ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਕਵਾਹ ਇਜੈਨ ਵੋਲਕੈਨੋ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ

01 ਦਾ 09

ਈਜੈਨ ਦੇ ਪੀਰਕੋਜੀਸ-ਡੂਗਰਸ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੀ ਡੈਂਜਰਸ ਸੁੰਦਰਤਾ

ਕਵਾਹ ਇਜੈਨ ਦੇ ਪੀਰਿਆ-ਨੀਲੇ ਝੀਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹ ਤੱਕ ਜਾਗਦੇ ਹੋ, ਗੰਧਕ ਦੀ ਤੀਬਰ ਗੰਧ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਗਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧਦੇ ਹੋਏ ਖੰਘ ਦੀ ਵਧਦੀ ਹੋਈ ਦਰਸਾਈ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ

ਸਵੇਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਿਰਨੀ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿਚ ਗੰਧਕ ਦੇ ਧੂੰਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਭਿਆਨਕ ਨੀਲੀ ਪਰਦਾ ਵਿਚ ਸਾੜੋ.

ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੱਦਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖੋਗੇ: ਇਕ ਵੱਡੇ ਪਰਦੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਅਲੈਗਜਰੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਕ ਸਰੀਰ, ਬੱਦਲ-ਸਫੈਦ ਚਿਰਾਗ. ਈਜੈਨ ਜੱਦੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਸੈਲਫਰ ਖਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕ੍ਰਾਟਰ ਦੀ ਗੰਧਕ ਦੀ ਜਮ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਜੀਵਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੇਕਰਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਮੈਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ # ਟ੍ਰਿਪਫੌਂਡਰਜ਼ ਦੌਰੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਮਿਲਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਜਾਵਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਉੱਤੇ ਬਨਯੁਵਾਂਗੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ: ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਾਲੀ ਖਤਰਨਾਕ ਕਵਾਹ ਇਜੈਨ ਤਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਜੁਮ-ਆਫ ਪੁਆਇੰਟ.

02 ਦਾ 9

ਬਨਯਵਾਂਗੀ ਤੋਂ ਪਾਲੀਡਿੰਗ ਬੇਸ ਕੈਂਪ ਤੱਕ 4X4 ਵਜੇ

ਸਾਡਾ ਆਪਣਾ ਸਫ਼ਰ, ਈਜੈਨ ਨੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤਟ ਉੱਤੇ ਬਨਯੁਵਾਂਗੀ ਵਿਚ, ਚੋਟੀ ਤੋਂ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. (ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਤੋਂ ਕੇਤਾਪਾਂਗ ਇੰਦਾਹ ਰਿਜੋਰਟ, ਬਾਨਵੁਆਂਗੀ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਬੇਸ, ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਾਲੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.)

• Ketapang Indah Resort, Banyuwangi ਵਿਖੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਇਕ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਦਾ ਵੇਕ-ਕਾਲ ਸਾਨੂੰ ਕੇਪਾਪ ਇੰਦਾਹ ਲਾਬੀ ਵਿਚ ਨੀਂਦ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਈਜੈਨ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ ਪੱਲਡਿੰਗ ਬੇਸ ਕੈਂਪ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਵਾਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੋ ਜੰਪ-ਆਫ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਈਜੈਨ - ਬਨਯੁਵਾਂਗੀ ਜਾਂ ਬੋਂਡੋਵੋਸੋ, ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਕਰੀਬ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ - ਬਨਯੁਵਾਂਗੀ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸੜਕ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ

ਕੇਟਪਾਂਗ ਇੰਦਾਹ ਵਿਖੇ ਅਸੀਂ ਸੁੱਘਡ਼ੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਐੱਸ.ਯੂ.ਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਢਾਈ ਨਾਲ ਪਲੂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪਾਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢਲਵੀ, ਘੁੰਮਾਈ, ਹਲਕੇ ਜਿਹੀ ਪਿੰਜਰ ਵਾਲੀ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ; ਇਹ ਪੱਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਪਗ 1600 ਮਸਕਲ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸਵੇਰ ਨੂੰ 2-ਅੱਸੇ 'ਤੇ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਟਵੀਆਂ ਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੱਲ ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

ਇਹ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਲਈ IDR 150,000, ਜਾਂ ਯੂਐਸ ਡਾਲਰ 11; ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ) ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਗਲ ਘੁਮਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

03 ਦੇ 09

ਈਜੈਨ ਟ੍ਰੇਲ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨਾ ... ਜਾਂ ਹਾਰਡ ਵੇ

ਪਤਾਲੂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਜੈਨ ਚੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 17 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਜੈਨ ਟ੍ਰਾਇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਮਜਬੂਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਸੋਫੇ ਆਲੂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ.

