ਡਾਇਰੀ ਆਫ ਦ ਫਸਟ-ਟਾਈਮ ਕਰੂਜ਼ਰ

by ਐਂਜਲਾ ਬ੍ਰਾਊਨ

ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਪਰਲ ਉੱਤੇ ਅਲਾਸਕਾ ਇਨਸਾਈਡ ਪਾਸੇਜ ਕਰੂਜ਼

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੋਚੀ. ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਹਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਣੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਿੱਧੇ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਜਰਨਲ ਤੋਂ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਡਾਇਰੀ ਆਫ ਐਫ ਫਸਟ ਟਾਈਮ ਕਰੂਜ਼ਰ" ਲੱਭੋਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕੋ.

ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ
ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਪਰਲ 'ਤੇ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਇਨਸਾਈਡ ਪੈਰੇਜ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਾਂਗਾ. ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਜੋ ਕੁਝ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਮੇਰੇ ਸੂਟਕੇਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.

ਮੈਂ ਇਹ ਕਰੂਜ਼ ਕਿਉਂ ਚੁਣਿਆ?
ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਮੇਰੀ ਪਸੰਦ ਪਹਿਲਾਂ ਆਈ ਸੀ. ਅਲਾਸਕਾ 2007 ਲਈ ਮੇਰੇ ਯਾਤਰਾ ਟੀਚੇ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੀ. ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਹਰ ਰਾਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹੋਟਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਂ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ, ਡਰੈਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਫ਼ਰਤ ਹੈ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਦੇ ਫ੍ਰੀਸਟਾਈਲ ਕ੍ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ®, ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਾਇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ ਕਰੂਜ਼ ਰੁਮ ਲਈ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਮੈਂ ਸੀਐਟਲ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰਾ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਹਿਰ, ਐਨ ਸੀ ਐਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਸੀ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਪਰਲ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਫ੍ਰੀਸਟਾਇਲ ਕ੍ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਫਸਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗਾ?
ਕੀ ਮੇਰਾ ਕੈਬਿਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗਾ?
ਕੀ ਮੈਂ ਬੋਰ ਹੋਵਾਂਗਾ?
ਕੀ ਮੈਂ 50 ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਵਾਂਗਾ? 60 ਤੋਂ ਘੱਟ?
ਕੀ ਮੈਂ ਮੋਸ਼ਨ ਬਿਮਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ?

ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜੋਸ਼ੀਲੀ ਹਾਂ

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਲਾਸਕਾ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਦਿਲਚਸਪ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ
ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣਾ.
ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.
ਰੋਜ਼ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਲਾਸਕਾ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਦਿਵਸ 1 - ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਪਰਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨਾ

ਮੈਂ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਇੰਨਾ ਘਬਰਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣ ਚੀਜ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ?

ਚੈਕਿੰਗ ਇਨ
ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੀਏਟਲ ਦੇ ਪਿਏ 66 ਵਿਖੇ ਦੁਪਹਿਰ 1:30 ਵਜੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ; ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਪਰਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 4 ਵਜੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਬੋਰਡਿੰਗ 1 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮਿਲ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਇਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਰਾਪ ਏਰੀਏ ਵਿਚ ਭੇਜਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਆਈਡੀ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਸਮਾਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੇਰੇ ਕਰੂਜ਼ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪੈਕੇਟ ਨਾਲ ਜੋ ਸਾਮਾਨ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲੇ ਸਨ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੇਰੇ ਬੈਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ.

ਮੇਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਥੈਲੀਆਂ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਫਿਰ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਟਿਕਣ ਲਈ "ਵਿੰਡੋਜ਼" ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਸਕਲੇਟਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੁੜੱਤਣ ਮੌਜੂਦ ਸਨ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ! ਲਾਈਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਟਿਕਟ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਟਿਕਟ, ਆਈਡੀ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਟਟਰੌਮ ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇੱਥੋਂ ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੀਆਂ ਰੇਪਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਚਲੇ ਗਏ

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ
ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਤੁਰਿਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਾਸ ਹੋਇਆ ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੈਨੀਟਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ.

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੈਨੀਟਾਈਜ਼ਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ, ਰੈਸਟਰੂਮ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੇ. ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਅਧੀਨ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਨੀਟਾਈਜ਼ਰ ਫੋਕਟ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਰਗੜਦੇ ਹੋ. ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੱਥ ਨਾ ਫੜਨ. ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਹਰ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾਕ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਸਨ

ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਪ੍ਰੋਮੈਨਡ ਤੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੇਰੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖਿੱਚਿਆ. ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਸੀਏਟਲ ਦੀ ਸੀਨਰੀ ਡਿਜੀਟਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ

ਮੇਰਾ ਸਟਟਰੌਮ
ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਮੇਰੇ ਬਾਲਕੋਨੀ ਸਟਟਰੌਮ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ. ਕੋਈ ਵੀ ਖਾਲੀ ਕਮਰਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਆਇਲਿਟ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ
ਮੇਰੇ ਕੈਰੀ-ਓਨ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੀ ਕੈਬਿਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ. ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਡੈਸਕ ਅਤੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਫੇਸੈਸੇਸ਼ਨ ਡੈਸਕ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਆਮ ਖੇਤਰ ਕਾਫੀ ਭੀੜ ਸਨ. ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਾਹੌਲ ਇਕ ਕੈਸਿਨੋ ਵਰਗਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਫਿਰ ਸਪਾ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਦੌਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਪਾ ਅਪੌਇੰਟਮੈਂਟਾਂ ਬਣਾਇਆ - ਮੇਰੇ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ!

ਲਾਈਫਬੋਟ ਡ੍ਰਿਲ
ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੋਰ 66 ਤੋਂ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਪਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਲਾਈਫਬੋਟ ਡ੍ਰਿੱਲ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ. ਕਰੂਜ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ, ਆਪਣੀ ਕਿਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਹੰਢਣਸਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਨਿਯਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਇਲਾਕਾ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਪੈਲੇਸ ਦੇ ਡਾਇਨਿੰਗ ਰੂਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਸੀ. ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ, ਪਰ ਅਰਾਮਦਾਇਕ. ਸਾਡੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਮਲੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਨਾਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਾਡੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਉਥੇ ਬੈਠੇ. ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ!

ਅਨਪੈਕਿੰਗ
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਜਦੋਂ ਤਕ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਲਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਾਂ ਡਰਾਅ ਜਾਂ ਅਲਫਾਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਸੀ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਲਈ ਕਮਰੇ, ਪਰ ਹੋਰ ਨਹੀਂ!

ਲਾਟੂਸ ਗਾਰਡਨ ਵਿਖੇ ਡਿਨਰ
ਖੁੱਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਫਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ. ਆਮ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭੀੜੇ ਸਨ - ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਓ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਸੁੱਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿਚ ਬੂਟਰਟ ਗਾਰਡਨਜ਼ ਦੇ ਦੌਰੇ ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਲੈਣ ਲਈ ਸ਼ੋਰ ਆਊਟ੍ਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਡੈਸਕ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਿਆ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲੋਟਸ ਗਾਰਡਨ, ਏਸ਼ੀਅਨ ਫਿਊਜ਼ਨ ਰੈਸਟਰਾਂ ਵਿਚ ਰਾਤ ਦਾ ਭੋਜਨ ਖਾਣਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਬਸੰਤ ਰੋਲ, ਕੱਚੇ ਅਤੇ ਮੱਕੀ ਦੇ ਸੂਪ, ਅਤੇ ਇੱਕ BBQ ਸੂਰ ਦਾ ਮਾਸ ਅਤੇ veggie noodle ਕਟੋਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਆਦੀ ਭੋਜਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. ਮੈਂ ਨਾਰੀਅਲ ਆਈਸ ਕਰੀਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਕਾ ਕੇ ਕੇਲੇ ਪੈਨਕੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਪਾਠਕ ਸਮਗਰੀ ਤੇ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਲਈ 9.30 ਵਜੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਟਿਸ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਹੋਰ ਅਲਾਸਾਸਾ ਕਰੂਜ਼ ਡਾਇਰੀ
1. ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਦਿਵਸ 1 ਬੋਰਡਿੰਗ
2. ਦਿਵਸ 2 ਸਾਓ ਅਤੇ ਦਿਨ 3 ਜੂਨਯੂ ਵਿਚ
3. ਦਿਵਸ 4 ਸਕਗਵੇਅ ਅਤੇ ਦਿ ਦਿਨ 5 ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਬੇ
4. ਦਿਵਸ 6 ਕੇਚਿਕਨ
5. ਦਿਵਸ 7 ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਬੀ.ਸੀ. ਅਤੇ ਡਿਸਗੇਬਾਰਟੇਸ਼ਨ

ਮੋਸ਼ਨ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਵੇਰ
ਮੇਰੇ ਅਲਾਸਕਾ ਕਰੂਜ਼ ਐਕਟਰਵੇਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰਾ ਦਿਨ ਅਜੇ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਟਾਪੂ ਦੇ ਪੱਛਮ ਪਾਸੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਤਾਂ ਲਹਿਰਾਂ ਠੰਡੇ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਮੈਂ ਕਦੀ ਵੀ ਸੌਂਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਬਿਮਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੇਰੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਲਾਗੇ ਬੈਠਾ ਮੈਂ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਤੁਰਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ.

ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਬਕ ਸਿੱਖ ਲਿਆ - ਉੱਚੇ ਡੈਕ ਤੇ ਨਾ ਜਾਵੋ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ, ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਖਰਾਬ ਹੈ

ਸਪਾ ਇਲਾਜ
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ 11 ਵੀਂ ਸਪਾ ਮੁਲਾਕਾਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿਚ ਸੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਪਾ ਡੈਕ 12 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅੱਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਮੇਰੇ ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਮੈਂ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਬੈਠਾ ਸੀ, ਇਹ ਸਹਿਣਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਦੌੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਦੁਖੀ ਸੀ. ਮੇਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਘਾਹ ਦੀ ਲੇਪ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਦੁਖੀ ਸੀ

ਮੇਰੀ Seasickness ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਐਲਿਕਸ ਨੂੰ ਇਕ ਕਿਸੀਅਰਜ ਨੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੈਪਟਨ ਨਾਲ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਖਾਣਾ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਭਰਿਆ! ਐਲਿਕਸ ਕੋਲ ਕਮਰਾ ਸੇਵਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅਦਰਕ ਅਤੇ ਪਟਾਕ ਲਿਆਇਆ. ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਲੇਟ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫੇਰ ਚੀਰ ਅਤੇ ਅਦਰਕ ਏਲ ਰੱਖੀ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਇਸਨੇ ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੁੜ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਲਹਿਰਾਂ ਜਿੱਥੇ "ਮੱਧਮ", "ਮੋਟਾ" ਨਹੀਂ. ਕੈਪਟਨ ਦੇ ਕਾਕਟੇਲ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਅਲੈਕਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੈਪਟਨ ਨਾਲ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਇਕ ਨਾਪ ਲਿਆ.

ਕੈਪਟਿਨ ਨਾਲ ਕਾਕਟੇਲ ਅਤੇ ਡਿਨਰ
ਕੈਪਟਨ ਨਾਲ ਡਿਨਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਜਰਬਾ ਸੀ

ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ Spinnaker Lounge ਵਿੱਚ ਕੋਕਟੇਲ ਘੰਟਾ ਨਾਲ ਹੋਈ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਹੰਪਬੈਕ ਵੇਲ ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਖਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਤਸਾਹਿਤ ਸੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਵ੍ਹੇਲ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਫਿਰ ਪੂਛ ਕਾਕਟੇਲ ਘੰਟਾ ਦੌਰਾਨ ਮੈਨੂੰ ਕੈਪਟਨ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਫੋਟੋ ਮਿਲੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ. ਮੈਂ ਕਈ ਅਫਸਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ - ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ!

ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ ਡੈਕ 6 'ਤੇ ਅੰਤਰ-ਫਰੈਂਚ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਲੇ ਬਿਸਟਰੋ ਵਿਖੇ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਐਲਕੋਵ ਵਿਚ ਬੈਠੇ ਸਾਂ. ਮੇਰੇ ਡਿਨਰ ਸਾਥੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਪਟਨ (ਨਾਰਵੇ ਤੋਂ, ਬੇਸ਼ਕ!), ਆਇਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਔਰਤ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਦੋ ਜੋੜਿਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਸ ਕਰੂਜ਼ਸ, ਐਨ.ਐਮ. ਡਿਨਰ ਬਿਲਕੁਲ ਅਦਭੁਤ ਸੀ; ਸੇਵਾ ਮਿਹਨਤੀ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਨਿੱਘੀ ਬੱਕਰੀ ਪਨੀਰ ਟਾਰਟ, ਮਿਸ਼ਰਰ ਸੂਪ ਦੀ ਮੱਖੀ, ਬਤਖ਼ ਅਲੀ ਨਾਰੰਗ, ਅਤੇ ਚਾਕਲੇਟ ਸੁਫਲੀ ਸੀ. ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਮੇਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਬਿਮਾਰੀ ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ! ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦਾ ਗੱਲਬਾਤ ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਉਤੇਜਕ ਸੀ. ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੈਪਟਨ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਸੁਣਨਾ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤੇ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਸਨ. ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਤੋਂ ਨਹੀਂ.

3 ਦਿਨ - ਜੁਨੇਊ

ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਰਾਤ ਇਕ ਬੱਚੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਤਾ ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਕਦਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਵੇਰ ਦੇ ਪ੍ਰੌਮੈਨੇਡ
ਅਸਮਾਨ ਸਾਫ ਅਤੇ ਨੀਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਅਲਾਸਕਾ ਇਨਸੈਸ ਪਾਸਜ ਵਿਚ ਹਾਂ. ਇੱਥੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢਕੀਆਂ, ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਨਾਸ਼ਤੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰੈਨਡੇਡ ਡੈੱਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਰਿਹਾ, ਪਰਲ ਦੇ ਆਮ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ ਲੈ ਕੇ. ਮੇਰੇ ਟਹਿਲਣ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵ੍ਹੇਲ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸੀ. ਨਾਸ਼ਤੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਂ 12, 13 ਅਤੇ 14 ਦੇ ਡੈਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਬਾਹਰਲੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਜੌਗਿੰਗ ਕੋਰਸ, ਗੋਲਫ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ, ਇੱਕ ਟੈਨਿਸ / ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਕੋਰਟ, ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਚੜ੍ਹਦੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੀ.

ਮੈਂ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਡੈੱਕ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਹੰਪਬੈਕ ਵ੍ਹੇਲ ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਪੋਰਪੂਸਜ਼ ਦੇਖੇ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸਨ.

ਜੂਨਊ ਵਾਕਿੰਗ ਟੂਰ
ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਮ 2 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਜੂਨ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚੇ. ਜੂਨੇ ਵਿਚ ਡੌਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਫ ਹੋਣ ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਕੱਢਣਾ ਅਸਾਨ ਸੀ.

ਰੈਮਪ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਮਾਸਕਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਗਿਆ. ਜੌਨ ਲਈ, ਇਹ ਇਕ ਗੰਜਾ ਉਕਾਬ ਸੀ: ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਪਰਲ ਡੌਕ ਏਜੇ ਤੇ ਸੀ, ਜੋ ਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਜੂਨਊਨ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੀ. ਤੁਸੀਂ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਤੱਕ ਮੀਲ ਤਕ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੌਣਯੋਗ ਸ਼ਟਲ ਦਾ ਮੈਟ ਦੇ ਲਈ ਫਾਇਦਾ ਲਿਆ. ਰੌਬਰਟਸ ਟ੍ਰਾਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਥੇ ਤੋਂ, ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਿਆ, ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੀ. ਮੇਰਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਲਾਸਕਾ ਸਟੇਟ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਸੀ- ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਅਲਾਸਕਾ ਸਟੇਟ ਕੈਪੀਟਲ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਜੂਨਓ ਇਕ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਤੁਰਨੀਆਂ ਪੈਣੀਆਂ ਸਨ. ਮੈਟਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ! ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੌੜੀਆਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਨ.

ਅਲਾਸਕਾ ਸਟੇਟ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ
ਅਲਾਸਕਾ ਸਟੇਟ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਇਤਿਹਾਸ, ਨੇਟਿਵ ਆਰਟ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰ, ਰੂਸੀ ਕਬਜ਼ੇ ਦਾ ਦੌਰ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਸੋਨੇ ਦੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਮੇਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਲਾ ਗਹਿਣਿਆਂ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵੀ ਸੀ. ਇਤਿਹਾਸਿਕ ਅਤੇ ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਕਲਾਟ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਰਾ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੌਰਾ ਕਾਫੀ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਮਿਲਿਆ.

ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਚਲੀ ਗਈ, ਮੈਂ ਸੇਂਟ ਨਿਕੋਲਸ ਆਰਥੋਡਾਕਸ ਚਰਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਸਫੈਦ ਬਣ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਛੋਟੀ ਜਿਹੇ ਪੁਰਾਣੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਇਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚੋਂ ਵੀ ਗੁਜ਼ਾਰੇ.

ਜੂਨਉ ਵਿਚ ਖਰੀਦਦਾਰੀ
ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ੌਕੀਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਜਨੇਊ ਵਿਖੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਸੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਚਾਨਕ ਗਹਿਣੇ ਜਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ. ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਲਰੀ ਆਫ਼ ਦਿ ਨਾਰਥ, ਰੇਵੈਨਜ਼ ਜਰਨੀ, ਨਾਰਵਰਸਟਰੈਲੀ ਅਤੇ ਕੈਰਿਉਰੋ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਮੈਂ ਕੁਝ ਕਲਾ ਖਰੀਦ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਘਰ ਭੇਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਕੁਝ ਤਾਜ਼ਾ ਬਣੇ ਕੈਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਸੌਵੈਨਿਅਰ ਟੀ-ਸ਼ਰਟਾਂ ਵੀ ਖਰੀਦ ਲਈਆਂ.

