ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ - ਵਿਜ਼ਟਰ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿਸਤਾ ਅੰਕ

ਇਹ ਦੋ ਗੋਲ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਜੋ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਦੱਖਣੀ (ਸਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਸਾਈਡ) ਵਿਸਟਾ ਪੁਆਇੰਟ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਹਨ, ਖਾਲੀ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰੋਗੇ ਜੋ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਇਕ ਤੋਹਫ਼ੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ, ਕੈਫੇ, ਅਤੇ ਇਕ ਕੇਬਲ ਦੇ ਕਰੌਸ-ਭਾਗ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇਖੋਗੇ.

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ:

• ਮੀਟਰਡ ਲੌਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਲਿੰਕਨ ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਾਓ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਕਾਲੀ ਬ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਪ੍ਰਿਸਿੀਡਿਓ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਮਕਾਨਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਿਸੀਡੀਓ ਅਫ਼ਸਰ ਦੇ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਤੋਂ ਸੀ.
• ਸਿਰਫ਼ ਹਫਤਿਆਂ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਲੋਟ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ. ਉੱਥੇ ਤੋਂ, ਵਿਸਟਾ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰਿਜ ਵੱਲ ਅਤੇ ਅੰਡਰਪਾਸੇ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲੇ ਜਾਓ.

ਉੱਤਰੀ (ਮੈਰਿਨ ਸਾਈਡ) ਵਿਸਟਾ ਪੁਆਇੰਟ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਤਕ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਆਰਾਮ ਕਮਰਿਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਯੂਐਸ 101 ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਸਾਨ ਫ਼ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੋਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ. ਟੋਲ ਬੂਥ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੁਝ ਨਕਦ ਕੱਢਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਟੋਲ ਗਾਈਡ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਊਟ ਆਫ ਟੀਨ ਵਿਜ਼ਟਰ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਇਸ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਫੋਟੋ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਸ਼ਾਟਾਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਮਿਲਦੇ ਹਨ .

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਉੱਤੇ ਚਲੇ ਜਾਓ.

ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਕਦਰ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਗਏ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਰਸਤਾ. ਮੱਧਕਾਲ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 220 ਫੁੱਟ ਉੱਚੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਜਹਾਜਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਖਿਡਾਉਣੇ ਜਿਹੇ ਵੇਖੋ. ਇਕ ਵਿਸਟਾ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਦੂਸਰਾ ਤੱਕ ਦੂਰੀ ਤਕ 1.7 ਮੀਲ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਫਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪੈਦਲ ਤੁਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੂਰਬ (ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਾਸੇ) ਸਾਈਡਵਾਕ ਤੇ, ਦਿਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਉਹ ਇੱਕ ਜੰਜੀਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰੋਲਰ ਬਲੇਡ ਸਕੇਟ ਅਤੇ ਸਕੇਟ ਬੋਰਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਗਾਈਡ ਟੂਰ: ਕਈ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਟੂਰ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਟੂਰ ਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਰਫ ਦੱਖਣੀ ਵਿਸਟਾ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਿਟੀ ਗਾਈਡਸ ਨਿਯਮਿਤ, ਮੁਫਤ ਵਾੰਕਿੰਗ ਟੂਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਹਿਲ ਅਤੇ ਸਿੱਖੋ ਕਿ ਕਿਸਨੇ ਇਸਦਾ ਨਾਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਿਵੇਂ ਉਸਾਰੀ ਨੇ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾੱਲਵੇਵੇ ਦੇ ਹੇਲਫ਼ੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ?

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਗਾਈਡ ਟੂਰ ਨਹੀਂ ਲਿਆ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ 5 ਵਿੱਚੋਂ 5 ਸਟਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਇੱਕ ਇਮੇਕਲੀ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਨਜ਼ਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਭ ਸੁੰਦਰ ਸਪੈਨਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਦਰ ਕਰ ਸਕੋ.

ਵੇਰਵਾ

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਆਟੋ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਿਨ ਵਿਚ 24 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੋਲ ਹੈ, ਪਰ ਦੱਖਣ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਸੈਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਕ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ

ਇਹ ਪੁੱਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਧੁੰਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੀਬ ਅਲੋਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣਾ

ਤੁਸੀਂ ਸਾਨਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦਿੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ.

