ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿਚ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿੱਟ ਹਿੱਟ ਰੋਡਬੌਕਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਲੈਕੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਐਪਸ - ਉਬਰ ਅਤੇ ਲਾਇਫਟ - ਹੁਣ ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਉਹ ਰਾਈਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਐਪਸ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਸਵਾਰ ਸਫ਼ਰ-ਵੰਡਣ ਦੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਫੀਸ ਲਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕੈਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਐਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹ GPS ਦੇਖ ਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਪਸ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ ਤੇ, ਰਾਈਡਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਐਪ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਰਸੀਦ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ.
ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਊਬਰ ਜਾਂ ਲਾਇਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਟੈਕਸੀ ਤੋਂ 40% ਸਸਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੋਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਜ਼ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਟੈਂਪਾ ਵਿਚ, ਹਰੇਕ ਰਾਈਡ $ 1.25 ਆਧਾਰ ਫ਼ੀਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ $ 1.00 ਦੀ ਟਰੱਸਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੀਸ, $ 1.20 ਇਕ ਮੀਲ ਅਤੇ 13 ਸੈੱਨਟਾ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ.
ਟੈਂਪਾ ਦੀਆਂ ਟੈਕਸੀ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਹਿੱਲਸਬਰਗੋ ਕਾਉਂਟੀ ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਟਾੱਪਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ $ 25.00 ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਇਨ-ਟਾਊਨ ਜ਼ੋਨ ਲਈ ਫਲੈਟ-ਰੇਟ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ $ 15.00 ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ $ 15.00 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅੰਤਿਮ ਚਾਰਜ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟੈਕਸਿਮਟਰ.
ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਮਿੰਟ ਲਈ ਟੈਕਸਮੀਟਰ ਚਾਰਜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਪਹਿਲੇ 1/8-ਮੀਲ, ਹਰੇਕ ਵਾਧੂ 1/8-ਮੀਲ ਅਤੇ 30 ਸੈਂਟ ਦੇ ਲਈ $ 2.50 ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਾਈਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁੱਖ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ, ਬਚਣ ਲਈ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਨਾਸ਼ਤਾ-ਰਹਿਤ ਨਾਈਟਲਿਫਮ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਸੁਝਾਅ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹੋ ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤੇ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ "ਕੱਪੜੇ" ਬੇਦਖਲੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਬੀਮਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਚੈੱਕ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇਹ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਹਨ; ਅਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਹਨ ਵੀ "ਨਿਰੀਖਣ" ਹਨ, ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਫਲੋਰਿਡਾ ਵਿਚ ਉਬਰ ਅਤੇ ਲਾਇਫ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਬੇਰ ਜੈਕਸਨਵਿਲ, ਮਯਾਮਾ, ਓਰਲੈਂਡੋ, ਟੱਲਹਸੀ ਅਤੇ ਟੈਂਪਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਅਤੇ, ਲੌਫੈਥ ਟਾੱਲਾਸੀਏ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਫਲੋਰਿਡਾ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀਜ਼ ਨੇ ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਉੱਚ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਾਖੁਸ਼ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ. ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇੰਟਰਨੈਟ ਹਨ- ਜਾਂ ਐਪ-ਆਧਾਰਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਸਥਾਨਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗਲਤ ਹਨ.
ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੋਹਰੇ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਲਾਬੀ ਮਚਿਆ ਹੋਇਆ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਲਾਇਫਟ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਹਨ ਪਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟੈਂਪਾ ਬੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਉਬਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਸਡਮੀਨੇਰ ਟਿਕਟਾਂ ਸੌਂਪ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਰੋਹਾਰਡ ਕਾਊਂਟੀ ਉਬਰ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਰਲੈਂਡੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਉਬੇਰ ਉੱਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਉਚਿਤ ਟੈਕਸੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਯਾਤਰੂਆਂ ਨੂੰ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਠਾ ਸਕਣ. ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੋਹਾਂ ਨੂੰ ਜੈਕਸਨਵਿਲ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਨੇ "ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ" ਕਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲੋਰਿਡਾ ਵਿਚ ਊਰ ਜਾਂ ਲਾਇਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਰਾਈਡਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਅਸੰਤੋਖ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਡ੍ਰਾਇਵਰ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿਚ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਫਰ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.