ਭਾਰਤ ਦੇ ਦਰਜੇ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਰਦਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ
ਅਥਲੈਟਿਕ ਪੜਾਅ ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ - ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੁਲੀਨ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਹੁਣ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝਟਕੇ ਦੁਆਰਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਕੁਨੈਕਟਵਿਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਦੂਰ ਦੁਰਾਡੇ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਗੂਗਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਿਗਾੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਖੁੱਲੇ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਥੱਕਵੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਆਫਬੀਟ ਸਫਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਹਵਾਈ ਸਫ਼ਰ ਹੁਣ ਹਾਬਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਐਪਸ ਅਤੇ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਹਿਤ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਪੇਂਡੂ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ.
ਪਰੰਤੂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜੋਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਡਰੋ. ਇੱਥੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੰਜ ਰਿਮੋਟ ਟ੍ਰੈਕ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ ਆਖਿਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਰਹੱਸ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਤ ਦੀ ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਹੁਣ ਹੈ!
01 05 ਦਾ
ਔਡੈਨਸ ਦੇ ਕੋਲ (13 ਦਿਨ)
ਇਸ ਲਈ ਅਤਿ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਆਦ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਚਾਈ, ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ trifecta ਆਡੈਨ ਦੇ ਕਰੋਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਉਤਰਾਖੰਡ ਦੇ ਗੜਵਾਲ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿਚ ਗੰਗੋਤਰੀ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਆਡੈਨ ਦੇ ਕਰਨਲ, ਇਕ ਪਾਸ ਹੈ ਜੋ 5,490 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਰੁਦੂਗਿਆਰਾ ਅਤੇ ਭਿਲੰਗਨਾ ਵਾਦੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਨਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਅਫ਼ਸਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1935 ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1939 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਰਸਤਾ ਇੱਕ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕਰਵਸੇਸਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਗਾਈਡ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਰਾਚੋ ਟ੍ਰੇਕਰਜ਼ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਥਾਨਕ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
02 05 ਦਾ
ਲੱਮਗਾਗਾ ਪਾਸ (13 ਦਿਨ)
ਇਹ ਰਿਮੋਟ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਗੰਗੋਤਰੀ ਤੋਂ ਕਿਨੌਰ ਤੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਰੂਟ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਰਗ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1933 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੋ ਪਾਲਿਸਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਖਤ, ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ (5,284 ਮੀਟਰ ਚੋਟੀ ਦੀ ਉਚਾਈ) ਹੈ ਜੋ ਦਿਲ ਦੀ ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸਰੀਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਨਿਪੁੰਨ ਯਾਤਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਹਿਮਾਲਿਆ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵੀ ਅਨੁਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਟਰੇਕ ਲਈ ਜੂਨ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫੈਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਖ਼ਤ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ, ਉੱਚੇ ਨਾਮਵਰ ਸੰਗਠਨ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਨਾ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਨ ਕੰਮ ਹੈ. ਵ੍ਹਾਈਟ ਮੈਜਿਕ ਐਡਵੈਂਚਰ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਏਜੰਸੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਖ਼ਤ ਪੇਸ਼ੇਵਾਰਾਨਾ ਮਾਨਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਕਈ ਸਥਾਨਕ ਪਹਾੜ ਗਾਈਡਾਂ ਵੀ ਲਾਮਾਗਾ ਨੂੰ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
03 ਦੇ 05
ਭੁਬੂ ਦਰਿਆ ਟ੍ਰੈਕ (ਪੰਜ ਦਿਨ)
ਇੱਥੇ ਇਕ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਅਜੇਹਾ ਇਕਾਂਤ ਰਹਿਤ ਹੈ. ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਭੂਬੂ ਪੈਰਾ ਟਰੈਕ ਘੱਟ ਜਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਕੁੂਲੂ ਘਾਟੀ ਤੋਂ ਕਾਂਗੜਾ ਵਾਦੀ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸੜਕ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਟ੍ਰੇਲ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਕਈ ਥਾਵਾਂ ' ਇਹ ਪਾਸ ਇੰਦਰਸਾਨ (6,221 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਦੇਓਟੀਬਾ (6,001 ਮੀਟਰ) ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
04 05 ਦਾ
ਦਮਦਆਰ ਕੰਡੀ ਪਾਸ ਟ੍ਰੇਕ (14 ਦਿਨ)
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਦਰਿੰਦੇ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੋਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਨੁੱਖੀ ਜਾਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਟ੍ਰੇਲ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਮਦੜ ਕੰਡੀ ਪਾਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਉਤਰਾਖੰਡ ਦੇ ਗੜਵਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ, ਔਖੇ, ਕੁਚਲੇ ਹੋਏ ਚੜਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜਿਹੜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚਾਈ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਹਿਮਾਲਿਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਂਦਰਪੁੰਛ ਅਤੇ ਸਵਰੁਹੀਨੀ ਸ਼ਿਖਰ ਦੁਆਰਾ ਇਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਿੰਦੂਆਂ ਲਈ ਡੂੰਘੀ ਧਾਰਮਿਕ ਮਹੱਤਤਾ ਵਾਲੇ ਗੁਰਦੁਆਰਿਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵੀ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗੀ. ਰਵੇਰ ਐਕਸਪੀਡੇਸ਼ਨਜ਼ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
05 05 ਦਾ
ਕਲਹੀਨੀ ਪਾਸ ਟ੍ਰੈਕ (ਸੱਤ ਦਿਨ)
"ਕਾਲਾ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਦਾ ਪਾਸ" ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਕ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਪਿੰਡ ਬਾਰਾ ਭੰਗਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਅਯਾਲੀ ਚਰਵਾਹੇ ਦੀ ਟ੍ਰੇਲ ਹੈ. ਇਹ ਬਰਫ਼, ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਅਤੇ ਮੋਰੈਨੀ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ 4,725 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਰੇਡਿਅੰਟ ਮੱਧਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੇਤੁਕੇ ਗੜਿਆਂ, ਲੰਬੇ ਟੱਬਰ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਲਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਆਕਾਸ਼ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰੇਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ!