ਰਿਵਿਊ: ਵੈਕਟਰ ਹੀਟ ਅਲੋਪ ਗਰਮ ਜੈਕੇਟ

ਇਹ ਗਰਮੀ ਵਾਲੇ ਜੈਕਟ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹਨ

ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੈ. ਯਕੀਨਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਾਰਦਰਨ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਯੈਲਸਟੋਨ ਦਾ ਵੁਲਫ਼ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਪੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਪਰ ਆਪਣੇ ਸੂਟਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਫਿਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿੱਘੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਰੱਖਦਿਆਂ ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਰੀਨੋ ਉੱਨ ਤੋਂ ਬਣੇ ਕਪੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਮੋਟਾ ਜੈਕਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ... ਸੱਜਾ?

ਠੀਕ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ.

ਵੈਨਚਰ ਹੀਟ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਗਰਮ ਕੱਪੜੇ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਹੂਡਿਜ਼, ਪੈੰਟ, ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਜੈਕਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੀਏਟਲ ਦੀ ਇਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਸਦੇ ਆਸੇਟ ਹੈਟਿਡ ਜੈਕੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਭੇਜਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਇਸਦੇ ਪੈਕਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਬਚਤ ਸ਼ੈਫਟ ਜੈਕੇਟ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਇਹ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਰੰਗ. ਕਾਲਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜ਼ਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਹੁੱਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਤਰੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਬਾਰਿਸ਼ ਰੱਖਣ ਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ-ਪਰਤ, ਮਸ਼ੀਨ ਧੋਣਯੋਗ ਜੈਕਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਨਰਮ ਝੁੰਡ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀਆਂ ਜੇਬ ਹਨ. ਕੁਝ ਲਾਲ ਟ੍ਰਿਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਦਾ, ਜਾਇਜ਼-ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਜੈਕੇਟ ਹੈ.

ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਅਵੀਤ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਗਰਮ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ

ਜੈਕਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਹੀਟਿੰਗ ਕੋਇਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇੱਕ, ਸਾਰੇ ਖੱਬੇ ਕੰਢੇ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ USB ਕੇਬਲ ਤੱਕ ਵਾਇਰ.

ਗਰਮੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਪੋਰਟੇਬਲ USB ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ 2.1 ਨਮੂਨੇ (ਟੈਬਲੇਟਾਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਨਹੀਂ) ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਬੈਟਰੀ ਵੇਚ ਦੇਵੇਗੀ

ਤਿੰਨ ਗਰਮੀ ਸੈਟਿੰਗ ਹਨ, ਮੋੜਾਂ ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ 3.5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਇਕ 10,000 ਐਮਏਐਚ ਬੈਟਰੀ ਕੱਢੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਸੈੱਟਿੰਗ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪਾਵੇਗੀ.

ਰੀਅਲ-ਵਰਲਡ ਟੈਸਟਿੰਗ

ਜਦਕਿ ਸੀਏਟਲ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਢਾ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਨੇਰਾਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਪਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਆਈ, ਅਤੇ 45-55 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਿਨ ਸਨ.

ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ USB ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ, ਜੇਬ ਨੂੰ ਜ਼ਿਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾ, ਮੀਂਹ ਨਾਲ ਭਰੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੇ ਭੋਜਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਮੈਂ ਕਮੀਜ਼ ਅਤੇ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿੱਘੇ ਸਾਂ.

ਦੋ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਹੋਲਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉੱਚਤਮ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਗਿਆ. ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੈਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਚਿੱਟੇ (ਮਾਧਿਅਮ) ਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੀਲੇ (ਨਿਊਨਤਮ) ਵਿੱਚ ਲਿਆ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਿੰਨੀ ਚਮਕਦਾਰ ਸੀ - ਇਹ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਵੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਬਟਨ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਲਈ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਟ੍ਰੀਪ ਕਾਲੀ ਟੇਪ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਮੇਰੀ ਪੈਦਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਇਕ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਮੂਹਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੈਂ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਠੰਢ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪਸੀਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਰੈਸਟਰਾਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਭ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਗਰਮ ਰਿਹਾ.

ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੀਂਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੁਸ਼ਕ ਰਹੇ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਰੋਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਅਸਲ ਟੈਸਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁੱਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਫੁਟਬਾਲ ਮੈਚ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖੇਡ ਚਮਕਦਾਰ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਸਟੇਡੀਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਆਕਾਸ਼ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਏ.

ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ 46 ਡਿਗਰੀ ਵਿਚ ਵੀ ਮੀਂਹ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੇਰਾ ਚੋਟੀ ਦਾ ਅੱਧਾ ਗਰਮ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸੁੱਕਾ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤਿਆ.

ਇਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚੁੱਕਣ ਨਾਲ ਭਾਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਤਾਂ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਮੈਂ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਈਕਰੋ-ਯੂਐਸਬੀ ਕੇਬਲ ਰੱਖੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲ ਗਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਫੋਰਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਛੋਟੇ ਮਾਮਲਿਆਂ

ਜਿਵੇਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੈਕਟ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਚਮਕਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਬਟਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਟੇਪ ਦੀ ਇੱਕ ਸਤਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸੈਕਿੰਡ ਬਾਅਦ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੀਆਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜੈਕਟ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਬਟਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੰਪ ਪੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਕੱਢਣ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਇਹ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਬ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਰਦ-ਬੁਣਨ ਨਾਲ ਜੈਕੇਟ ਪਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ.

ਫੈਸਲਾ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਂ ਵੈਨਚਰ ਹੀਟ ਏਪੀਜ਼ ਗਰਮੇਟ ਜੈਕੇਟ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪੱਖਾ ਸੀ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਅਖਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਨਿੱਘੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਸਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ Escape ਇੱਕ ਵੱਡੀ, ਭਾਰੀ ਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਹਰ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵੀ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ- ਇਕੋ ਜੇਬ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਯੰਤਰ ਜੂਸ ਤੇ ਘੱਟ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ.