ਅਟਲਾਂਟਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਬੇਲਟਾਈਨ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ.
ਐਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਬਾਰੇ:
ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਜਿਲ੍ਹੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਾਮ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਰਜੀਆ ਐਕੁਆਰਿਅਮ, ਸੀਐਨਐਨ ਸੈਂਟਰ, ਦ ਜਾਰਜੀਆ ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਂਗਰਸ ਸੈਂਟਰ, ਸੈਂਟੇਨਲ ਓਲੰਪਿਕ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਕੋਕਾ-ਕੋਲਾ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਰੇਲ ਤੇ ਚੱਲੇਗਾ. ਇਹ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਰਵਵਿਆਪਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੇਬਲ ਚੱਲੇਗਾ. ਬੋਸਟਨ, ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਅਤੇ ਸੀਐਟਲ ਸਮੇਤ ਕਈ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਹਲਕੇ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ.
ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਰੂਟ:
ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਟਿਨ ਲੂਥਰ ਕਿੰਗ ਜੂਨੀਅਰ ਸਮਾਰਕ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਚਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੈਂਟਰਨਿਅਲ ਪਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਮਾਰਗ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਅ ਦਾ ਮਾਰਗ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਮਾਰਤਾ ਦੇ ਆਰਟ ਸੈਂਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਪੰਜ ਪੁਆਇੰਟਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਖ਼ਤਮ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਨਕਸ਼ਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ.
ਆਖਰਕਾਰ, ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਫੋਰਟ ਮੈਕਪ੍ਸਰਨ ਮਾਰਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬ੍ਰੋਕਹਵੇਨ ਮਾਰਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
Streetcars ਪਿੱਛੇ ਕਾਰਨ:
ਆਯੋਜਕਾਂ ਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਟਾ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਬਦਲ ਹਨ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹਨ. ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰਜ਼ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਹਨ ਉਹ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟਾਈਮਲਾਈਨ:
2011 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸੇਵਾ 2013 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ
2012 ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਮਾਰਟਾ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ 8 ਅਕਤੂਬਰ, 2011 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੱਸ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਤ ਉਪਯੋਗਤਾ:
ਅਟਲਾਂਟਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉੱਤਰੀ-ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ-ਪੱਛਮੀ ਸਤਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ ਰੋਜ਼ 12,000 ਤੋਂ 17,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ-ਇਕ ਰਾਹ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. 11 - ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੇ 14% ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਲੋਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਓਕਸੀਊਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਘੰਟੇ ਸਵੇਰੇ 5:00 ਵਜੇ ਤੋਂ 11 ਵਜੇ ਤੱਕ ਹੋਣਗੇ; ਸਵੇਰੇ 8:30 ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 11 ਵਜੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ; ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ 9:00 ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 10:30 ਵਜੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ
ਐਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਟਿਕਟ ਭਾਅ ਅਜੇ ਤੱਕ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ:
ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟਾਰਟਕਾਰਟ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਟਾ ਰੂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਅਧੀਨ ਖੇਤਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਟਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਐਟਲਾਂਟਾ ਦੇ ਹੋਰਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮਾਰਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਗੇ.
ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ "ਕਨੈਕਟ ਅਟਲਾਂਟਾ ਪਲਾਨ" ਨਾਮ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਾ ਦੇ ਸਿਟੀ ਦੀ ਰੁਜ਼ਗਾਰ." ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਨੂੰ ਆਖਿਰਕਾਰ ਬੇਲਟਾਈਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਰਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਵੇਗੀ. ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਲਾਈਨ ਪੀਰਾਟ੍ਰੀ ਸੈਂਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ.
ਕਨੈਕਟ ਅਟਲਾਂਟਾ ਯੋਜਨਾ:
ਅਟਲਾਂਟਾ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਨੈਕਟ ਅਟਲਾਂਟਾ ਯੋਜਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਆਵਾਜਾਈ ਪਹਿਲ ਹੈ. ਹੁਣੇ ਹੀ, ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕੇਵਲ ਵਿਚਾਰ ਹਨ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਹ ਇਕ ਅਸਲੀਅਤ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਅਤੇ ਪਲੈਟੀਨ ਦੇ ਪਲਾਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਅਟਲਾਂਟਾ ਦੇ ਹਰੇਕ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੈਪ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ (ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ) ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਜ ਲਈ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਟਲਾਂਟਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਮਿੱਤਰਤਾਪੂਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਰਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ:
ਸਟ੍ਰੀਟਕਰਜ਼ ਅਟਲਾਂਟਾ ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪੂਰਵ-ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂਆਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ
ਅਟਲਾਂਟਾ ਦੀ ਅਸਲੀ ਗਲੀ-ਰੇਖਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਇਨਮਾਨ ਪਾਰਕ (ਅਟਲਾਂਟਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਬਅਰਬ ਮੰਨਿਆਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਵਰਜੀਨੀਆ ਹਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਪੇਂਸ ਡੀ ਲੀਓਨ ਅਤੇ ਡੀਕਾਲਬ ਐਵਨਿਊ ਦੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢਾਂ ਨੂੰ ਡੇਕਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕੀਤੀ. ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਲਾਈਨ ਵੀ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਬੱਕਹੈਡ ਅਤੇ ਹਾਉਲ ਮਿੱਲ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ. 1800 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਐਟਲਾਂਟਾ ਗਲੀ ਕਾਰਕ ਨੌਂ ਮੀਲ ਸਰਕਲ (ਜੋ ਨੌਂ ਮਾਈਲੇ ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੂਪ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਸੀ- ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੇਲਟਾਈਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ.
1940 ਦੇ ਅਖੀਰ 'ਚ, ਅਟਲਾਂਟਾ ਗਲੀਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਬਦਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਅਟਲਾਂਟਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁੱਖ-ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਆਸ ਕੀਤੀ ਹੈ.