ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿਚ ਸਿੱਖਣ ਵਾਲਾ, ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰ

ਆਇਰਿਸ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਮਲਾ

ਬਸ ਉਹ ਸਟਾਰਰ ਜੋ ਲਾਲ ਲਾਲ, ਐਨ ਜਾਂ ਆਰ ਨਾਲ ਹਨ, ਉਦੋਂ ਕੀ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਈਰਿਸ਼ ਕਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ? ਨਾਲ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਐਲ-ਡਰਾਈਵਰ, ਇੱਕ ਐਨ-ਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਰ-ਡਰਾਈਵਰ ਭਰ ਆਏ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਇਰਲੈਂਡ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖ਼ਾਸ "ਪਲੇਟਾਂ" (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਟੀਕਰ) ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਵੇਖੋਗੇ - ਐਲ-ਪਲੇਟਾਂ, ਐਨ-ਪਲੇਟਾਂ, ਜਾਂ ਆਰ-ਪਲੇਟਾਂ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਕ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਇਹ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਸਯੁੰਕਤ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਚਾਨਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਸ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਸ਼ਟਮੰਦ ਸੁਸਤੀ ਦਾ ਵੀ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਓ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕ ਨਵਾਂ ਕਿੱਤਾ ਹੈ

ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਅਸਲ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ? ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ (ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣ) ਖ਼ਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਉਹ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਉਪਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿਚ ਐਲ-, ਐਨ- ਜਾਂ ਆਰ-ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਵਾਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

ਐਲ-ਪਲੇਟਾਂ - ਸਿੱਖਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਕ ਯੀਲੀ ਟੈਬਡ ਤੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ (ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ) ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐੱਲ-ਪਲੇਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਲਾਇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ)

ਅਤੇ ਐਲ-ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਲਾਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਖਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਲਟਰੈਟ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਕੱਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਕਨੂੰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੂਜਾ.

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਐਲ-ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਮੋਟਰਵੇਅਰਾਂ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿਚ, ਐਲ-ਪਲੇਟਾਂ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ 45 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ (72 ​​ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰ) ਹੈ.

ਪਿਛਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ- ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲ-ਪਲੇਟ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਮਾਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਰੱਖੋ, ਸ਼ਾਂਤ ਰਹੋ.

ਐਲ-ਪਲੇਟ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੀ ਆਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਥਿਰ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ". ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ "ਮੈਨੂੰ ਭੀ ਭੀ ਨਹੀਂ" ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ "ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿੱਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ!"

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਲ-ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਦੂਰੀ ਰੱਖ ਲਓ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਸਧਾਰਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ. ਇਕ ਚੰਗਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣੋ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲਓ. ਆਪਣੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਕੇ, ਸਿਰ ਤੌਲੇ ਪੈਣ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਕਰੋ.

ਇਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੈਰ

ਆਓ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਈਏ - ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਵਿਚ ਲਾਈਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸ਼ੈਂਬਲੇ ਅਤੇ ਹਾਸੇ ਵਾਲੇ ਸਟਾਕ ਸੀ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਅਤਿਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੇ, ਟੈਸਟ ਵਿਚ ਨਾਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ.

ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਮਰ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫ਼ੀਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਆਫ਼ਿਸ ਤੋਂ ਕੋਲ ਗਏ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਲੈ ਗਏ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਘ ਗਏ ਸੀ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਫਲ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਜ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਉਣ ਲਈ ਗਏ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸਥਾਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਿਰਫ ਇੰਨਾ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਚੱਲਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੀ ਮੁੜ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਏ ... ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਆਰਜ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ ਅੱਗੇ.

ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਦੀ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ, ਆਇਰਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਪੂਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣ ਦੇ ਜਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਦਾ ਬੈਕਲਾਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਚਾਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ "ਅਮਨੈਸਟੀ" ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਰਜ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ (ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ) ਨਹੀਂ ਮਾਰਿਆ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਬੈਕਲੌਗ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕੇਵਲ 21 ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਤੱਕ - ਪੂਰੀ ਗੰਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਪਰੈਲ 2011 ਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਸਬਕ ਵਿੱਚ ਗਰਭਪਾਤ

ਐਨ-ਪਲੇਟਾਂ - ਨਵੀਆਂ ਚਾਲਾਂ

ਇਹ ਇਕ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਹੈ - ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ 1 ਅਗਸਤ, 2014 ਨੂੰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਹੁਣ 2 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਐਨ-ਪਲੇਟ ਦਿਖਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ. ਇਹ "ਨਵੇਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਹਾਲੇ ਵੀ ਉੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਵਕਰ ਤੇ ਹਨ.

ਵਿਤਕਰਾ? ਅਸਲ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ... ਕਿਉਂਕਿ ਖੋਜ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਹ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੌਸਿ਼ਅਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਸ ਬੇਯਕੀਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ. ਸਬੰਧਤ ਖੋਜ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਕੁਆਲੀਫਾਈਡ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੁਭਾਗ ਨਾਲ ਫੇਂਡਰ-ਬੈਨਡਰ ਮੁੱਖ ਨਤੀਜਾ ਹਨ. ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਬੇਦਾਫ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਸ ਨੇ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੰਗਾ ਦਹਾਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਐਨ-ਪਲੇਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਦੇ ਰੁਤਬੇ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਆਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਸਿੱਖਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਨਵੇਂ ਆਏ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਿੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਪਰਮਿਟ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਤੇ ਐੱਲ ਅਤੇ ਐਨ-ਪਲੇਟਾਂ ਨਹੀਂ). ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅੰਤਰ ਹੈ- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਯੋਗਤਾ ਵੱਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੱਤ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨੀਵੀਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਲਕ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

R- ਪਲੇਟ - ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰ

ਰੀ-ਪਲੇਟ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਵਿਚ ਨਵੀਂ ਐਨ-ਪਲੇਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਅਦਾਲਤਾਂ ਦੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਲਈ ਚਾਲ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਅਧੀਨ, R- ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਐਨ-ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਰ-ਪਲੇਟ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾ-ਅਨੁਭਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਹਿਚਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਧਨ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਨ-ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਆਰ-ਪਲੇਟਾਂ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਤੀ 45 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ (72 ​​ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰ) ਹੈ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਇਕ ਸੀਮਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ (ਪਲੇਟਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ) ਵਾਹਨ ਤੇ ਜੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਸੀਮਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਿਸ਼ ਸਿੱਖਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀਮਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ, ਕੀ ਮੈਨੂੰ ...?

ਨਹੀਂ ... ਇਹ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨ ਤੇ ਇੱਕ ਐਲ-ਪਲੇਟ ਖੋਹਣ ਲਈ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਵਿਜ਼ਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ "ਚਲਾਕ ਵਿਚਾਰ" ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖੱਬੇਪੱਖੀ ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਿੱਖ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਐਲ-, ਐਨ- ਅਤੇ ਆਰ-ਪਲੇਟ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵੀ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ' ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਸੀਂ ਗਤੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ - ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਲੱਭਣ ਦੀ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਵੇ 'ਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਪਾਸ ਕਰ ਦੇਣਾ.

ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇਕ ਚਲਾਕ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਗਲਤ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ - ਇਹ ਨਾ ਕਰੋ.

ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿਚ ਰੋਡ ਮੈਟਰਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿਚ ਇਕ ਸਰਕਾਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਸਰਵਿਸ (ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੀ ਗਣਰਾਜ), ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰ (ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੀ ਗਣਰਾਜ), ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿਚ ਮੋਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ' ਤੇ ਜਾਓ.

ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਰੋਡਵਾਚ ਵੈੱਬਸਾਈਟ (ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਊਜ਼) ਅਤੇ ਏ.ਏ. ਰੂਟਪਲੇਨਰ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਸਰੋਤ ਹਨ.