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ: ਲੋਂਬਾਰਡ ਸਟ੍ਰੀਟ (ਯੂਐਸ ਹਵੇਈ 101) ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ

ਦੱਖਣੀ ਵਿਸਟਾ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਟੋਲ ਬੂਥਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ "ਆਖਰੀ ਐਸ ਐੱਫ ਐਗਜ਼ਿਟ" ਨਾਮਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ. ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੈਜੀਡਿਓ ਰਾਹੀਂ ਲਿੰਕਨ ਏਵਿਨਿਊ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਅਸਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਟਰਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ: ਸਿਟੀ ਸਾਈਟਿੰਗ ਦਾ "ਹੋਪ ਆਨ ਹੈਂਪ ਆਫ" ਡਬਲ ਡੇਕਰ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਂਵਾਂ ਵੀ ਇੱਥੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹੋਰ ਸਮਾਨ-ਸੂੰਖੇਤਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀਆਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ: ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਮੁਨੀ ਦੀ 28 ਅਤੇ 29 ਬੱਸਾਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁਨੀ ਸਿਸਟਮ ਨਕਸ਼ਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਸਾਈਕਲ ਰਾਹੀਂ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ: ਸਾਈਕਲ ਹਰ ਰੋਜ਼ 24 ਘੰਟੇ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਉਹ ਪੱਛਮ (ਸਾਗਰ) ਪਾਸੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਵਹਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਈ ਸਾਈਕਲ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਸਾਲੀਟੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਰਾਹੀਂ ਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇਵੇਗਾ.

ਅਸਲੀ "ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ" ਭੀੜ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਿਜ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. 1846 ਵਿਚ ਕੈਪਟਨ ਜੌਨ ਸੀ ਫਰੇਮੋਂਟ ਨੇ ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਾਂ "ਕ੍ਰਿਸੋਪੀਲਾਇ", ਜਿਸ ਦਾ ਅਰਥ "ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀਆਂ ਝਲਕ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਤੱਥਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਸ਼ਾਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ .

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਤੱਥ: ਕਿਸ ਵੱਡੇ?

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ 1937 ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ 1 9 64 ਵਿੱਚ ਵੈਰਾਜ਼ਾਨੋ ਨੈਰੋਵਸ ਬ੍ਰਿਜ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅੱਜ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨੌਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਤੱਥ:

• ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ: ਸਮੇਤ ਪਹੁੰਚ, 1.7 ਮੀਲ (8,981 ਫੁੱਟ ਜਾਂ 2,737 ਮੀਟਰ)
• ਮਿਡਲ ਸਪੈਨ: 4,200 ਫੁੱਟ (1,966 ਮੀਟਰ)
• ਚੌੜਾਈ: 90 ਫੁੱਟ (27 ਮੀਟਰ)
• ਉੱਚੇ ਪਾਣੀ (ਔਸਤ) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ : 220 ਫੁੱਟ (67 ਮੀਟਰ)
• ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ: 894,500 ਟਨ (811,500,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
• ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਅੱਜ: 887,000 ਟਨ (804,700,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਨਵੇਂ ਡੇਕਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਕਾਰਨ ਭਾਰ ਘਟਿਆ
• ਟਾਵਰ:
  • ਪਾਣੀ ਤੋਂ 746 ਫੁੱਟ (227 ਮੀਟਰ) ਉੱਚਾ
  • ਸੜਕ ਤੋਂ ਉਪੱਰ 500 ਫੁੱਟ (152 ਮੀਟਰ)
  • ਹਰ ਲੱਤ 33 x 54 ਫੁੱਟ (10 x 16 ਮੀਟਰ) ਹੈ
  • ਟੁਆਰਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 44,000 ਟਨ ਹੈ (40,200,000 ਕਿਲੋ).
  • ਹਰ ਟਾਵਰ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 600,000 ਰਿਵਟਾਂ ਹਨ.

