ ਪੈਨਸ ਤਕ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਆਸ ਕਰਨਗੇ.

ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਢੰਗ

ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੈਰੀ ਸਰਵਿਸਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਮੇਨ ਟਾਪੂ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੋ ਮੇਕਸ਼ੀਲਗੋਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਊਨੇਫੁਏਗੋਸ ਅਤੇ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ ਤੋਂ ਕਿਊਰੇ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਬੰਦ ਕੈਨਾਰਿਓਰੋਸ ਟਾਪੂਆਂ ਅਤੇ ਜੁਵੇਵਡ ਟਾਪੂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਆਸ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੂਟ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟਾਪੂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਆਪਰੇਟਰ ਹੀ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.