ਡੈਨਮਾਰਕ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਲਿੰਕ
Øresund Bridge (ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ਤੇ Øresundsbron ) Amager ਅਤੇ Oresund ਨੂੰ ਡੈਨਮਾਰਕ ਵਿੱਚ (Island Zealand ਤੇ) ਨੂੰ ਸ੍ਪੇਨ, ਸਵੀਡਨ, ਨਾਲ 10 ਮੀਲ (16.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਓਰੇਸੰਦ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਪਾਰ ਸੜਕ ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਅਤੇ ਮਾਲਮਾ ਦੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ.
ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਅਤੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੀ ਉਡਾਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਡਾਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, Øresund Bridge ਰੋਜ਼ਾਨਾ 60,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਹੈ.
Øresund Bridge ਹਰ ਸਾਲ 6 ਲੱਖ ਵਾਹਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਉਪਰਲੇ ਡੈਕ ਤੇ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੇਠਲੇ ਡੈਕ ਤੇ ਦੋ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 10 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ; ਮਾਲਮਾ ਅਤੇ ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਲਗਭਗ 35 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਉਸਾਰੀ
1991 ਵਿੱਚ, ਡੈਨਮਾਰਕ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਰੇਸੰਡ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਜੁਲਾਈ 2000 ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੀ.
Øresund ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਏਲੀਵੀਟੇਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਹੜਾ ਸਵੀਡਨ ਤੋਂ ਲਗਪਗ ਅੱਧਾ ਲੰਬਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਡੈਨਮਾਰਕ ਤੱਕ ਦਾ ਬਾਕੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸੁਰੰਗ (2.5 ਮੀਲ ਲੰਬਾ / 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਲੰਬਾ, ਅਤੇ ਪੀਬਰਹੋਮ ਨਾਂ ਦਾ ਇਕ ਨਵਾਂ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਪੱਧਰ (ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੇ ਪਾਸੇ) ਤੋਂ ਸੈਲ-ਪਾਰ ਲੈਵਲ .
Øresund ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਨਾਮ "Øresundsbron" ਦਾ ਮਤਲਬ ਡੈਨਿਸ਼ ਸ਼ਬਦ "Øresundsbroen" ਅਤੇ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸ਼ਬਦ "Öresundsbron," ਦੋਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ Oresund Bridge ਹੈ.
ਟੋਲਸ
ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਬਹੁ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਟੋਲ ਪਾਸ ਖ਼ਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਪਰੈਲ 2018 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੂਰੋ 50 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 6 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾਂ ਸਿਰਫ 20 ਫੁੱਟ ਦੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਵਰਤੋਂ ਟੋਲ ਪਾਸ; ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (32.8 ਫੁੱਟ) ਤੱਕ ਅਤੇ ਉਹ ਟਿੰਗ ਟ੍ਰਾਇਲਰਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਲੰਬਾਈ 15 ਮੀਟਰ (16.4 ਫੁੱਟ) ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 100 ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਾਲ
10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਾਂ 15 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਜੋ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 192 EUR ਹੈ. ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਲਾਨਾ ਬਰਲ ਡਿਸਟੈਂਸ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ (ਜਿਸਨੂੰ ਬਰੋਪਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਛੋਟ ਵਾਲੀਆਂ 10-ਟਰਿੱਪ ਪਾਸ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟਰੈਵਲਰਸ ਸਵੀਟਿਸ਼ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਟੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ Øresund Bridge ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਟੋਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਨਕਦ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੋਵੇਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਬਾਰਡਰ ਚੈੱਕ ਵੀ ਟੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਡਨ ਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰਿਜ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਟੋਲ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੱਥ
Øresund ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਉੱਚ ਪੁਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਾਇਰ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੋਨਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ Øresundsbron ਦਾ ਸੁਰੰਗ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਡੂੰਘੀ ਨਹਿਰੀ ਸੁਰੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੋਹਾਂ ਲਈ ਵੀ ਹੈ.
ਪੀਬਰੋਮ ਦਾ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਨਸਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਲਾ-ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਲਾ ਗੂਲ, ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵਾਸ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਕੁਝ ਸੌ ਮਿਡਿੰਗ ਜੋੜਿਆਂ ਨਾਲ ਇਕ ਬਸਤੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ.
2004 ਤੋਂ, ਦੁਰਲੱਭ ਹਰੇ ਪਰਦੇ ਨੂੰ ਵੀ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਬਾਦੀ ਹੈ.