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਤੱਥ: ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ

ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਪੁਲ ਦੇ ਇਕ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਗਿਆਰਾਂ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ, ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ. 1 9 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਪੁਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿਚ $ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘਾਤਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ 35 ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਮਰਨਗੇ.

ਪੁਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁੱਰਖਿਆ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨੂੰ ਫਰਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਜਾਲ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 19 ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਹੇਲ ਕਲੱਬਾਂ ਲਈ ਅੱਧ ਰਾਹ" ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

• ਸਟੀਲ ਦੇ ਤੱਥ:
  • ਨਿਊ ਜਰਸੀ, ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੀ ਗਈ
  • ਸਟੀਲ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ: 83,000 ਟਨ (75,293,000 ਕਿਲੋ)

• ਕੇਬਲ ਤੱਥ:
  • ਦੋ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਮੁੱਖ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੋਨੇ ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਐਨਕੋਰਗੇਜ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਕੇਬਲ 27,572 ਕਿੱਲਿਆਂ ਦੀ ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ. ਦੋ ਮੁੱਖ ਕੇਲਾਂ ਵਿਚ 80,000 ਮੀਲ (129,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ
  • ਕੇਬਲ ਵਿਆਸ (ਰੈਪਿੰਗ ਸਮੇਤ): 36 3/8 ਇੰਚ (0.92 ਮੀਟਰ)
  • ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 7,260 ਫੁੱਟ (2,332 ਮੀਟਰ)
• ਲਾਈਟਾਂ:
  • ਪੁਲ ਰੋਡਵੇ ਤੇ 128 ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ ਉਹ 1 9 72 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ 250-ਵਾਟ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਸੋਡੀਅਮ ਦੀਵੇ ਹਨ
  • 24 ਟੁੱਰ ਸਟੀਵੇਕ ਰੌਸ਼ਨੀ 35-ਵਾਟ ਘੱਟ ਦਬਾਓ ਵਾਲੇ ਸੋਡੀਅਮ ਦੀਵੇ ਹਨ
  • 12 ਹਰ ਇੱਕ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਹਰੇਕ 400 ਵਾਟ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਟਾਵਰ ਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਵੇਅ ਬੀਕਨ ਸਿਖਰ ਤੇ ਹੈ

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਤੱਥ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ

• ਔਸਤ ਫਾਟਕਾਂ: ਸਾਲਾਨਾ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ, ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 33 ਮਿਲੀਅਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੀ
• ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਟਕਾਂ: ਜਨਵਰੀ 1982, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਨੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਉੱਤਰ ਹਵਾ 101 ਉੱਤਰ ਦਿੱਤਾ. 6 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਸਿਰਫ 3, 9 21 ਦੱਖਣੀ-ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਟੋਲ ਗੇਟ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ
• ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਾਟਕਾਂ: 27 ਅਕਤੂਬਰ 1989 ਨੂੰ, ਲੋਮਾ ਪਰੀਟਾ ਭੁਚਾਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਬੇ ਬਰਿੱਜ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. 162,414 ਵਾਹਨ (ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ) ਉਸ ਦਿਨ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ
• ਕੁੱਲ ਫਾਟਕਾਂ: 30 ਅਕਤੂਬਰ, 2002 ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ, ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਹਾਈਵੇਅ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨੇ 1,754,094, 9 67 ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਜ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ

• ਜੜ੍ਹਾਂ: 70 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇਹ ਪੁਲ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਫਰੈਂਕਲਿਨ ਡੀ. ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਚਾਰਲਸ ਡੇਗੋਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਏ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਪੰਜਵੇਂ ਜਨਮ ਦਿਨ ਤੇ ਵੀ ਬੰਦ ਸੀ

