ਇਸ ਹਾਰਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੈਰੀ-ਓਨ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖੋ
ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬੈਕਪੈਕ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਹੱਥ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਸਿਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ?
ਕਈ ਦਿਨ ਪੈਕ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਟਕੇਸ-ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਕਪੈਕ ਕੁਸ਼ਤੀਕਰਨ ਜਾਂ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਬੈਕਪੈਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਬੈਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੇਸ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ.
ਆਸੀਕਾ ਟਰੈਵਲ ਬੈਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਸਨ ਕਿ "ਅੰਤਿਮ ਚੁੱਕਣਾ" ਬੈਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿੱਕਸਟਾਰ ਮੁਹਿੰਮ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣਾ ਨਵਾਂ ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਨਮੂਨਾ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ.
ਹੁਣ ਮੈਂ ਇਕ ਸਾਲ ਤਕ ਬੈਗ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਇੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਇਸ ਬੈਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੈਰੀ-ਬੈਗ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੈਕਪੈਕ, ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਨਾਇਲੋਨ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਰਸੀਸੀਓ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਟੋਰੀ ਕੈਨਵਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ (ਪਾਣੀ-ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ) ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਜਿਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਨਰਮ ਬਿੱਲਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਭਰ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ
21.5 x 13.5 x 8 ਇੰਚ ਤੇ 35 ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ, ਬੈਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਗਪਗ ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕੈਰੀ-ਔਨ ਡਿਮੈਂਟਾਂ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਪਰ ਬਹੁਤੇ ਫਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੈਰੀ-ਓਨ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਟਡੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਕੇਸ (ਟਾਪ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਹੈਂਡਲਜ਼) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਕਟੌਤੀ ਰਾਹੀਂ, ਜਾਂ ਬੈਕਪੈਕ ਦੁਆਰਾ Messenger ਬੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਪੈਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਟੁਕੜੇ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਦੋਂ ਟੱਕ ਜਾਓ. ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕਮਰ ਜਾਂ ਛਾਤੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ
ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਇਕ ਜ਼ਿਪ-ਅਪ ਕਵਰ ਵਾਲਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਵੱਡਾ ਡੱਬਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਤਰਲ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਪੈਕਟ ਹੈ. ਪਿੱਠ ਤੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਅਣਜੱਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਠੋਸ backplate ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪੂਰੇ-ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੁੱਝ ਲੂਪ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ ਜੇਬ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਸਪੋਰਟਾਂ, ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਸ, ਪੈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਈਟ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਲੈਪਟੌਪ ਦੀ ਸਟੀਵ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ
ਉਹ ਸਲੀਵ ਇੱਕ 15 "ਲੈਪਟਾਪ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੈਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਲੀਵ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਪਣੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
"ਐਕਸਟਰਾ" ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਇੱਕ RFID- ਬਲਾਕਿੰਗ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲਿਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਸਪੋਰਟ ਲਈ ਥਾਂ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਅਤੇ ਇਕ ਸਾਫ, ਛੋਟੇ ਟਾਇਲਟਰੀ ਬੈਗ. ਤੁਹਾਡੇ ਕਿੱਕਸਟਾਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ
ਰੀਅਲ ਵਰਲਡ ਟੈਸਟਿੰਗ
ਇਸ ਨੂੰ ਬਾੱਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਣ ਨਾਲ, ਆਰਸੀਸੀਓ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਠੋਸ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮਾਰਿਆ, ਜੇ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਨਿਰਦਈ ਟੁਕੜਾ.
ਗੂੜ੍ਹੇ ਗ੍ਰੇ ਸਾਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਲੋਗੋ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਾਦੇ, ਛੋਟੇ ਸੂਟਕੇਸ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਮੋਟਾ ਕੈਨਵਸ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਭ ਨਾਈਲੋਨ ਬੈਕਪੈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਵਿੰਗ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਬੈਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਵਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸ ਉੱਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਗਲਾਸ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ. ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੰਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਬੰਦ ਦੌੜ ਗਿਆ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਅੱਧੇ ਘੰਟਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸੁੱਕ ਗਿਆ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ!
