ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਇਹ ਮੂਲਵਾਸੀਆ ਸਨ ਜਿਹੜੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਖੇਤਰ ਕਹਿੰਦੇ ਸਨ, "ਵਾਈ ਮਮੀ," ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ "ਪਾਣੀ ਦਾ ਪਰਤ" ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ "ਪੂਓਲੋਆ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਸ਼ਾਰਕ ਦੇਵੀ ਕਾਹੁਪਾਹੁ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਭਰਾ (ਜਾਂ ਬੇਟੇ) ਕਾਯੁਕੂ ਦਾ ਘਰ ਸੀ. ਦੇਵਤਿਆਂ ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਇਕ ਗੁਫਾ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਆਦਮੀ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਰਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਹਾਹਪਾਹੁ ਨੇ ਮਨੁੱਖੀ ਮਾਪਿਆਂ ਤੋਂ ਜਨਮ ਲਿਆ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਹ ਦੇਵਤੇ ਇਨਸਾਨ ਲਈ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਈਵਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇੜੀਆਂ ਨੂੰ ਖਚਾਖੋਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਫ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਇਨਹੁੱਡਰਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਭਰਪੂਰ ਮੱਛੀ ਤਲਾਬਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਾਹਾਹਪਾਹੌ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸਨ.
1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮੋਤੀ-ਉਤਪਾਦਕ ਕਾਬਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਸੀ. ਕੈਪਟਨ ਜੇਮਸ ਕੁਕ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਂਤ ਬਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ.
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਸੀਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ 1775 ਦੇ ਹਵਾਈ ਹਾਆਲੀ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਧੀ ਦੁਆਰਾ 6 ਦਸੰਬਰ 1884 ਨੂੰ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ 1887 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਹਵਾਇਨ ਸ਼ੂਗਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ.
ਸਪੈਨਿਸ਼ ਅਮਰੀਕਨ ਜੰਗ (1898) ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਪੈਸਿਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਹੋਂਦ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.
ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਡਰੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ. 1908 ਵਿੱਚ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਿਖੇ ਕਾੱਰਜੀ ਨੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸੌਂਪਿਆ. 1914 ਤਕ ਪੋਰਲ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫੌਜੀ ਜਵਾਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਸਕੋਫਿਲਡ ਬੈਰਾਕ, ਜੋ ਕਿ 1909 ਵਿਚ ਬਣੀ ਤੋਪਖਾਨੇ, ਘੋੜ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਬਣੀ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਫੌਜ ਪੋਸਟ ਬਣ ਗਈ.
ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਦੀ ਮਿਆਦ 1919-1941
ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਿਖੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਵਿਵਾਦ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜਦੋਂ 1909 ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਸੁਕਾਇਕ ਡੌਕ ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੂਲਵਾਸੀ ਆਵਾਸੀਆਂ 'ਤੇ ਗੁੱਸੇ ਸਨ.
ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਾਰਕ ਦੇਵਤਾ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਰਾਸੀ ਗੁਫ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ. ਸੁੱਕੀ ਡੌਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕਈ ਢਾਂਚੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਭਿਆਨਕ ਗੜਬੜ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਸਨ ਪਰ ਮੂਲਵਾਦੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਰਕ ਦੇਵਤਾ ਸੀ ਜੋ ਗੁੱਸੇ ਸੀ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਕ ਕਾਹਨਾ ਨੂੰ ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਗਸਤ 1919 ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਕ ਡੌਕ ਖੁਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
1917 ਵਿਚ ਪਾਲੀ ਹਾੱਰਬਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਫੋਰਡ ਟਾਪੂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਨੇਵੀ ਲਈ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਫ਼ੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੌਜ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵੀ ਵਧਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੇਵੀ ਨੇ ਫੋਰਡ ਟਾਪੂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਫੌਜ ਨੂੰ ਪੈਸਿਫਿਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਿਕਮ ਫੀਲਡ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1 935 ਵਿੱਚ $ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.
ਅਗਲੇ ਪੇਜ- ਪੈਸਿਫਿਕ ਫਲੀਟ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਿਖੇ ਸਥਾਪਿਤ
ਜਦੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਜੰਗ ਗੁੱਸੇ ਹੋਣ ਲੱਗੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦਰਮਿਆਨ ਤਣਾਅ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨੇਲੀ ਦੇ 1940 ਫਲੀਟ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਲੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਪਰਲ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ. 1 ਫਰਵਰੀ, 1941 ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਪੈਸਿਫਿਕ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਪੈਸਿਫਿਕ ਬੇੜੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਸਨ.
ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ 1 941 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਠਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਤੱਥ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜੀ ਕਮਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪਰਲ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਪੈਸਿਫਿਕ ਫਲੀਟ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਸਦਾ ਲਈ ਹਵਾਈ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੋਵਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨਵੇਂ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਭਾਵ ਨਵੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਨੋਲੁਲੂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਵਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਾਇਵਰਿਸਿਅਲ ਸਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਪਰਵਾਰ ਵੱਡੇ ਗਰੁੱਪ ਬਣੇ.
ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਦੁਨੀਆਂ
ਪਰਲੀ ਹਾਰਬਰ ਉੱਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਇਹ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ. 7 ਦਸੰਬਰ, 1941 ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੁਨੀਆ ਨੇ ਕਈ ਹੋਰ ਯੁੱਧਾਂ - ਕੋਰੀਆ, ਵਿਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਤੂਫਾਨ ਦੇਖੇ ਹਨ. ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ 1941 ਵਿੱਚ ਜਾਣਦੇ ਸੀ, ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ
ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸੂਰਜ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੀਨ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਹਵਾਈ 50 ਵੇਂ ਰਾਜ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮੂਲ ਦੇ ਲੋਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਦੇ ਲੋਕ ਸ਼ਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ . ਹਵਾਈ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਜੋਸ਼ ਅੱਜ ਵੀ ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦੋਨਾਂ ਤੋਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ, ਇਹ 7 ਦਸੰਬਰ, 1941 ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਨਾਲ, ਜਪਾਨੀ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਬਣ ਗਿਆ. ਤਕਰੀਬਨ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਮਰੇ ਹੋਏ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ, ਮਿੱਤਰ ਫ਼ੌਜ ਜਿੱਤ ਗਈ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਏ.
ਜਪਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨੀ ਵਾਂਗ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅੱਜ, ਜਾਪਾਨ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਪਾਨ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਸਾਡਾ ਨੈਤਿਕ ਫ਼ਰਜ਼ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ 60 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਅਲਾਈਡ ਅਤੇ ਐਕਸਿਸ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੱਖਾਂ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਨਿਰਪੱਖ ਲੜਾਕੂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਲਹੂ ਦੇ ਉਹ ਵੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ, ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ
ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਲੀਦਾਨ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਨਾ ਜਾਈਏ ਜੋ ਸਾਡੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਰੇ.
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ " ਫੀਸਟ ਬਰੇਟ: ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ - ਦਸੰਬਰ 7, 1 941" ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪੜੋ.
ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਖੁਦ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਤੇ ਇਸਦੇ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.