ਲਾ ਕੁਸੀਨਾ ਵਿਖੇ ਡਿਨਰ
ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਹਾੜੀ ਰਸਤਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੁੱਭਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸ਼ਟਲ ਰਾਹੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਲਾ ਕੁਸੀਨਾ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਐਂਟੀਪਾਸੋ ਥਾਲੀ (ਇੱਕ ਸਫਰਿੰਗ ਕਾਰਟ ਤੋਂ ਸੇਵਾ), ਕਾਰਬੋਰੇਰਾ ਸੌਸ ਨਾਲ ਪੈਨ, ਮਿਸ਼ਰਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਵ੍ਹੀਲ, ਆਰਟਿਚੋਕ ਹਿਰਨਾਂ ਨਾਲ ਝੀਂਗਾ ਅਤੇ ਵਨੀਲਾ ਕਰੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਕਲੇਟ ਮਲੇਟਕੇਟ ਕੇਟ ਸੀ.

ਅਸੀਂ ਸਕਗਵੇ ਵਿਚ ਡੌਕ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਣਗੇ, ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਕੰਢੇ ਦੇ ਸ਼ੋਹਰਤ ਤੇ ਗਏ ਸਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਕੱਢਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਨਾਸ਼ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ, ਸਕਗਵੇ ਇਕ ਮਾਡਲ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਸਬੇ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਰੰਗੀ ਗਈਆਂ ਇਮਾਰਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਘਾਟੀ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢਕੇ ਪਹਾੜਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇਹ ਡੌਕ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੈਰ ਸੀ

ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵੱਲ ਗਿਆ, ਗੋਲਡ ਰਸ਼ ਕਬਰਸਤਾਨ ਅਤੇ ਰੀਡ ਫਾਲਸ. ਇਹ ਉੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੈਰ ਸੀ (ਡੌਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮੀਲ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਫੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਕਲੀ ਸੀ, ਜੋ ਸਕੈਗਵੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ੀ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਗੈਲਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੋਹਣੇ ਸਕਗਵੇ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸਕੱਗਵੇ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ

ਕਾਤਲ ਭੇਤ ਡਿਨਰ
ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ. ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 5:00 ਵਜੇ ਮਡਰ ਮਾਈਸਟੀ ਡਿਨਰ ਵਿਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਲਿਸ ਅਲਟਰਾਉਂਉਲ ਵਿਚ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲਿਪੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਪੈਲੇਸ ਦੇ ਡਾਈਨਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਗਏ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਡਿਨਰ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਕੋਰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੇਦ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਊਯਾਰਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਾਤਲ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਸੰਤ ਰੋਲ, ਸੈਸਰ ਸਲਾਦ, ਨਾਰੀਅਲ ਦੀ ਚਟਣੀ ਵਿੱਚ ਟਿਲਪਿਆ, ਅਤੇ ਪੇਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਕਡ ਸੇਬ ਸੀ. ਖਾਣਾ, ਕੰਮ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਸਭ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਸਨ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਹਿਰਾਂ
ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਸਟਾਰਡਸਟ ਥੀਏਟਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੰਗਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਡਾਂਸ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਸੀ.

ਮੈਂ ਔਰਤ ਗਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਕੰਸਟਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀ. ਮਰਦਾਂ ਨੇ ਇਹ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ!

ਦਿਨ 5 - ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਬੇ ਕੌਮੀ ਪਾਰਕ

ਇਹ ਸਵੇਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਬੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ. ਮੈਂ ਕਮਰਾ ਸੇਵਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਨਾਸ਼ਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਕੌਫੀ, ਜੂਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਫ਼ਿਨ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਉਸ ਵੇਲੇ ਮੇਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਬਾਲਕੋਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਕੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਬੇ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਰੇਡ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ.

ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਬੇ
ਮੈਂ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਮਾਰਜੋਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸਾਂ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਰੀਬ ਦਰਜਨ ਹੋਰ ਕਿਸਮਤ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਸਨ. ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਤੋਂ ਡੇਢ ਕੁ ਮੀਲ ਦੂਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ 360 ਡਿਗਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ. ਹਰ ਕੋਈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੀਲੇ-ਸਫੈਦ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੌਕਾ ਸੀ. ਇਕ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਰੈਂਡਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਇਆ ਅਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲਾਊਡ ਸਪੀਕਰਜ਼' ਤੇ ਸੁਣਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਬਿਨ ਟੀਵੀ ਵਿਚ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਕੇ. ਉਸਨੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਵੀ ਦਿੱਤਾ. ਕੈਪਟਨ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਣ ਲਈ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਸਨ.

ਆਈਸ ਬਰਗਜ਼, ਦੋਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਸਥਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ. ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਬੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਮਾਰਜੋਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ 'ਤੇ ਇਕ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਏ. ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਪਰਲ ਦੇ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਵੇਖਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਕ ਵਾਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸੀ.

ਸਪਾ ਤੇ ਮਸਾਜ
ਜਿਉਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਬੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ, ਮੈਂ ਇਕ ਗਰਮ ਪੱਥਰ ਦੀ ਐਰੋਮਾਥੈਰੇਪੀ ਮਜ਼ੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਜੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ ਸੀ. ਮੇਰੀ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਲਾਕਰ ਰੂਮ ਲਾਉਂਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਲਾ ਪਲੁਗ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਡੈੱਕ 12 ਫਾਰਵਰਡ ਤੇ ਹੈ. ਬੇਮਿਸਾਲ!

ਕੈਗਾਨੀ ਦੇ ਸਟੀਕ ਹਾਊਸ ਵਿਖੇ ਲੰਚ
ਮੇਰੀ ਮਸਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਕੈਗਨੀ ਦੇ ਖਾਣੇ 'ਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਧਾ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੇਕ ਅਤੇ ਜੇਕਾਮਾ ਡਿੱਪ ਸੀ, ਇਕ ਮਲਟੀਗਰੇਨ ਬੈਗੇਟ ਤੇ ਸੇਬ ਸੈਲਰੀ ਸਲਾਦ ਅਤੇ ਬੋਸਟਨ ਕ੍ਰੀਮ ਪਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਾ ਟਾਲੀ ਸੈਂਡਵਿਚ.

ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਭੋਜਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ!

ਮਮਬੋ ਦੇ ਟੈਕਸ ਮੈਕਸ ਰੈਸਟਰਾਂ ਤੇ ਡਿਨਰ
ਮੇਰੇ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਵਰ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਮਮਬੋ ਦੇ ਇੱਕ ਟੈਕ ਮੈਪਸ ਡਿਨਰ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੀਨ ਅਤੇ ਪਨੀਰ ਟੇਕਟੀਓਸ, ਚਿਕਨ ਫਜੀਤਾਸ ਅਤੇ ਚਾਕਲੇਟ ਮਊਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾਲਚੀਨੀ ਚਰੋਸ ਸੀ. ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਅਤੇ ਕਈ ਸੀਲ ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਦੇਖੇ.

ਸਟਾਰਡਸਟ ਥੀਏਟਰ ਤੇ ਮੈਜਿਕ ਅਤੇ ਕਾਮੇਡੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਮੈਂ ਸਟਾਰਸਟਸਟ ਥੀਏਟਰ ਵਿਚ 7:30 ਜਾਦੂ / ਕਾਮੇਡੀ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ ਲੈ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬੌਬ ਐਂਡ ਸਾਰਾਹ ਟ੍ਰੂਨਲ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ. ਜਾਦੂ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇਰਹਿਮੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਕ ਸੀ.

6 ਵਜੇ ਸਵੇਰੇ ਕੇਟੀਚਕਨ ਵਿਖੇ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਪਰਲ ਦਾ ਡੌਕ ਹੋਇਆ. ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 1 ਵਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ ਕਰੀਬ 6:45 ਵਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਮੈਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਉਹ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਮੈਂ ਡੌਕ ਤੇ ਸਥਿਤ ਵਿਜ਼ਟਰ ਅਤੇ ਟੂਰ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਰੁਕਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਤੁਰਨ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਚੁੱਕਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਚੁੱਪ ਸਨ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕਰੀਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਿਆ.

ਕੁਝ ਦੁਕਾਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲੀਆਂ ਸਨ ਸਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰੂਜ਼ ਲਈ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਬਖਸ਼ਿਸ਼ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਕੇਚਕਕਨ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰ ਦੇ ਬਾਰਨ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਢ ਅਤੇ ਗਰਜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

Ketchikan ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ

ਲੰਚ ਅਤੇ ਸਪਾ ਇਲਾਜ
ਮੈਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਗਲੀ ਸੂਪ, ਕ੍ਰੇਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਅਤੇ ਕਜੀਨੀ ਦੇ ਲੈਨਜ਼ਰ ਟਾਰਟ ਦੇ ਕਰੀਬ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਧਾ. ਫਿਰ, ਸਪੌਸ 'ਤੇ! ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਲਾਉਂਜ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੁਗੰਧ flex ਮਸਾਜ ਸੀ, ਜੋ ਅੱਧੀ ਛਾਤੀ ਦੀ ਮਸਾਜ ਅਤੇ ਅੱਧੀ ਪੈਰ ਪ੍ਰਤੀਲਿਪੀ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਅੱਛਾ!

ਤਪਨਾਨਾਕੀ ਵਿਖੇ ਡਿਨਰ
ਡਿਨਰ ਉਹ ਰਾਤ ਤਪਨਾਨਾਕੀ ਸੀ. ਮੇਜ਼ਾਂ ਤੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ੇਫ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੇ ਸੁਹੱਪਣ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ "ਐਕਟ" ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਸਪਤਾੁਲਿਆਂ ਅਤੇ ਲੂਣ ਅਤੇ ਮਿਰਚ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਫੁੱਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ - ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਚਾਕੂ ਉੱਡ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ ਉਹ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ-ਵੈਸਟ-ਸ਼ੈਲੀ ਬੈਲਟ ਹੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਚਾਕੂ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਮੇਜ਼ ਉੱਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਮੈਸੋ ਸੂਪ ਅਤੇ ਇਕ ਗੋਭੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦਾ ਸਲਾਦ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸ਼ੇਫ ਨੇ ਫਿਰ ਜੰਬੋ ਚਿਂਗੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਾਲੇ veggies ਦੇ ਇੱਕ ਏਪੀਆੈਟਾਈਜ਼ਰ ਪਕਾਇਆ, ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਚੁਟਕਲੇ ਬਣਾਕੇ. ਉਹ ਲਸਣ ਦੇ ਤਲੇ ਹੋਏ ਚੌਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੋਰਸ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਸਹੀ ਵੀ ਪਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਇਸਨੇ ਥੋੜਾ ਘਬਰਾਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਵਾਰੀ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਵਾਰ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮੈਂ ਚਿਕਨ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਾਰੀਅਲ ਆਈਸ ਕ੍ਰੀਮ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਠਆਈ.

ਗੀਸ਼ਾ ਦੇ ਗਾਰਡਨ
ਰਾਤ ਦੇ ਭੋਜਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਸਟਾਰਸਟਸਟ ਥੀਏਟਰ ਵਿਚ ਗੀਜ਼ਾ ਦੇ ਗਾਰਡਨ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ ਗਿਆ. ਇਹ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ, ਨਾਚ ਅਤੇ ਏਰੀਅਲ ਐਕਰੋਬੈਟਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਐਕਬੈਬੈਟਿਕਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅਚੰਭਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੋੜੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ' ਸ਼ੋਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਫਸਰਾਂ, ਸ਼ੈੱਫ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਮੰਚ 'ਤੇ ਆਏ ਸਨ, ਨੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੰਗਾ ਬਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਲਈ ਇਕ ਵਿਦਾਇਗੀ ਗੀਤ ਗਾਏ.

ਚਕੋਹੀਸਟਿਕ ਬੱਫਟ
ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸੇ ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਗਾਰਡਨ ਕੈਫੇ ਵਿਚ ਇਕ ਚਾਕੋਟੀ ਅਖ਼ਬਾਰ ਸੀ. ਕਾਫ਼ੀ ਭੀੜ ਬੱਫੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਫੈਲਾਅ ਵਿਚ ਚਾਕਲੇਟ ਕੇਕ, ਪੇਸਟਰੀ, ਆਈਸ ਕ੍ਰੀਮ, ਫੌਂਡਿਊ ਅਤੇ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਟਰਸਪੀਸ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਮੈਨੂੰ ਕਾਲੇ ਜੰਗ ਦਾ ਇਕ ਟੁਕੜਾ ਅਤੇ ਇਕ ਮਿੰਨੀ ਏਕਲੈਅਰ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣਿਆ.

ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਕਟੋਰੀਆ, ਬੀ.ਸੀ. ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਆਈ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅੱਜ ਸੌਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਡੈੱਕ 12 ਅਫ਼ਟ 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਟ ਆਊਟਡੋਰਜ਼ ਬਫੇਟ' ਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕ੍ਰਾਈਸੈਂਟ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰਮਬਲੇਡ ਆਂਡੇ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇਰ, ਹਲਕਾ ਨਾਸ਼ਤਾ ਸੀ.

ਡਿਸਗੇਬਾਰਟੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ
ਸਵੇਰੇ 10:15 ਵਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਟੌਗਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਨਾ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਸਟਾਰਡਸਟ ਥਿਏਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਗਿਆ.

ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਿਸਟ ਅਤੇ ਲਿਖਤੀ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਆਰਾਮਦੇਹ ਦੁਪਹਿਰ
ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਇਕ ਫ਼ਿਲਮ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਜੂਨ ਡੀ ਫੁਕਾ ਦੇ ਸਟ੍ਰੈੱਡ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਡੈਸਕ ਤੇ ਕੁਝ ਵਿੱਤੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਫੋਟੋਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਦਿੱਖ ਬਣਾਈ. ਮੈਂ ਕੈਚਿਕਾਨ ਦੇ ਡੌਕ ਤੇ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ ਕੱਪੜੇ ਪਹਿਨੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹੱਸਦੇ ਹੋਏ ਬਣਾਇਆ! ਮੈਂ ਉਸ ਪ੍ਰਿੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਫੋਲੀਓ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਸਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਪਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਫੋਟੋ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ.

ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਬੀ.ਸੀ.
ਅਸੀਂ ਕਰੀਬ 5:30 ਵਜੇ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਪਹੁੰਚੇ. ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਕੱਢ ਲਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਬੂਟਰਟ ਗਾਰਡਨ ਵਿਚ ਇਕ ਬੱਸ ਦੇ ਦੁਪਹਿਰ 6:30 ਵਜੇ ਲਈ ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਟੂਰ ਬੱਸ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਸੀ.

ਇਹ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 45 ਮਿੰਟ ਲੈਕੇ ਇੱਕ ਗਰਾਮੀਕ ਪੇਂਡੂ ਰੂਟ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਬਗੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਲੈ ਗਿਆ. ਬਾਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ ਸਨ. ਬੱਸ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਾਰਡਨ ਵਿਚ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਘੰਟੇ ਸਨ ਇਹ ਪੂਰੇ ਬਾਗ਼ ਵਿਚ ਤੁਰਨ ਲਈ ਇਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਧੂੰਆਂ ਵਾਲੇ ਬਾਗ਼, ਗੁਲਾਬ ਬਾਗ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਮੈਂ ਫਿਰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਾਰਡਨਜ਼ ਦੀ ਆਰਟ ਗੈਲਰੀ ਅਤੇ ਤੋਹਫ਼ੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਦੂਜਾ, ਜਿੰਨਾ ਜਿਆਦਾ ਰੌਚਾਂ ਨਾਲ ਭਟਕਣ ਵਾਲੇ ਬਗੀਚਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਭਟਕਣਾ. ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਈ, ਉਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਗੂੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਬੱਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਰਬਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦੌਰੇ ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਗਾਰਡਨ ਕੈਫੇ ਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਸਨੈਕ ਮਿਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੌਣ ਲਈ ਗਿਆ.

ਦਿਵਸ 8 - ਸੀਏਟਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ

ਡਿਸਗੰਬਰਟੇਸ਼ਨ
ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਜਾਗਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕੀਤਾ - ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਮੈਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਮਿਲਿਆ! ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਰ ਰਿਹਾ ਸਾਂ. ਡਿਸਮਾਰਕੇਸ਼ਨ ਸਵੇਰੇ 7:30 ਵਜੇ ਤੋਂ 9.30 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਰੰਗ-ਕੋਡਬੱਧ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਮੈਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਾਕ-ਆਫ ਲਈ ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਨ ਲੈ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਨ, ਉਹ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤਿਆਰ ਸਨ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਰ ਸਕਣਗੇ. ਮੈਂ ਚੌਲਾਹ ਦੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਟੋਸਟ ਤੇ ਬੇਰੀ ਅਤੇ ਮਾਸਕਪੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਾਸ਼ਤੇ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਤੇ ਤੁਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੌਖਾ ਸੀ. ਗੈਂਗਵੇਅ ਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਲਾਈਨਾਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਦੌੜ ਗਏ ਕਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਲਾਈਨ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ - ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ - ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਾਰਮ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲੇ ਗਏ.

ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਕ੍ਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਸਬਕ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਵਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੇਖਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਛੂਟ ਵਾਲੀਆ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਭੋਜਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੋਬਰਟਿਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਟਕਰਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੁਲਾਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸਾਡੀ ਨੀਤੀ ਵੇਖੋ.

Enjoy similar

Amazing articles

Intresting news