ਟ੍ਰੇਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੋਨਾਂ ਪੈਟਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਈਜੈਨ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਲਫ਼ਰ ਮਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਟਰਾਲੇ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿਲਕ ਕੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਦਿਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਗਲੂਕੋ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟੇਗਾ. ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੋਲੇ ਜਾ ਰਹੇ ਖੋਜ਼ਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਤੌਲੀਏ ਨਾਲ ਢਾਲੋਗੇ.

ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਟਰਾਲੀਜ਼, ਏਰ, "ਟੈਕਸੀਆਂ" ਵਿਚ ਕ੍ਰਾਟਰ ਤੱਕ ਹਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ ... "ਪ੍ਰਤੀਬੱਧ" ਰਕਮ IDR 600,000 (ਪ੍ਰਤੀ ਤਕਰੀਬਨ US $ 50) ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਹ. ਜਦੋਂ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਅਸੀਂ ਨਿਮਰਤਾ ਸਹਿਤ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਕਰੀਆਂ ਦੀ ਪਿਚ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੋਟੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਮੋਸ਼ੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਸੀ.

"ਨਿਸ਼ਚਤ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਤੁਹਾਨੂੰ $ 50 ਦਾ ਖ਼ਰਚਾ ਦੇਵੇਗਾ," ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੰਗੀ ਹਿੱਕਰ ਚੁਭਿਆ, "ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਵੀ ਸੁਣਿਆ!"

04 ਦਾ 9

ਈਜੈਨ ਦੇ ਸਲਫਰ ਮਾਈਨਰਾਂ: ਬੈਕਪਰੇਟਿੰਗ ਕੰਮ

ਮੈਂ ਯੇਨ ਮਨੀਰ ਨੂੰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਉਤਸਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਈਜੈਨ ਤੋਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਲਫ਼ਰ ਇਕ ਸਖ਼ਤ ਰੁੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੈਕਪੈਕਰਸ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੇਲ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕਰੀਬ 300 ਮਾਈਨਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਜੈਨ ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਲ ਡੈਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂਕਿ ਉਹ ਗੰਧਕ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਣ. (ਸਰੋਤ) ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਈਅਰ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ; ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਣੇ ਨੱਕਾਂ ਅਤੇ ਮੂੰਹਾਂ ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਗਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਪਾ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. M y ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀ ਅਲਾਹਾ ਟੈਬਸਲਾਉਨ ਨੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਹ ਐਕਰੀਡ ਸਲਫਰ-ਸੈੰਟਰੇਟਿਡ ਏਅਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕ੍ਰੇਟੇਕ (ਕਲੀਵ-ਫਲੈਸ਼ਰ ਸਿਗਰੇਟ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਆਦਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ!

ਸਲਫਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੋਡ 150-200 ਪਾਉਂਡ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਹਰ ਮਨੀਰ ਇਸ ਲੋਡ ਨੂੰ ਦੋਹਰੇ ਟੋਕਰੀਆਂ ਵਿਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਇਕ ਖੰਭੇ' ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਤੋਂ ਪਹੀਏਦਾਰ ਟਰਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਨੇੜੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਪੱਲੂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.

05 ਦਾ 09

ਮੂਨਲਾਈਟਿੰਗ ਮਨੀਰ, ਕਾਵਾ ਆਈਜੇਨ

ਇਸ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਇਜੈਨ ਦੇ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਣ ਤਨਖਾਹ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਹਰੇਕ 22 ਪਾਊਂਡ (10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਦੇ ਸਲਫਰ ਲਈ 10,000 ਰੁਪਿਆ (ਲਗਪਗ 70 ਯੂਐਸ ਸੇਂਟ). ਉਹ ਸਲਫਰ ਦੀਆਂ ਧੂੰਆਂ, ਭਾਰੀ ਬੋਝ, ਅਤੇ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਢਾਲਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਔਸਤ $ 11 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਹਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਆਮਦਨੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਨ-ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੱਗ ਰਹੇ ਖਣਿਜਆਂ ਨੂੰ ਗਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਲਫਰ ਗਵੌਡਜ਼ ਵੇਚਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲੇਗੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣੋ ਕਿ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਇੰਸ - ਗਰੂਡਾ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ - ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਸੁੱਟਰ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ!

