ਸਾਨਡਾਸਕੀ, ਓਹੀਓ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾਹਾਰੀ ਇਨਡੋਰ ਵਾਟਰ ਪਾਰਕ
ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਟਰ ਪਾਰਕ - ਇਨਡੋਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ- ਕਾਲਾਹਾਰੀ ਦਾ ਜ਼ਿਪ ਕੋਸਟਰ ਠੀਕ ਨਾਮ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਦੋ-ਵਿਅਕਤੀ ਰਾਫਟਸ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੈਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਲਾਇਡ ਪਿਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਕਨਵੇਅਰ ਬੇਲਟ ਲਾਂਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਲਈ, ਰਾਫਟਸ ਉੱਪਰ ਚਿੱਪਚਾਹੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਢਲਾਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥੀਏਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਤਿ-ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਨਵੇਅਰ ਬੇਲਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਇਨਡੋਰ ਵਾਟਰ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਜ਼ਿਪ ਕੋਸਟ ਰਾਈਡਰਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਇਕ ਭਿਆਨਕ ਰੈਕੇਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਥ੍ਰਿਲ ਕਰੋ ਸਕੇਲ (0 = ਵਿੰਪੀ !, 10 = ਯਾਇ!): 3
ਮੱਧਕ ਤੁਪਕਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਕੋਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਹੀਂ. ਹਨੇਰੇ ਦੇ ਪਲਾਂ
ਉਚਾਈ ਦੀ ਲੋੜ: 42 ਇੰਚ
ਕਿਸਮ: "ਜ਼ਿਪ ਕੋaster" ਚੜ੍ਹਤ ਪਾਣੀ ਦਾ ਕੋਸਟਰ
ਜ਼ਿਪ-ਏ-ਡੀਈ-ਕਰੋ- dah
ਕੋਸਟਰ ਤੇ ਸਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਪਾਰਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੁਝ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ. ਰਫੇਟ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਵਿਚ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਰਾਈਡ ਓਪਰੇਟਰ ਸਿੰਗਲ ਰਾਈਡਰਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ (ਜਾਂ ਉਹ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਸਾਂਝੇਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ), ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਸਟਰ ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਰਾਫਟਸ ਕੰਨਵੇਟਰ ਬੈਲਟ ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਓਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਲਟ ਦੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਲਗਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ - ਜ਼ਿਪ! - ਬੇੜਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਝੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਲੋਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ.
ਸਿੱਧੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਕਨਵੇਅਰ ਰਫ਼ੇਟ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਏਅਰਟਾਈਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਫਲੋਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਤੀਜੇ ਕੰਨਵੇਟਰ ਨੇ ਰਾਫਟਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇਕ ਸੁਰੰਗ ਸੁਰੰਗ ਵਿਚ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹਨੇਰਾ ਦੁਬਿਧਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਸਜਾਵਟੀ ਹਰੇ ਪਿਛੋਕੜ ਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਜਟ ਸਪੇਸ ਮਾਊਂਟਨ ਭਾਵ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਇਕ ਛੋਟਾ ਦੂਜਾ ਡ੍ਰਾਇਪ ਏਅਰਟਾਇਮ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਪਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਹੋਰ ਕੈਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਪਾਰਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਰਾਫਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਬੂੰਦ, ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੌਲੋਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਹੈ.
ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮਿੱਠੀ, ਸਵਾਰੀ ਹੈ
ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੋਸਟਰ ਦੇ ਜੀ-ਤਾਬੂਤ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਕੋਸਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਬੇੜੀ ਟਰੈਕ (ਜਾਂ ਹੋਰ ਢੁਕਵੀਂ, ਫਲੱਮ) ਤਕ ਟੁੱਟਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਬੇੜੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਪਿਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਪਗ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਵਾਂਗ, ਜ਼ਿਪ ਕੋਸਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਜੌਹਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੀਆਂ ਕੱਸੀਆਂ ਨਾਲ ਲਟਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਆਪਣੇ ਨੱਕ ਪਲਗ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕੰਨਪਲੈਸ ਲਓ
ਮਾਸਟਰ ਬਲਾਸਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਦੂਜੇ ਇਨਡੋਰ ਵਾਟਰ ਪਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਰਜ ਬੇਅ ਸੈਂਡਸਕੀ ਜਾਂ ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਡੇਲਜ਼ ਵਿਚ ਅਸਲੀ ਕਾਲਾਹਾਰੀ , ਰਫ਼ਟਾਂ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਪ ਕੋaster ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹੀ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕਠੋਰ, ਕਨਵੇਅਰ ਬੇਲਟਸ. ਲੋਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕ੍ਰੈਕਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਾਈਡ ਓਪਰੇਟਰ ਇਸਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਰਾਈਡ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਬੈਲਟਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਘੱਟ RPM 'ਤੇ ਡਰੋਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨੱਕਾ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ.
ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ, ਆਵਾਜ਼ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਜ਼ਿਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬੇਲਟੀਆਂ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਚਿਪਟਰ ਜਾਂ ਚੇਨ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਸ-ਸ਼ੇਟਰਿੰਗ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਪਾਣੀ ਦੇ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਚੀਕ ਕੇ ਇਨਡੋਰ ਵਾਟਰ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੀਕਣਾ, ਅਤੇ ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ buckets ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਕਾਲਾਹਾਰੀ ਦਾ ਜ਼ਿਪ ਕੋਸਟਰ ਕੰਨ-ਬਿੰਟਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੁਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਵਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਮੁਫਤ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੋਬਰਟਿਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਟਕਰਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੁਲਾਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸਾਡੀ ਨੀਤੀ ਵੇਖੋ.