ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਜੋ ਰੂਟ 66 ਵਰਗੇ ਮਹਾਨ ਰੋਡ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨਬ੍ਰੌਲਡ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਈਕਨ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਜਨੂੰਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸੜਕ' ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਟੁਕੜੇ ਜੋੜਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਛੋਟੇ ਟਾਪੂਆਂ ਨਾਲ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਯਾਦਗਾਰੀ ਭਾਗ ਹਨ.
ਟ੍ਰਾਂਸ-ਅਮਰੀਕਾ ਟ੍ਰੇਲ (ਟੀਏਟੀ) ਨੂੰ ਇਸ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਆਫ-ਸੜਕ ਟ੍ਰੇਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਦਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼
ਟੀਏਟੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੜਕ ਟਰੇਲ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਾਰਕੁਨ ਸੈਮ ਕੋਰਰੋ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਸ-ਲੈਂਗ ਟ੍ਰੇਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਹਾਂਕਾਲੀ ਸਫਰ ਇਸ ਟ੍ਰੇਲ ਦਾ ਜਾਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੱਚਮੁਚ ਇਕ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਲੰਬੀਆਂ ਲੜੀਵਾਂ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਲ ਦੌੜਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਰਸਤੇ ਖੋਜਣ ਦੇ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਟਰਾਂਸ-ਅਮਰੀਕਾ ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਰੂਟ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਰਾਈਡਰਜ਼ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲ ਰਾਈਡਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਕੀ ਆਸ ਰੱਖੀਏ
ਤਕਰੀਬਨ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਟੀਏਟੀ ਦੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਦਿਨ ਕੋਲ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਗ ਹਨ ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਹਨ. ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤੇ ਦਿਨ ਲਗਪਗ 200 ਮੀਲ ਲੰਬਾਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਹ ਦੇਖਣਗੇ ਕਿ ਪੂਰਾ ਰੂਟ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਰਸਤੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਟ੍ਰੇਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਰੂਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ
ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੱਚਾ ਰੂਟ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੈਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਪਹਾੜਾਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਟੀਏਟੀ ਦਾ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ, ਫਿਰ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿਚ ਰਾਕੀ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਟਕੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ . ਯੂਟਾਹ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਰਸਤਾ ਲਗਭਗ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰੋਂ ਦੂਰ ਹੈ, ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਚਟਾਨ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਇਸ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਅਨੋਖੀ ਤਸਵੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਔਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ TAT ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਰੇਜੀਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਰੱਖੇਗੀ. ਇਸ ਰੂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਡੁਅਲ ਖੇਡ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਟਰ ਬਾਈਕ ਟਰੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪਿੰਗ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਲਗਭਗ 600 ਸੀਸੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਡੂਅਲ-ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੈਨਿਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰਥ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਦੀ ਰੇਂਜ 160 ਮੀਲਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੰਗੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਹੀ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.
TAT ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਟ੍ਰੇਲ ਚਲਾਉਣਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਸਫ਼ਰ ਨਾਲੋਂ ਜਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲੇਗੀ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਜੀਪੀਐਸ ਰਾਹੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਟ ਬਾਰੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਅਤੇ ਓਰੇਗਨ ਵਿਚ, ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੇਲ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਦਰਖ਼ਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਸਰਵਿਸਿਡ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਹੈ ਕੋਰਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਚੰਗਾ ਸਾਧਨ ਵੀ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