06 ਦਾ 09

ਕਵਾਹ ਆਈਜੈਨ ਦੇ ਕਰਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ

ਟ੍ਰੇਲ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਕਰੀਬ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਆਖਿਰਕਾਰ ਝੀਲ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਦੇ ਚਿੱਕੜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਝੀਲ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ (ਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਨੀਲਾ ਅੱਗ" ਦੇਖਣ ਲਈ) ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੌਦੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਾਡੇ ਤਕਰੀਬਨ 5 ਵਜੇ ਡੌਟ ਤੱਕ ਆ ਕੇ ਸਾਡੀ ਕਿਸਮਤ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਬਹੁਤੇ ਬਲੂ-ਫਾਇਰ ਚੈਸਰ ਕ੍ਰਾਪਟਰ ਹੋਠ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਤੰਗ ਰਸਤੇ ਦੇ ਉਲਟ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ. ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ, ਸਵੇਰ ਲਈ ਸਮੇਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਧੁੰਦਲੇ ਜਿਹੇ ਸਾਰੇ ਝੰਡੇ, ਝਲਕ ਤੋਂ ਝੀਲ ਨੂੰ ਵੀ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ.

ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਰੇਟੌਪ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਗਲੇ ਵਿਚ ਫਸਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾ ਵਿਚ ਸੁੱਤਾ ਹੋਇਆ ਸੈਲਫੁਰਿਕ ਸੁਗੰਧ ਹੈ). ਮਾਰਗ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਪੇੜ-ਪੌਦੇ ਕਲੱਸਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਝੀਲ ਨੂੰ ਕੰਬਲ ਵਿਚ ਘੁਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

07 ਦੇ 09

ਕਵਾਹ ਇਜੈਨ ਦੇ ਬਲੂ ਅੱਗ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ

ਝੀਲ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਫੂਮਾਰੋਲਜ਼ ਇਜੈਨ ਦੀ ਦਸਤਖਤ ਸਲਫਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਇਨਰ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਝੀਲ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਇਕੋ ਜਿਹੀ, ਚਟਾਨੀ ਰਾਹ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਖਣਿਜ ਸਿਲਵਰ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰਧਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਅੱਗ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸਿਰਫ ਦੋ ਜਾਣੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਤੁਸੀਂ ਗੰਧਕ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹੋ: ਇਜੈਨ ਅਤੇ ਆਈਸਲੈਂਡ. ਈਜੈਨ ਵਿਚ, ਅੱਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 3 ਤੋਂ 5 ਵਜੇ ਦਰਮਿਆਨ ਦਿਸਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬੇਹੋਸ਼ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਮਾਸਕ ਪੱਲੂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਕਰੇਟ ਹੋਠ ਤੱਕ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਨੀਲੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ (ਹੇਠਾਂ ਝੀਲ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ) ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਸੁਭਾਗ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰੈਟਰ ਦੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਗਾਈਡ ਦੇਖੋਗੇ ਜੋ ਮਦਦਗਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ IDR 30,00-50,000 (US $ 2.25- $ 3.80) ਲਈ ਰਿਸਰਚਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਵੇਗੀ.

ਭੀੜ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਸਵੇਰੇ 4 ਵਜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ; 5 ਵਜੇ ਤਕ, ਕਈ ਹੋਰ ਨੀਲੇ-ਲੱਕੜੀ ਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਲੰਗਰਾਂ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨਗੇ, ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ (ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਂਗ) ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਗੇ.

