ਅਲਾਇਗਲਾਈਟ ਏਅਰ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2015 ਵਿਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਅਗਸਤ 2016 ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ. ਸੇਵਾ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਿਲੀਜਿਏਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਭਾਰੀ ਦੇਖ-ਭਾਲ ਡੀ ਚੈਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੋਇੰਗ 757 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਉਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ.
**************************************************** *********** **************************************************** *********** **************
ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ-ਆਧਾਰਿਤ ਅਲੈਗਲਾਈਟ ਏਅਰ 2012 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ 220 ਨੂੰ ਛੇ 220-ਯਾਤਰੀ ਬੋਇੰਗ 757-200 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਜੂਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਓਹੀਓ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ-ਰੁਕਣ ਦੀਆਂ ਗੋਲ-ਸਫ਼ਰ ਦੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਹੋਨੋਲੁਲੂ ਅਤੇ ਕਾਹੁਲੂਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (ਦੋਵਾਂ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਓ.ਜੀ.ਜੀ.) ਨਵੰਬਰ 2012 ਵਿਚ ਮੌਈ 'ਤੇ.
ਹਵਾਈ ਰੂਟ
ਹਾਨਲੂਲ੍ਯੂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ:
- ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ, ਨੇਵਾਡਾ ਤੋਂ 29 ਜੂਨ, 2012 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
- ਫਰੈਸਟਨੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ 30 ਜੂਨ, 2012 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
- ਬੈੱਲਘੈਮ ਤੋਂ, 15 ਨਵੰਬਰ, 2012 ਤੋਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸ਼ੁਰੂ
- ਮੋਂਟੇਰੀ ਤੋਂ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ 16 ਨਵੰਬਰ, 2012 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
- ਯੂਜੀਨ, ਓਰੇਗਨ ਤੋਂ 17 ਨਵੰਬਰ, 2012 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
- ਸੈਂਟਾ ਮਾਰੀਆ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ 17 ਨਵੰਬਰ, 2012 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
- ਸਟਾਕਟਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ 18 ਨਵੰਬਰ, 2012 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਕਾਹੂਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ
- ਬੈੱਲਘੈਮ ਤੋਂ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸ਼ੁਰੂ 14 ਨਵੰਬਰ, 2012 ਤੋਂ
ਅਲਾਇਜੈੰਟ ਤੇ ਏਅਰਫੋਰਸ ਅਤੇ ਜੋੜੀ ਗਈ ਲਾਗਤਾਂ
Allegiant ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜਾਂ ਤੋਂ, ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਸਮੇਤ ਗੋਲ-ਟ੍ਰਿਪ ਏਅਰਫੋਰਸ ਲਾਗਤਾਂ, $ 300-600 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਤਾਰੀਖਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਲੀਜਿਏਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਹਫਤੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਅਲਾਇਗਿੰਜਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਫ਼ਰ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਵਸਤਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ "ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ" ਦੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ "ਪਸੰਦੀਦਾ" ਦਰਾਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਰੈਂਟਲ ਕਾਰਾਂ ; ਅਤੇ ਡਿਨਰ, ਸ਼ੋ ਅਤੇ ਟੂਰ ਵਰਗੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ.
ਅਲਿਲੇਜਾਈੰਟ ਕਰੀਬ 90 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਅਮਰੀਕਾ, ਪੂਰੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁ-ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ.
ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਫ਼ੀਸ "ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਗ, ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਕਟਰ," ਭਾਵ ਇਕ ਟੇਪਫ ਅਤੇ ਇਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੌਨਫੋਰਡ, ਇਲੀਨੋਇਸ ਤੋਂ ਹੋਨੋਲੁਲੂ ਤੱਕ ਉਤਰਨਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਨ ਦੀ ਫੀਸ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋਣਾ ਸੀ .
ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਪਰੈਲ 2012 ਤੋਂ ਅਲਿਲੀਜਿਏਂਟ ਓਵਰਹੈੱਡ ਬੈਨ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਫ਼ੀਸ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੂਜੀ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, (ਪਹਿਲਾ ਰੂਹ ਹੈ). ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਗਾਊਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ $ 35 ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਚੇ $ 10- $ 30 ਤਕ ਹਰੇਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲੀਆ ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਲਈ ਹਾਲੀਆ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹਾਲੀਆ ਜੋ ਹੌਲ਼ੂਲੂਲੂ ਰੂਟ ਦੇ ਐਲਜੀਜੈਂਟ ਦੇ ਨਵੇਂ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਤੋਂ ਉਤਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 3 ਚੈੱਕ ਬੱਫੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 2 ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਜੋ ਕਿ ਓਵਰਹੈੱਡ ਬਿੰਨਾਂ ਵਿਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ), ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਹਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੇ ਅਗਾਊਂ ਅਦਾਇਗੀ - $ 35 ਪ੍ਰਤੀ ਚੈੱਕ ਕੀਤੀ ਬੈਗ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਲਈ $ 25 ਜਾਰੀ ਹੋਵੇ.
ਇਹ ਕੁੱਲ $ 155 ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ! ਸਭ ਏਅਰਲਾਈਂਸ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਅਲਿਲੀਜਾਈਂਟ ਦੀ ਸਮਾਨ ਫ਼ੀਸ ਆਵੇਦਨ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬੈਗਿੰਗ ਫੀਸ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਮਦਦਗਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਤੁਸੀਂ ਬਜਟ ਯਾਤਰਾ ਮਾਹਿਰ, ਮਾਰਕ ਕਾਹਲਰ ਦੁਆਰਾ ਆਲਗੇਟ ਏਅਰ ਦੀ ਰਿਵਿਊ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਾਰਕ ਨੂੰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਸਤੀਆਂ ਹਵਾਈ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਇਕ ਗਾਈਡ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਿਹੜਾ ਏਅਰਲਾਈਸ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ kayak.com ਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ.
ਸੰਪਾਦਕੀ ਓਪੀਨੀਅਨ
ਇਹ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਪਾਲਿਸੀਆਂ. ਮੈਂ ਉਸ ਦਿਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਲਈ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਦੋ ਮੁਫ਼ਤ ਚੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਗ ਮਿਲਦੀ ਸੀ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਦੀ ਮੁਫਤ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਸੀ.
ਉਹ ਦਿਨ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੰਘ ਚੁੱਕੇ ਸਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਟਿਕਟ ਲਈ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਦੇਵਾਂਗੀ ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੋਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਰਕਮ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਨਾ ਕਿ ਮੈਂ ਬੇਸ ਕੀਮਤਾਂ, ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਖਾਣੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਬਹਾਨਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਖਾਣਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸਫ਼ਰ ਸਬੰਧੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮਾੜੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਾਧੂ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦਾ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕ ਮੈਕਸਿਕੋ ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਯੂਰੋਪ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਪੂਰਬੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਉੱਤੇ, ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਚੈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੇਂਟ ਆੱਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2011 ਵਿੱਚ 17 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ $ 3.36 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ ਇਹ ਇੱਕ ਮੰਦਭਾਗੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਕੋਚ ਵਿਚ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਯਾਤਰਾ ਤੇ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਫ੍ਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਲਾਊਂਸ, ਇੱਕ ਹਾਟ ਪੈਕ ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਵਾਈਨ ਸੀ ਜੋ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੀ. ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਸਾਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਸਨ. ਇਹ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਅਧਾਰਤ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਮਿਲੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਭੇਜੀਆਂ ਹਨ.