ਭਾਰਤ ਦੇ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਬਾਰੇ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਣ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਭਾਰਤ ਦਾ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ UTC / GMT (ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਿਡ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਈਮ / ਗਰੀਨਵਿੱਚ ਮੀਨ ਟਾਈਮ) +5.5 ਘੰਟੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਈਮ (ਆਈਐਸਟੀ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਭਾਰਤ ਭਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰ ਜ਼ੋਨ ਹੈ. ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 82.5 ਡਿਗਰੀ ਈ ਦੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਰਜ਼ਾਪੁਰ (ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲਾਹਾਬਾਦ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਕਰਾਗੜ੍ਹ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਮੈਰੀਡੀਅਨ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਡੇਲਾਈਟ ਸੇਵਿੰਗ ਟਾਈਮ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਸਮਾਂ ਅੰਤਰ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੇਲਾਈਟ ਸੇਵਿੰਗ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ (ਅਮਰੀਕਾ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ, ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ) ਤੋਂ 12.5 ਘੰਟੇ ਅੱਗੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 9.5 ਘੰਟੇ ਅੱਗੇ ਹੈ. , ਫਲੋਰੀਡਾ), ਯੂਕੇ ਤੋਂ 5.5 ਘੰਟੇ ਅੱਗੇ, ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ 4.5 ਘੰਟੇ ਮਗਰੋਂ (ਮੇਲਬੋਰਨ, ਸਿਡਨੀ, ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ).
ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਾਸਨ ਦੌਰਾਨ 1884 ਵਿਚ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਬੰਬਈ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਕਲਕੱਤਾ ਟਾਈਮ - ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਜੋਂ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੋ ਵਾਰ ਜ਼ੋਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਦਰਾਸ ਟਾਈਮ (ਜੋ ਕਿ ਜੈਲ ਗੈਲਗਹੈਮ ਦੁਆਰਾ 1802 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਰੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ
IST ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1.11 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੰਬਈ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਕਲਕੱਤਾ ਟਾਈਮ ਨੂੰ 1955 ਅਤੇ 1 9 48 ਤਕ ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਸਮਾਂ ਜ਼ੋਨ ਵਜੋਂ ਸਾਂਭਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਭਾਰਤ ਫਿਲਹਾਲ ਡੇਲਾਈਟ ਸੇਵਿੰਗ ਟਾਈਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ 1962 ਵਿਚ ਭਾਰਤ-ਚੀਨ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ 1 965 ਅਤੇ 1971 ਵਿਚ ਭਾਰਤ-ਪਾਕਿ ਜੰਗਾਂ ਵਿਚ, ਨਾਗਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਸੀ.
ਭਾਰਤ ਦੇ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਨਾਲ ਮੁੱਦੇ
ਭਾਰਤ ਇਕ ਵੱਡਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਇਹ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਤਕ 2,933 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (1,822 ਮੀਲ) ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਅਤੇ 28 ਡਿਗਰੀ ਗ੍ਰਾਉਂਡ ਰੇਖਾਚਿਉ ਦੇ ਉੱਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਜ਼ੋਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੇਨਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਮੁੱਚੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਸਮਾਂ ਜ਼ੋਨ (ਚੀਨ ਵਾਂਗ) ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੁਣਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਸਰਹੱਦ ਤੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਦੇ ਰੈਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵੇਰੇ 4 ਵਜੇ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ 4 ਵਜੇ ਉੱਤਰ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਿਨ ਦੇ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿਚ ਘਾਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅਸਾਮ ਵਿੱਚ ਚਾਹ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ.
ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਸਾਮ ਦੇ ਚਾਹ ਬਗੀਚੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਾਹ ਬਾਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਬਾਗਾਂਟਾਈਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ IST ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ. ਮਜ਼ਦੂਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹ ਦੇ ਬਗੀਚੇ ਵਿਚ ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ (IST 8 ਵਜੇ ਤੋਂ) ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ (IST ਸ਼ਾਮ 4 ਵਜੇ) ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ.
ਅਸਾਮ ਸਰਕਾਰ ਸਾਰੀ ਰਾਜ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤੀ ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ . ਇਕ ਮੁਹਿੰਮ 2014 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਅਜੇ ਤਕ ਭਾਰਤ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇਣੀ ਹੈ. ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ) ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਇਕ ਸਮਾਂ ਜ਼ੋਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ.
ਭਾਰਤੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਈਮ ਬਾਰੇ ਚੁਟਕਲੇ
ਭਾਰਤੀ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਚਕੀਲਾ ਸੋਚ ਅਕਸਰ ਮਜ਼ਾਕ ਵਿਚ "ਇੰਡੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਈਮ" ਜਾਂ "ਇੰਡੀਅਨ ਸਟੈਚਰੇਬਲ ਟਾਈਮ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 10 ਮਿੰਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਦਾ ਅਰਥ ਬੇਅੰਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