08 ਦੇ 09

ਡੇਲਾਇਟ ਵਿਚ ਕਾਵਾ ਇਜੇਨ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ

ਜਿਵੇਂ ਦਿਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿਚ ਕਵਾਨਾ ਇਜੇਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਗੋਲਿਸ਼ ਈਜੈਨ ਚਿੱਚੜ ਦੀ ਝੀਲ ਤੋਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਚੱਟਾਨ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਸਲਫਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਨੀਲੇ-ਹਰਾ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਭਰੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਝੀਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ: ਇਹ ਈਜੈਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਪੀ ਐਚ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਈਜੈਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਖਾਰੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਆਊਟਲੈੱਟ ਬਨਯੁਪਹਿਤ (ਬਿੱਟਰ ਨਦੀ) ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਭੱਠੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਭਾਰੀ ਭੂਮੀਗਤ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫਿਸ਼ਕਿਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇਜੇਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੇ ਨਾ ਤਾਂ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਫੈਲਾਇਆ. ਦੋ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਤੇ - 1 9 76 ਅਤੇ 1989- ਆਈਜੈਨ ਵਿਚ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਚੜ੍ਹਨਾ ਨੂੰ 2 ਵਜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਾਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.

ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੋਰ ਲਾਈਵ ਕ੍ਰੈਟਰਾਂ ਲਈ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਰਗਰਮ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ.

09 ਦਾ 09

ਕਵਾਹ ਆਈਜੇਨ ਹਾਇਕਰਸ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਸੁਝਾਅ

ਅਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਈਜੈਨ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ ਜੋ ਕਿ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ (ਬਨੀਵਾਂਗਿੀ ਤੋਂ) ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਪੌਲਟੁਡਿੰਗ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਪੌਲੂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਈਜੈਨ ਚੀਟਰ ਤੱਕ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 1.5-3 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਈਜੈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਟ੍ਰੈਵਲ ਪੈਕੇਜ ਲਈ, ਬੈਨਿਊਵੈਂਗੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਈਜੈਨ ਯਾਤਰੂ ਫਸਟਾ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਦੌਰੇ ਨੂੰ ਦੇਖੋ.

ਕੀ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ: ਇਕ ਥੋੜੇ ਸਰਗਰਮ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਦਰੁਸਤ ਵਿਜ਼ਿਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੈਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਡਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈ ਲਿਆ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਂ ਬਿਨਾ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲੈਪ ਵੀ ਲਿਆ (ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟੂਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਨਸਾਈਟ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ).

ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਲੈਣ ਲਈ ਈਜੈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸੰਪੂਰਨ ਸੂਚੀ ਹੈ:

• ਟ੍ਰੇਕਿੰਗ ਧਰੁੱਵ
• 5-10 ° C ਜਲਵਾਯੂ ਲਈ ਗਰਮ ਕੱਪੜੇ (ਦਸਤਾਨੇ, ਲੇਅਰਡ ਕਪੜੇ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਅੰਡਰਵਰ, ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਬੀਬੀ)
• ਟ੍ਰੇਲ ਜੁੱਤੇ
• ਸਿਰਲੇਖ
• ਬੋਤਲਬੰਦ ਪਾਣੀ
• ਜੇਬ ਪੈਸੇ
• ਸਾਹ ਰਾਈਟਰ

ਇੱਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ.

ਕਿੱਥੇ ਰਹਿਣਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਬਨਯੁਵਾਂਗੀ ਅਤੇ ਬੋਂਡੋਵੋਸੋ (ਈਜੈਨ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ) ਵਿਚ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਯਾਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੱਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਘਰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਪਰੋਕਤ ਰੀਹਾਹਘਰ ਤਸਵੀਰ - ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪੱਲੂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ - ਆਪਣੇ ਸਪਾਰਟਨ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ 250,000-300,000 ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ.

• ਬਨਯੁਵੈਂਗੀ, ਈਸਟ ਜਾਵਾ ਹੋਟਲ ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਕਦੋਂ ਚੱਲਣਾ ਹੈ: ਮਈ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਵਿਚਲੇ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਤਿਲੀਆਂ ਘੜੀਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਈਜੈਨ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਭਰ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਹਫਤੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਟ੍ਰੇਲ 1 ਵਜੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2 ਵਜੇ ਤੱਕ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਮੰਤਵਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਬਰਟਿਵ ਦਾ ਵਿਆਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਖੁਲਾਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਐਥਿਕਸ ਨੀਤੀ ਦੇਖੋ.