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਤੱਥ: ਅਹਿਮ ਤਾਰੀਖਾਂ

• 25 ਮਈ, 1 9 23: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਰਾਜ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੇ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ
• 27 ਅਗਸਤ 1930: ਜੋਸਫ ਬੀ ਸਟ੍ਰਾਸ ਨੇ ਅੰਤਮ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ
• 4 ਨਵੰਬਰ 1930: ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਵਿੱਚ ਛੇ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ $ 35 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਬਾਂਡ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ, 145,667 ਵਜੇ 46,954 ਵੋਟ
• 5 ਜਨਵਰੀ, 1933: ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• 27 ਮਈ, 1937: ਬ੍ਰਿਜ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ
• 28 ਮਈ, 1937: ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਬ੍ਰਿਜ. ਟੋਲ 50 ਸੇਂਟ ਇਕ ਰਾਹ, $ 1 ਗੋਲ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ 5 ਸੈਂਟ ਸਰਚਾਰਜ ਸਨ, ਜੇ 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ
• 22 ਫਰਵਰੀ, 1985: ਇੱਕ ਅਰਬਵੀਂ ਕਾਰ ਇਸ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ. ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਨਿਚਰਵਾਰ ਨੂੰ $ 2 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਬਾਹਰ, $ 1 ਹੋਰ ਦਿਨ. ਕੋਈ ਉੱਤਰਪਾਤਰ ਟੋਲ ਨਹੀਂ

• 28 ਮਈ, 1987: ਆਪਣੇ ਪੰਜਾਹਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ ਲਈ ਬ੍ਰਿਜ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਸੀ. ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 300,000 ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਜੰਮਿਆ
• ਸਤੰਬਰ 2, 2008: ਟੋਲ ਨੂੰ $ 6 ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਕੋਈ ਉੱਤਰਪਾਤਰ ਟੋਲ ਨਹੀਂ
• ਅਪ੍ਰੈਲ 2013: ਮਨੁੱਖ ਟ੍ਰਿਬਿਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿਚ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਟੋਲ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਹਨ.

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਤੱਥ: ਪੇਂਟ

• ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਨਾਰੰਗੀ ਸੰਤਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਤਰੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਇਰਵਿੰਗ ਮੋਰੋ ਨੇ ਰੰਗ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੁਲ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ
• ਇਹ ਪੁੱਲ ਬਿਲਕੁਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਗਲੇ 27 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਛਾਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1 9 65 ਵਿੱਚ, ਮੂਲ ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਨਾਜਿਕ ਜਿਂਕ ਚੁੰਝਣ ਵਾਲੇ ਪਰਾਈਮਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀਲਿਕ ਐਮੋਲਸਨ ਟੌਕਕੋਟ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 30 ਸਾਲ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਜ, ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਛੂਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ
• ਕੋਰੀਡਿੰਗ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਰਿਵਟਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ 17 ਲੋਹੇ ਦੇ ਵਰਕਰਾਂ ਸਮੇਤ 38 ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਬ੍ਰਿਜ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ, ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਜੂਬ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ, ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਪੱਕੇ ਹੋਣ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਬੇ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਜਾਣੋ

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਇਤਿਹਾਸ

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਨ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨ ਫ਼੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਬੇ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਫੈਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਬੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ.

1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਪੁਲ ਬਿਲਡਰ, ਜੋਸਫ ਸਟ੍ਰਾਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਤੇ ਇਕ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ.

ਕਈ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ, ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸੁਆਰਥੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ: ਫੌਜੀ, ਲੌਜਰ, ਰੇਲਮਾਰਗ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸੀ - ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹਵਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਖਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਦੇ ਪਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਸਵੱਛ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ. ਜੇ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਨ ਤਾਂ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸੀ, ਫੰਡ ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਬੇ ਬ੍ਰਿਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਸੀ. ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਟਰੌਸ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਂਡਾਂ ਨੂੰ $ 35 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ

ਹੁਣ ਜਾਣੂ ਕਲਾ ਡਿਕੋ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਰੈੱਡ ਕਲਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ 1 933 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸੰਨ 1937 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਾਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਾਰੀਖ ਸਟਰੌਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡ ਟੋਪ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੁਹਿਰਦਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਸਮੇਤ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸੀ. ਬੇਲ ਬ੍ਰਿਜ (ਜੋ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ) 24 ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ ਜਦਕਿ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸਿਰਫ 12 ਰਿਹਾਈ ਹੋਈ, ਇਕ ਯੁਗ ਵਿਚ ਇਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਜਦੋਂ ਇਕ ਲੱਖ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਕਰੋੜਾਂ ਰੁਪਏ ਖਰਚੇ ਸਨ.