ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਬਹੁਤ ਥੋੜਾ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ (ਇਕ ਪੂਰੀ ਸਾਈਟ / ਬੁੱਕ ਲੜੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਵਿਅੰਗਿਆਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਇਹ ਇੰਨਾ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਬੇ ਦੇ 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਕਿਆਂ ਤੇ ਇਸਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਹੀ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਦੀ ਲਪੇਟ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦਾ. ਜੀ ਹਾਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋੜੇ, ਜੁਗਾਨਡਲੇ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਪਰੰਤੂ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਇਹ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਨਿਊ ਜਸਰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਜਰਸੀ ਖੱਬੇ" ਤੇ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਮਕੈਨਿਕਸ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਜੁਗਾਨਡਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ "ਸੱਜੀ ਗੇਲੀ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਮੋੜਦੇ ਹੋ" ਜਾਂ "ਯੂ ਅਤੇ ਡੈਮੋ ਵਾਰੀ" ਸਾਈਨ ਵੇਖਦੇ ਹੋ. ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿਭਾਗ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੂਘੈਂਡਲ ਹਨ.
"ਟਾਈਪ ਏ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੌਰਡ ਜੂਘੈਂਡਲ" ਹੈ . ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਇੱਕ ਰੈਮਪ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਆਲ ਟਰਨਸ ਫਾਰ ਰਾਈਟ ਲੇਨ" ਸਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਰੈਮਪ ਨੂੰ ਲਓ, ਵਕਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ (ਜਾਂ ਯੂ-ਵਾਰੀ ਲਈ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਹਾਈਵੇਅ ਪਾਰ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦਾ jughandle ਹੈ
"ਟਾਈਪ ਬੀ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਜੁਗਾਨਡਲ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ 90 ਡਿਗਰੀ ਖੰਡ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਸਿਰਫ਼" ਟੀ "ਵਿਚ ਜਾਂ ਯੂ-ਟਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ." ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਾਈਪ ਏ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਯੂ-ਵਾਰੀ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ.
"ਟਾਈਪ ਸੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਿਵਰਸ ਜੁਗੈਂਡਲ ਹੈ." ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜੂਘੰਡਲ ਵਿੱਚ ਟਾਈਪ ਏ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੈਮਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲੌਪ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਅਸਲੀ ਕ੍ਰਾਸ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨਾਲ ਅਭੇਦ ਹੋਵੋਗੇ.
ਇਹ ਗੂਗਲ ਮੈਦਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਗੂਗਲ ਮੈਪਸ ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਅਜੇ ਵੀ ਔਖਿਆਈ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ? ਸਟਾਰ-ਲੇਜ਼ਰਰ ਨੇ ਹੱਥ-ਬਾਂਹ ਵਾਲਾ ਚਿੱਤਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ.
ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਜੁਘੰਡਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 1 9 40 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 1 9 5 9 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਅੱਜ ਸੜਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਉਹ ਮਹਾਨ ਕਿਉਂ ਹਨ
ਖੱਬੇ-ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਫਾਸਟ ਲੇਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧੇਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ-ਮੁੜਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ.
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਲੇਨ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੌਜ਼ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੜਕ ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਕੀ ਜੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਮੋੜ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਜੁਗਾਨਡਲਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਉਹ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਇੰਨੇ ਮਹਾਨ ਹਨ?
ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੂਘੈਂਡਲਸ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਗਦੇ ਹਨ, ਮੋੜ ਉੱਤੇ ਉਲਝਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਟੇਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਖੱਬੇ-ਲੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਬਣਾਉ.
ਕੁਝ ਕੁ ਜੂਗਾੰਡਲ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਹਨ. ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤਕ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਲਾਂਗ ਟਰੱਕ ਮਿਲਾਨ ਵਿਚ ਹਨ
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜੂਝਾਨਡਲੇ ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ "ਹਰਾਇਆ" ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਜੂਗਾੰਡਲ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਫੇਸਬੁੱਕ ਜਾਂ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ.