ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਲੇਨ ਸੇਵਾ ਆਕਾਸ਼ ਦੇ ਉਬੇਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ

ਫਲਾਈਓਟੋ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਫਲਾਈਟ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ 5000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਧੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਪਰ ਫਲਾਈ ਓਟੋ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀ.ਓ.ਓ. ਰੋਡ ਰਾਕੀਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਬੇਰ ਆਫ ਦ ਵਰਲਡ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਇਕ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਰਾਕਿਕ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੇਵਲ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ 300 ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ' ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭਣ, ਕਿਤਾਬਾਂ, ਉਡਾਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰਟਰਡ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ' ਤੇ ਖੇਤਰੀ ਦੌਰਿਆਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਫਲਾਈਓਟੋ ਸਤੰਬਰ 2016 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫਾਈਨਾਂ ਤੇ ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਮੰਗਣ ਲਈ ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਔਨਲਾਈਨ ਅਨੁਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਮੁਸਾਫ਼ਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕੋਟਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰੈਕਿਕ ਫਲਾਈਓਟੋ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਓਪਨ ਏਅਰਪਲੇਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ 'ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਓਪਨ ਏਅਰਪਲੇਨ ਲਈ ਰੈਂਟਲ ਨੈਟਵਰਕ ਕੋਲ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚਾਰਟਰ ਕਾਰਜ ਹਨ." "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਸੀ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ."

ਰਾਇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. "ਫਲਾਈਓਟੋ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਏ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ.

ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ- FlyOtto ਮੰਗ ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ FlyOtto ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, "ਉਸ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ. "ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ ਕਿ ਇਹ ਉਬੇਰ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਰਾਈਡ ਲਿਖਣ ਲਈ ਵੀਬਰ ਨੂੰ ਪੈਸਾ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਬੁੱਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਸਿਰਫ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. "

ਫਲਾਈਓਟੋ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਰਾਕੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ. "ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਗਠਿਤ ਸਦੱਸਤਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੇ. "

FlyOtto ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀ ਹੈ? ਰਾਕੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੇਰਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਉਹ ਮੁਸਾਫਿਰ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਵੇ ਉੱਤੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ." "ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੱਬ ਤੋਂ ਬੋਲਣ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚਲੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਹੱਬ-ਅਤੇ-ਬੋਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਏਅਰਲਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਲ ਅਸਬਾਬ ਦੀ ਬੁਝਾਰਤ ਵਰਗੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "

ਫਲਾਈਓਟੋ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਓ ਹਅਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਜ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਹੁਤੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ." "ਟੈਂਪਾ ਤੋਂ ਟੱਲਾਹਸੀਏ ਵਰਗੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਣ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਟਲਾਂਟਾ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਰਾਹੀਂ ਉਡਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਸਿੱਧੀ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਅਤੇ ਪਾਮ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਿੱਧੀ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਪਵੇਗਾ. "

FlyOtto ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

"ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੀਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗੈਰ-ਹੱਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਨਾਨ-ਹੱਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਟਿਕਟ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਜਾਂ ਇਸ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵੀ ਹਰਾ ਦੇਵਾਂਗੇ," ਰਾਕੀਕ ਨੇ ਕਿਹਾ. "ਪਰ ਸਾਡੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ."

800 ਨੂਟੀਕਲ ਮੀਲ ਤੋਂ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ, ਫਲਾਈਓਟੋ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਰਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਾਸਾ ਅਨੁਸਾਰ, "ਗੇਟ ਤੋਂ ਫਾਟਕ ਤਕ ਦੀ ਔਸਤਨ ਸਮਾਂ 20 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ," ਰਾਕੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ. "ਕਾਰਨ ਭੀ ਭੀੜ ਕਿਉਂ ਹੈ? FlyOtto ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੱਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. "

ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 300 ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰਾਕੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ. "ਅਸੀਂ 5000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ ਉਹ ਹੀ ਸਨ ਜੋ ਸਨਅਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ."

ਫਲਾਈਓਟੋ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਹੱਬ-ਅਤੇ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਟਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਬੋਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰਾਕੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ. "ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਾਹਕ ਹਨ ਜੋ ਬੋਇੰਗ ਫੀਲਡ ਤੋਂ ਸਪੋਕੇਨ ਤੱਕ ਉੱਡਦੇ ਹਨ," ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. "ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲੇਕਿਨ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸੇਸਨਾ 206 ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ."