ਸੇਫ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ
11 ਦਸੰਬਰ 2006 ਨੂੰ ਡੱਲਾਸ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਲਾਈਟ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਰੈੱਡ ਲਾਈਟ ਕੈਮਰੇ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਫੋਟੋ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇਖਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਰਾਹੀਂ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਕ ਰਾਹੀਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲੇ ਤੀਹ ਦਿਨਾਂ ਲਈ, ਡੱਲਾਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਕੈਮਰੇ 'ਤੇ ਫੜੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੇ.
ਡੱਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸੈਕਸਟ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਸ ਤੱਕ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ:
- ਰਦਰ ਖੋਜਣ ਯੰਤਰ ਟਰੈਫਿਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੰਕੇਤ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਲ-ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਦੋ ਤਸਵੀਰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਹਿਲੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਚੌਂਕਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਦੂਜੀ ਤਸਵੀਰ ਤਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ.
- ਕੈਮਰਾ ਰੈਡ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਮਿਤੀ, ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.
- ਜੋ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੋ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜਦੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੈਮਰਾ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ.
ਪਿਛੋਕੜ
ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਡੈਂਟਨ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ 'ਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ' ਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ.
ਪ੍ਰੋ
ਸੇਫ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੱਟਾਂ, ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਕਰੇਗਾ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਵਿੱਚ, ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 218,000 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਟੱਕਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕਰੀਬ 900 ਲੋਕ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਸਵੈਚਾਲਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਗੇ.
ਇਹ ਕੈਮਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ.
ਇਹ ਪੈਸਾ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨਾ. ਡੱਲਾਸ ਅਪਰਾਧ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨੰਬਰ ਇਕ ਹੈ.
ਨੁਕਸਾਨ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੈਸਾ-ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਉੱਨਤੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਡੱਲਾ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਇਸ ਸਾਲ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ 12 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪੈਨਲਟੀ ਅਤੇ ਕੈਪ ਜੇ ਕੋਈ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਰਨਰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਲਿਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੁਰਮ ਅਪਰਾਧ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪਰਾਧੀ ਦੇ ਬੀਮਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੈਮਰਾ ਨੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਿਵਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ.
ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੇ ਹਮਲੇ ("ਵੱਡੇ ਭਰਾ") ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਲੋਚਕ "ਤਿਲਕਵਾਂ ਢਲਾਣ" ਦਲੀਲਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਜੇ ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੁਆਰਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਓ, ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋਵੋ, ਕਦੇ ਇੱਕ ਭੁਲੇਖੇ ਹੋ?
ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
ਸੈਨੇਟ ਬਿਲ 125, ਸੇਨ ਜੋਹਨ ਕੈਰੋਨਾ (ਆਰ-ਡੱਲਾਸ) ਦੁਆਰਾ 29 ਨਵੰਬਰ 2006 ਨੂੰ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਟਰਾਮਾ ਫੰਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰਾਜ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਏ ਪੈਸੇ ਭੇਜ ਕੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਕੈਮਰਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਖਰਚਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ, ਮਨੁੱਖੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਾਦਿਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਹਾਊਸ ਬਿਲ 55, ਰੈਪ. ਕਾਰਲ ਏਸੈਟ (ਆਰ-ਲਬਬੈਕ) ਦੁਆਰਾ 13 ਨਵੰਬਰ 2006 ਨੂੰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁਝੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਧਨ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਫੇਰ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਆਦਾਤਰ ਆਰਥਿਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਡੱਲਾਸ ਸ਼ਹਿਰ ਸਿਟੀ ਆਫ ਲਿਟਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਟੈਕੋਸਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਿਧਾਨਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦੱਸਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