ਕੈਨਵਸ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ, ਜ਼ਰੂਰ, ਭਾਰ ਹੈ. ਅਕਰਿਡੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ 2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (4.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤੇ ਹੋਰ ਨਰਮ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਕਪੈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੋਲ ਉਦਾਰ ਉਧਾਰ ਭੱਤਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਜਟ, 11-15 ਪਾਊਂਡ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਦੀ ਹੱਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੋਰ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਡੱਬਾ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਭਾਗਾਂ ਜਾਂ ਜੇਬਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ. ਮੈਂ ਪੰਜ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੱਪੜੇ ਪਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਜੁੱਤੀਆਂ, ਰੇਣ ਜੈਕੇਟ ਅਤੇ ਜੀਨਸ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਮਰੇ ਬਾਕੀ ਹਨ.
ਮੈਂ ਲੈਪਟਾਪ ਸਟੀਵ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁੱਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸਟੀਵ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਪਿੱਠ ਤੇ ਇਸ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣਾ, ਮੁੱਖ ਡੱਬਾ ਵਿਚ ਹਰ ਚੀਜ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਕ ਪੁਸਤਕ ਜਾਂ ਈ-ਰੀਡਰ, ਫੋਨ, ਪੈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਲਈ ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਥਾਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਸੀਮਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ. ਉਡਾਣਾਂ
ਆਰਕਡੋ ਨੂੰ ਬੈਕਪੈਕ ਵਿਚ ਬਦਲਣਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਦਰਦਨਾਕ ਸੀ. ਵਾਪਸ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪੱਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚੀਆਂ ਸਟ੍ਰੈਪਸ ਅਤੇ ਬੈਗ ਦੇ ਥੱਲੇ ਵੱਲ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸੂਟਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਲੱਗ ਗਏ.
ਲਗਭਗ 10 ਪਾਊਂਡ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੈਂ ਬੈਕਪੈਕ ਨੂੰ ਕਈ ਪੌੜੀਆਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਥੱਲੇ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਘੰਟਾ ਲਈ ਪਹਾੜੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੀ. ਸਟ੍ਰੈਪ ਅਡਜੱਸਟ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜੁੱਤੀ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਪੈਕ ਪਹਿਨੇ ਥੋੜੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦੂਰੀ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ. ਇੱਕ ਕਮਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੀਲ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਦੀ ਇਸ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ.
ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਬੋਰੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਮੈਨੂੰ "ਦੂਤ ਬੈਗ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅੈਸਕੋਂਡੋ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੱਤ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਬੈਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰੇਰਿਆ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਬੈਕਪੈਕ ਸਟ੍ਰੈਪ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਰ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਾਂਗਾ.
ਫੈਸਲਾ
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਨੂੰ ਅਕੇਡੋ ਟਰੈਵਲ ਬੈਗ ਪਸੰਦ ਆਇਆ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਨਵਸ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਜਿਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਚਾਲਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ
ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ ਬੈਗ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਾਊਂਡ ਜਾਂ ਦੋ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਸੀਡੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵਧੀ ਹੋਈ ਦੂਰੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਯੂ ਐਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਫ਼ਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਲ $ 200 ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.
ਅੱਪਡੇਟ: ਇੱਕ ਸਾਲ ਚਾਲੂ
ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤਕ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਇਕ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਇਹ ਆਸ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਇਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਚੱਲੇਗਾ. ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਸੀਸੀਓ ਨੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ?
ਬੈਗ ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕਈ ਦੌਰਿਆਂ ਤੇ ਗ੍ਰੀਸ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਪੁਰਤਗਾਲ, ਨਾਮੀਬਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਗਲਤ ਦੁਰਵਿਹਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਫਰੰਟ ਜ਼ਿਪਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉੱਤੇ ਖਿੱਚ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਤੋੜਿਆ - ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਗ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦਿਨ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਕੈਨਵਸ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ!