ਗਿੱਡੀਕਲ (ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਡ ਟ੍ਰਿੱਪ, ਵੀ) ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਦੱਸੋ
ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਗਿਆਨ ਗਲਪ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਵੈ-ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀਅਤ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ, ਗੂਗਲ ਦੇ ਵਾਇਮੋ ਵਰਗੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਸਵਾਲੀ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਜੋ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੌੜ ਵਿਚ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਰੀਮੇਕ ਕਰੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਘਨ ਮਾਲ ਮਾਲਿਕਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਆਖਿਰਕਾਰ ਸਵੈ-ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਾਡੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਖਿਸਕਾਉਣਾ, ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਯਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਜੀਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ
ਥੇੰਕਿੰਗਵਿੰਗ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਟਰਕੀ, ਪਰੇਡ, ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ... ਅਤੇ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨੁੱਕ-ਟੂ-ਪਾਇਲ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ. ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਮੀਲਾਂ ਲਈ ਖਿੱਚੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਹਰ ਸਾਲ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਵੱਡਾ ਵਾਅਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਘਾਟਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ ਦੇਰੀ. ਆਟੋਨੋਮੌਸ ਵਹੀਕਲ ਲਗਾਤਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਸੰਕੁਚਿਤ ਲੇਨਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਡਰਾਈਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.
ਆਪਣੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਸੈਲਫ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ, ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ, ਕ੍ਰੈਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਅਦਿੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ
ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਸੰਭਾਵਤ ਯਾਤਰਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਵ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੋਵੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ. ਕੀ 2 ਵਜੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ? ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁੱਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਮੁੱਦਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.
ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਹਿੱਸਾ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਉਹ ਉਡਾਣ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਝੂਠ ਬੋਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਰ ਦਿਸਣ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ
ਆਵਾਜਾਈ ਪੇਟ-ਡਾਊਨਜ਼, ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਲੰਮੀ ਵਿਦਾਇਗੀ, ਤਿੱਖੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਮਾੜੇ ਖਾਣੇ, ਨਸ਼ਾਖੋਰੀ ਦੀ ਸੂਚੀ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ - ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਹੈ, ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਨਖਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਇਕ ਦਰਜਨ ਘੰਟੇ
ਇਹ ਸਮੀਕਰਨ ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਉਸ ਦੌਰਿਆਂ ਲਈ ਫਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘੱਟ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇਰੀ, ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਕਈ ਹੋਰ ਲਾਭ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਰਾਮ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਉਹ ਬਿਜ਼ਨਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਾਂਗ ਝੂਠੀਆਂ-ਫੈਲਾਕ ਬੈੱਡ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਗੇਟਾਂ ਖੇਡਣ ਜਾਂ ਖੇਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਘੁੰਮਾਓ.
ਜਿਹੜੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਮੰਗੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੱਟਲ ਘਰਾਂ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੇਵਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਕੱਠੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹ ਲਈ, ਜਾਂ ਕਈ ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਜੋੜੇ ਜੋ ਇੱਕੋ ਥਾਂ ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਵੈ-ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ-ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੌਂਵੋ, ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿਚ ਜਾਗਣਾ, ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਟਿਕਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ.
ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਫਲਾਈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਘੱਟ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਠੀਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨਸ ਸਮਰੱਥਾ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ
ਮਹਾਨ ਅਮਰੀਕਨ ਰੋਡ ਟ੍ਰਿੱਪ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਆਟੋਮੌਸਮ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮ੍ਰਿਤਕ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀ ਸਟੈਪਲ, ਮਹਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਕੁ ਦਹਾਕੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦਿਨ ਆਖ਼ਿਰਕਾਰ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਮਨੁੱਖੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਵੈ-ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨਿਘਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਦਰ ਸਿੱਟਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਖੀਰ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗੈਰ-ਸਵਾਮੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਦਲਾਵ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਂਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਚਾਨਕ ਬਿਪਰੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੁਦ ਹੋਵੋਗੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਅਪਵਾਦ ਹਨ ਟ੍ਰਾਂਸ ਕਰੰਟ ਕੰਮ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਸਾਬਕਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋਣਗੇ. ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਕਾਫੀ ਥਕਾਵਟ ਭਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੀਕਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਵਾਧੂ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਆਪਣੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੇ ਰਿਫਰੇਸ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲੂ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ- ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਹਾਦਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਅਣਪਛਾਣ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਸਟੈਪ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿੱਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਬੀਮਾਰ ਜਾਂ ਬਜੁਰਗ ਜਿਹੜੇ ਹੁਣ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭਰੋਸਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉੱਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੜਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਵੀ ਲੈਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸੜਕ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਲਈ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਚਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਾਂ ਦੋ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲਜ਼ ਸ਼ਾਇਦ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਯਾਦਗਾਰ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲਾਪੀ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਿਨਰ ਰੇਡੀਓ ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੱਡੇ ਹਨ.