ਸਾਹਿਤ ਦੇ ਟਾਪੂ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਓਰਲੈਂਡੋ, ਓਰਲੈਂਡੋ, ਐੱਫ
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਨਕ੍ਰਿਡੀਬਲ ਹੁਲਕ ਦੇ ਜੰਗਲੀ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹੇ. ਦਿਲ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕੋਸਟਰ ਦੋਨੋ ਭਿਆਨਕ ਅਤੇ ਆਨੰਦਦਾਇਕ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾਰਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਟਾਪੂ ਦੀ Adventure ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਹੁਲਕ ਦੀਆਂ ਕਿਊਰੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਜਾਓ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਿੰਮਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ
ਫਲੈਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਅਚਛੇੜ ਹੁਲਕ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਦੇਖੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸੂਚੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਹੈ.
- ਥ੍ਰਿਲ ਸਕੇਲ (0 = ਵਿੰਪਿਕ !, 10 = ਯਾਈਕ!): 8
- ਕਿਸਮ: ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਮਲਟੀ-ਐਲੀਮੈਂਟ ਸਟੀਲ
- ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਬਿੰਦੂ (ਪੈਰ): 110
- ਮੈਕਸ. ਗਤੀ (ਮੀਲ): 67
- ਉਚਾਈ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਇੰਚ ਵਿਚ): 54
- ਹੌਰਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਓਰਲੈਂਡੋ ਦੀ 12 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਇਨਕ੍ਰਿਏਬਲ ਹਾਕਲ ਦੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ-ਹਰਾ ਟ੍ਰੈਕ ਆਈਓਏ ਸਕਾਈਨੀਅਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ. "ਗਰੋਰ" ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬੇਲੌੜਾ ਜਾਨਵਰ ਵੱਲ ਹੋਰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ.
ਡਾ. ਬਰੂਸ ਬੈਨਰ (ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੁਲਕ ਦੇ ਅਹੰਕਾਰ ਦਾ ਅਚੰਭੇ ਅਨਪੜ੍ਹ ਹੈ) ਦੀ ਲੈਬ ਦੁਆਰਾ ਕਤਾਰ ਦੇ ਸੱਪ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਗੈਜ਼ਟਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਥੀਮ ਵਿਚ ਗਾਮਾ-ਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨਾਲ ਗ਼ਲਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਪਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਉਂਡਟੈਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਨੀ ਦੀ ਰੌਕ 'ਐਨ' ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਹੁਲਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ ਕਲਿਕ-ਕਲੱਕ-ਕਲਿੱਕ ਲਿਫਟ ਪਹਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਮੈਗਨੀਟਲ ਇੰਕੂਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਉਲਟ ਉਹਨਾਂ ਕੋਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੁਲਕ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗ੍ਰੀਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ "ਗਾਮਾ ਫੋਰਸ ਐਕਸਸੀਲਰੇਟਰ" ਟਿਊਬ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੂਸਟਰ ਥਰਿੱਟ - ਇਸਦਾ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ - ਇਸਦਾ ਹਵਾਦਾਰ ਟਾਇਰ 40 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਐੱਫ -16 ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨੂੰ ਇਸ ਰਾਈਡ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ.
ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸਣ ਵਾਂਗ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਧੀਚ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਨੰਦ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਉਭਰ ਕੇ, ਟ੍ਰੇਨ ਬੈਰਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 110 ਫੁੱਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਉਲਟੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੋਲਓਵਰ, ਕੌਰਕਸਰਵੈਅਸ ਅਤੇ ਧੁੰਦ-ਘੁੰਮਦੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ "ਗਰੂਰਰਸ" ਹੈ. ਜੀ-ਤਾਕਤਾਂ ਬਹੁਤ ਤੀਬਰ ਹਨ. ਹਲਕਾਮਿਆਏਕਸਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਕ੍ਰਮ ਦੇ ਫ੍ਰੀਫੌਲ ਲਈ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਮ ਬਰੈਕ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਪਾਗਲਪਨ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਜਦੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਡਾਈਵ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