ਜੈੱਟ ਏਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ
ਸੀਏਟਲ ਅਧਾਰਤ ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1916 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਈਟ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 13 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਏਅਰਬੂਸ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ .
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਏਅਰਪਲੇਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸਟੇਟ ਦੇ ਪਿਊਟ ਸਾਊਂਡ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ: ਈਵਰੇਟ, ਧੋਸ਼ਨ, ਰੈਟਨ, ਵਾਸ਼ ਅਤੇ ਨਾਰਥ ਚਾਰਲਸਟਨ, ਐਸ.ਸੀ.
ਬੋਇੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਐਵਰੀਟ ਪਲਾਂਟ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇਮਾਰਤ ਹੈ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ 747 ਜੰਬੋ ਜੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 1 9 67 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਹੁਣ ਤਕ 747, 767, 777 ਅਤੇ 787 ਨੂੰ 472 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਊਬਿਕ ਫੁੱਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲਗਭਗ 100 ਏਕੜ ਵਿਚ ਇਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.
ਰੈਨਟਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੋਇੰਗ 737 ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਘਰ ਹੈ. ਇੱਥੇ 11,600 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਪਲੇਨ (707, 727, 737 ਅਤੇ 757) ਬਣੇ ਸਨ. ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਫੈਕਟਰੀ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 42 737 ਦਰਜੇ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.
ਚਾਰਲਸਟਨ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਦੂਜਾ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਘਰ ਹੈ, ਜੋ 2011 ਵਿਚ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਸੀ. ਸਾਈਟ 787 ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਤਿਹਾਸ
ਇਹ ਪੋਸਟ ਵਪਾਰਕ ਜੈਟ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੇ ਛਾਲਾਂਗਾ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਸੰਕਟ 1952 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਤਬਾਹਕੁਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਗਪਗ ਕਰੀਬ ਸੀ.
ਪਰ ਬੋਇੰਗ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵਿਲੀਅਮ ਐਲਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ.
1952 ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਨੇ "ਡੈਸ਼ 80" ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ, ਪਾਇਨੀਅਰੀ 367-80 ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੈਸਿਆਂ ਦੀ $ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਕਮਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ. ਡੈਸ਼ 80 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਚਾਰ ਇੰਜਣ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ 707 ਕੈਰੇਟ ਅਤੇ ਉਹ ਫੌਜੀ KC-135 ਟੈਂਕਰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 707 ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟ ਉਮਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.
ਬੋਇੰਗ ਕਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਡ 707 ਰੂਪਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਕਿਆਨਾਟਾਜ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੈਨਿਫ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਟ ਲਈ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਸਮੇਤ ਹਨ. ਬੋਇੰਗ ਨੇ 1957 ਅਤੇ 1994 ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ 856 ਮਾਡਲ 707 ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ; ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 725, ਜੋ ਕਿ 1957 ਅਤੇ 1978 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਨ
ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਇੰਜਨ 727, ਜੋ ਕਿ ਦਸੰਬਰ 1960 ਵਿਚ ਬੋਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ 1,000 ਵਿਕੇਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਖਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਛੋਟੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਰਨਵੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 707 ਤੱਕ
ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਲਾਂਚ ਗਾਹਕਾਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਤੋਂ 40 ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. 727 ਦੀ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਦਿੱਖ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ rakish T-shaped ਪੂਛ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤਿਰਲੋਕ-ਬਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਸਨ.
ਪਹਿਲੇ 727 ਨਵੰਬਰ 27, 1 9 62 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਦੇਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ 200 ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਬਰੇਕ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸਨ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ 250 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ 727 -200 ਦੇ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ 189 ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਚਲਦਾ ਸੀ, ਨੂੰ 1 9 67 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੈਟਨ, ਵਾਸ਼ ਵਿਖੇ 1,832 ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
1965 ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਵਾਂ ਵਪਾਰਕ ਜੋੜਾ, 737 ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ. 17 ਜਨਵਰੀ, 1967 ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਥੌਮਸਨ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ 737 ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਵਿਚ 17 ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨੁਮਾਇੰਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲਾਇਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਸ ਨੇ ਇਕ ਨਾਮ ਦਰਜ ਕਰਵਾਇਆ ਜਿਸ ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਲੂਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਸਮੇਤ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਦਸੰਬਰ 28, 1967 ਨੂੰ, ਬੋਫਿੰਗ ਫੀਲਡ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ, ਲੂਫਥਾਂਸਾ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਉਤਪਾਦਨ 737-100 ਮਾਡਲ ਦੀ ਵੰਡ ਕੀਤੀ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਂਸ, 737 ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਘਰੇਲੂ ਗਾਹਕ, ਪਹਿਲੇ 737-200 ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲੈ ਗਿਆ 1987 ਤੱਕ, ਵਪਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ 737 ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੁਲਾਈ 2012 ਵਿੱਚ, 737 10,000 ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ.
ਚਾਰ ਇੰਜਨ 747 ਜੰਬੋ ਜੈੱਟ - ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ - ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1965 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਅਪ੍ਰੈਲ, 1 9 66 ਵਿਚ, ਪੈਨ ਐਮ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਾਂਚ ਗਾਹਕ ਬਣ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੇ 25 747-100 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ.
ਵੱਡੀ ਜੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਵਿਚ ਕਟੌਤੀ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਭਾਰੀ ਆਕਾਸ਼ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ. 1990 ਵਿੱਚ, ਦੋ 747-200 ਬੀਜ਼ ਨੂੰ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀਸੀ-137 (707 ਸੈਕਿੰਡ) ਦੀ ਥਾਂ ਲਈ.
1988 ਵਿੱਚ 747-400 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ, ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਨਵੰਬਰ 2005 ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ 747-8 ਪਰਿਵਾਰ - 747-8 ਇੰਟਰਨਾਂਸਿਨਟੀਨੈਂਟਲ ਪੈਸੈਂਸਰ ਏਅਰਪਲੇਨ ਅਤੇ 747-8 ਫਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਬੋਇੰਗ 747-8 ਇੰਟਰਕੌਨਟੇਂਨਟਲ, ਯਾਤਰੀ ਵਰਜ਼ਨ, 400 ਤੋਂ 500 ਸੈਂਟ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 20 ਮਾਰਚ 2011 ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਕੇ ਲਫਥਾਸਾ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰਲਾਈੰਕ ਇੰਟਰਕੋਟਿਨੈਂਟਲ 25 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2012 ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ.
ਜੂਨ 28, 2014 ਨੂੰ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਲਫਥਾਸਾਜ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ 1,500 ਵਜੇ 747 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. 747 ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਆਪਕ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ 1,500 ਮੀਲ ਦਾ ਪੱਥਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਹੈ.
31 ਅਕਤੂਬਰ, 2016 ਤਕ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ 617 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 457 ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਦੇਸ਼ ਅਤੇ 5,635 ਦਾ ਬੈਕਲਾਗ ਹੈ.
ਇਤਿਹਾਸ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਨਿਮਰਤਾ