ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅਤਿਰਿਕਤ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਤਰਜੀਹੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਆਨਏਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੋ-ਕੈਸਟ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੇਵਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲਈ ਮੰਗੀ ਸੀ.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:
- Ryanair ਫੀਸ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ.
- Ryanair ਮਿਥਸ Ryanair ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੋਨਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਦੱਸਿਆ ਹੈ
- ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼
ਰਿਆਨਅਰ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਬੋਰਡਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਯਾਨੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਤਰਜੀਹੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?" (ਹਾਂ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ.)
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ (ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਯਾਨਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੱਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਰਾਇਨਏਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਰਟੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਆਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪਰ ਸਪੇਨ ( ਮੈਲਾਗਾ ਅਤੇ ਟੇਨੇਰਿਫ ਸਾਊਥ) ਦੇ ਦੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੇ ਅਤੇ 17 ਹੋਰ ਰਿਆਨਏਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ (ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਰਿਆਨਏਰ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ, ਸਟੀਫਨ ਮੈਕਨਾਮਰਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ 17), ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੇ ਅਖੀਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਲੈਣੀ ਪਵੇਗੀ ਤਾਂ ਫਿਰ ਰਿਆਨਏਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਰਟੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਰਾਇਨਏਅਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਰਜੀਹੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੱਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੱਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 'ਪਹਿਲਾਂ' ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੋਰਡ ਤੱਕ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੇਵਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ). ਇੱਕ ਅੱਧ-ਪੂਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਲਈ ਆਖਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: Ryanair ਦੀ ਬੈਗੇਜ ਨੀਤੀ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਸਖਤ ਹੈ?
ਰਾਇਲਏਅਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਜ਼ੂਲ ਪ੍ਰਾਇਰਟੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ?
ਰਿਆਨਏਰ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੀ:
"ਇਹ ਸਾਡੇ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਵਾਕ-ਆਨ-ਵਾਕ-ਆਫ ਬੋਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰਿਆਨਏਅਰ ਪਾਲਿਸੀ ਹੈ. ਰਿਆਨਏਅਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ' ਤੇ ਬੱਸ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਕ-ਆਨ-ਵਾਕ-ਆਊਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਜੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਮੈਲਾਗਾ ਅਤੇ ਟੇਨੇਰੀਫ ਸਾਊਥ) ਰਾਇਲਏਕ ਵਾਕ-ਆਨ-ਵਾਕ-ਆਫ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਲਾਗਾ ਅਤੇ ਟੇਨਰਾਫੀ ਤੇ ਰਿਯਾਈਅਰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਬੱਸ ਵਿਚ ਤਰਜੀਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਲਈ .ਰਿਆਇਰ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ' ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸਾਫਿਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ 'ਰਿਆਨਏਅਰ ਪਾਲਿਸੀ' ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਤਜਵੀਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੀਤੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰਿਯਾਈਅਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪ ਦੇ ਕੁਝ ਬੈਗ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ
ਇਹ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰੇਯਾਨਅਰ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਦੋ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਵਾਰ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਯਾਤਰੀ ਵੱਲੋਂ ਭੇਜੀ ਗਈ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ 11 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਇਰਟੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਮਿਸਨਮਾਰਾ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਬੱਸ-ਬੋਰਡਿੰਗ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੇਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਦਾ ਅਪਮਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਉਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਉਹ 'ਮਾਮੂਲੀ, ਗੈਰ-ਮੁੱਦਾ' ਸੀ.
ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਖਪਤਕਾਰ ਐਕਸ਼ਨ ਗਰੁੱਪ ਫੋਰਮ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .
ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ?
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਹ Ryanair ਦੀ ਨੁਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਦੂਜੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਤਾਂ ਉਹ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਸੌਖੀਜੈਟ ਦੀ ਬੁਲਾਰੇ, ਸਮੰਥਾ ਦਿਵਸ, ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਸੀ:
"ਜਦੋਂ ਕੋਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਮੁਸਾਫਿਰਾਂ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਬੋਰਡਰਜ਼ ਨਾਲ ਕੋਚ ਭੇਜੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਅਮਲ ਐਸਬੀ [ਸਪੀਡ ਬੋਰਡਰ] ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਹੈ. ਕੋਚ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪੀ.ਬੀ. ਦੇ [ਪ੍ਰਾਇਰਟੀ ਬੋਰਡਰ] ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ. "
ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ, ਏਹ? ਰਿਆਨਏਰ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ. ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਉਹ ਆਸਾਨ ਜਾਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ.
ਰਿਆਨਅਰ ਦੀ ਤਰਜੀਹੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ
ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਸ਼ੱਟ ਸੇਵਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਲਾਗਾ, ਟੇਨਰੀਫ ਸਾਊਥ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ 17 ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਜਿਹੇ ਕਿ ਰਾਇਨਏਰ ਨਾਮ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਵਰਤ ਕੇ ਇੱਕ ਰਿਆਨਏਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੀ ਬੱਸ (ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੂਜੀ ਬੱਸ ਦਾ ਆਖ਼ਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇਸਦਾ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਬੱਸ ਦੇ ਆਖਰੀ ਤੇ ਦੂਜੀ ਬੱਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਵਿਚਾਲੇ ਫਰਕ ਘੱਟ ਹੈ - ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਲੋਕ ਹੀ.
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਬੱਸ ਵਿਚ ਆਉਣ ਲਈ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾਓਗੇ.
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੂਹਰੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਜਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਬੋਰਡਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਦੂਜੀ ਬੱਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਬੇਚੈਨੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ.