ਤੁਹਾਡੀ ਫੋਟੋ ਰਦਰ ਟਿਕਟ ਮੇਲ ਵਿੱਚ ਹੈ
ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਅਸਥਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
--- ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਫਰੈਂਕਲਿਨ
ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਪੀਡਰਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਮਿਕਸ ਸਮੀਖਿਆ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵੈਬ ਸਾਈਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫੜਿਆ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਰਾਇਆ ਜਾਵੇ. ਜੋ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋ ਰਾਡਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਵਧ ਰਹੇ ਮਹਾਂਨਗਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਿਵੇਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਬੈਨ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ (ਓਮਬੇਟਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੋਸਟਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਇਨਵੇਟਰ) ਇੱਥੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੀ ਫੋਟੋ ਰਦਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਸਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖੇਗੀ?
Scottsdale ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਦਿਨ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਫੋਕਸ ਆਨ ਸੇਫਟੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਇਕ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਇਕ ਸੰਨਜ਼, ਟਰੈਫਿਕ ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਛੋਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਵਿਕਲਪ ਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਫੋਟੋ ਰੈਡਾਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸੀ. ਉਹ ਆਪਣੀ ਯਾਦਾਸ਼ਤ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਉਹ ਘਟਨਾ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਟਿਕਟ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.
ਓਹੋ, ਨੱਥੀ ਤਸਵੀਰ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਮਨ ਉੱਤੇ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ "ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਤੇ ਸਿਵਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਤੇ ਨਿਰਦੇਸਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਡਿਫਾਲਟ ਫ਼ੈਸਲਾ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਵਲ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. . " ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਵਾਲੀ ਨੋਟਿਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਵਲ ਪਰੋਸੀਜਰ ਦੇ ਨਿਯਮ "ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ" ਅਤੇ "ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ $ 25.00 ਡਿਫਾਲਟ ਫ਼ੀਸ, $ 20.00 ਟਾਈਮ ਭੁਗਤਾਨ ਫੀਸ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ $ 20.00 ਦੀ ਲਾਗਤ ਜੇ ਨਿੱਜੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ... "
ਇਹ ਬਹੁਤ ਡਰਾਉਣੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਗੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਵਾਧਾ ਕਰਨਗੇ. ਪਰ ਬੈਨ ਕੀ ਕਰੇਗਾ? ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਗੱਲਬਾਤ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਮਿਸਟਰ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ : ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਨੂੰਨੀ ਪੁਸਤਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟਿਕਟਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਤੁਹਾਡੇ ਅਪੀਲ ਕੋਰਟ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਰਾਡਾਰ ਟਿਕਟ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅਦਾਲਤਾਂ ਕੋਲ ਜੁਰਮਾਨੇ ਜਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦ ਤੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਮੁਆਫ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਕ ਟਿਕਟ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਾਂਗ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ, ਕੰਟਰੈਕਟ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਉਲੰਘਣ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੁਕੱਦਮਾ ਹੋਵੇ.
ਇਸ ਲਈ, ਮੇਲ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਫਿਰ ਤੋਂ ਵੇਖਣਾ, ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਸ' ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਉਸ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਕੀ ਕਰਤੱਵ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਮਿਸਟਰ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ : ਮੈਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੇਰੇ ਅਸਲੀ ਪਦ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਂ 'ਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਾ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰਜ ਦੀ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇਹ ਡਿਊਟੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਹਸਤਾਖਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ, ਫਿਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਧਾਰਨ. ਕਾਫ਼ੀ ਅਮਰੀਕੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ
ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਅਦਾਲਤ ਕੋਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਆਫ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਸਰਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਣਵਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਸ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ:
ਇਹ ਫੋਟੋ ਰਦਰ ਕੋਰਟ ਵਿਚ ਇਕ ਆਮ ਦਿਨ ਹੈ. ਸੁਣਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ ਰਾਜ ਦੇ ਗਵਾਹ, ਇੱਕ ਨਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਫੋਟੋ ਰੈਡਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਫਾਰਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. "ਖੋਜ" ਅਖਵਾਏ ਗਏ ਫਾਰਮ, ਇਕ ਤੈਨਾਤੀ ਫਾਰਮ, ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਤ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਟੇਟ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਗਵਾਹੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਜਾਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਸੁਣਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਉਸ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਰਟ ਰੂਮ ਵਿਚ ਬੈਠਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਫਾਰਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਮਿਸਟਰ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ : ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਟ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰੇ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਹਾਲਾਤ, ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗੈਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੱਜਣ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ.
- - - - - -
ਗੈਸਟ ਲੇਖਕ ਸੁਜ਼ਨ ਕੇਲਰ, ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰੌਸੀਕਿਊਟਰ, ਡਿਫੈਂਸ ਅਟਾਰਨੀ ਅਤੇ ਜੱਜ, 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਜਰਬੇ ਹਨ. ਸੂਜ਼ਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਡੀ.ਯੂ.ਆਈ. / ਡੀ ਡਬਲਿਊ ਆਈ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਮਲਿਆਂ, ਅਪੀਲਾਂ, ਫੋਟੋ ਰਾਡਾਰ ਕੇਸਾਂ, ਅਪਰਾਧਕ ਕੇਸਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: susan@kaylerlaw.com
ਪਿਛਲੇ ਪੰਨੇ ਤੋਂ ਜਾਰੀ.
ਸਟੇਟ ਦੇ ਗਵਾਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਰੂਪ ਤੋਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੋਟੋ ਖਿਚਣ ਦੇ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ 1,150 ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਫੋਟੋ ਰੈਡਾਰ ਵੈਨ ਪਾਸ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 54% ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਹ ਇਕ ਹੋਰ ਰੂਪ ਤੋਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੈਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਡਰਾਇਵਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ 84 ਗੱਡੀਆਂ ਘੱਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚਲੇ ਗਏ.
ਮਿਸਟਰ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ : ਦਿਲਚਸਪ ਅੰਕੜੇ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਫੋਟੋ ਰਾਡਾਰ ਵੈਨ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੇਖਣਗੇ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵੇਖਣਗੇ. ਮੈਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ.
ਕੇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਪੀਡ ਲਿਮਟ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਗਤੀ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਸੁਣਵਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰਾਜ ਆਪਣੇ ਕੇਸ ਦੇ ਅਰਾਮ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਫੋਟੋ ਰੱਡਰ ਯੰਤਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ. ਸੁਣਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਸ ਦਿਖਾ ਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀ.
ਮਿਸਟਰ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ : ਜੇ ਇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਕੋਈ ਅਟਾਰਨੀ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਲਈ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੇਸ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਗਵਾਹ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਈਸੈਂਸ ਫੋਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦਿਖਾ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ.
ਫੋਟੋ ਰਦਰਸ ਨੂੰ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਨਾਂ ਸਪੀਡਰਾਂ ਅਤੇ ਲਾਲ-ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਣ. ਫੈਨਿਕਸ, ਮੇਸਾ, ਪੈਰਾਡਾਇਡ ਵੈਲੀ, ਟੈਂਪ ਅਤੇ ਸਕਟਸਡੇਲ ਨੇ ਟਰੈਫਿਕ ਸਿਟਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਰਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਕ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੈਮਰਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੰਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਫੋਟੋ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਸੀਮਿਤ ਹਨ. ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਕੋਰਟਾਂ ਨੇ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਕਰਤਾ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਾਫ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਮਿਸਟਰ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ : ਫੋਟੋ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਡਾਕ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੁੱਕ ਬੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਟਿਕਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋ, ਠੀਕ? ਗ਼ਲਤ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਈਸੈਂਸ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਫੋਟੋ ਦੀ ਕੋਈ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਇਕ ਟਿਕਟ ਮਿਲੀ.
ਕਨੂੰਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੋਟੋ ਰਾਡਾਰ ਟਿਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਰਿਫੰਡ ਵੀ ਹਨ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲਹਿਰ ਤਸਵੀਰ ਰਾਡਾਰ ਕੈਮਰਾ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਹੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਤੋਂ ਪਰੇ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਸਮੇਂ ਉਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੱਪ ਤੋਂ ਪੀ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਕ ਹੋਰ ਦੀ ਬਰਖਾਸਤਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਉਸ ਦੀ ਬੇਸਬਾਲ ਕੈਪ, ਘੱਟ ਖਿੱਚੀ ਗਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੇ ਫੋਟੋ ਰਾਡਾਰ ਟਿਕਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਕਦ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਟੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਕ ਪੁਲਿਸ ਅਫ਼ਸਰ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਇੱਕ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਪਲੇਟ ਲਈ ਟਿਕਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨਗੇ. ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਕਾਨੂੰਨ ਜਿਸਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: "ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਹਰੇਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਵੇ." "ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਪਸ਼ਟ" ਦੀ ਪ੍ਰੀਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਜੋ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਉਹ ਅਫਸਰ ਦੀ ਦਇਆ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਮਿਸਟਰ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ : ਮੈਂ ਇਹ ਦਲੀਲ ਸੁਣੀ ਹੈ ਕਿ ਫੋਟੋ ਰਾਡਾਰ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦਾ ਹਮਲਾ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਮਨ ਵਿਚ ਇਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੁਪਤਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੰਵਿਧਾਨ ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫੋਟੋਰਡਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਵਾਲ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਹ ਨਿਰਪੱਖ ਖੇਡ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਜਨਤਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਨਹੀਂ.
ਨਾਗਰਿਕ ਜਿਹੜੇ ਫੋਟੋ ਰਾਡਾਰ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਨਿਰਨਾਇਕ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੁਸ਼ ਹਨ ਕਿ ਇਸਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗਤੀ ਲਈ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਪ੍ਰੰਤੂ ਨਿਵੇ ਕਰਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਪੁੱਛੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਸਚੇਤਤਾ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਘੱਟ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਰਾਡਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਸਦਾ ਧਿਆਨ ਹੈ - ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