ਵ੍ਹਾਈਟ ਮਹਾਂਦੀਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ
ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ? ਇਹ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਢਾ, ਹਵਾਦਾਰ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਥਾਂ ਹੈ. ਸੈਲਾਨੀ ਸੀਜ਼ਨ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ. ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਪਾਇਰਾਂ, ਵਿਹਾਰਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢਿਆਂ ਜਾਂ ਸੈਲਾਨੀ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਦੱਖਣ ਅਮਰੀਕਾ, ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਜਾਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਸਾਗਰ ਪਾਰ ਲੰਘਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕ ਸਖ਼ਤ ਹੈ. ਇਕ ਰਹੱਸਮਈ ਮਹਾਦੀਪ, ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ .
ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਜਰਬਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ 'ਤੇ "ਨਿਸ਼ਚਿਤ" ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਉਹ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕ੍ਰਾਉਜ਼ਿਜ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੰਗਲੀ ਟਾਪੂ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਮੇਨਲੈਂਡ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਟ ਦੇ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਫਰੀ ਤੰਗ ਝੀਲਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਕ੍ਰੂਜ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦਿਲਚਸਪ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸਮੁੰਦਰੀ, ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਾਣੀਆਂ' ਤੇ ਖੁੰਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿੱਚ ਹੋਟਲਾਂ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਜਾਂ ਟੂਰ ਗਾਈਡਾਂ ਵਰਗੇ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵ੍ਹਾਈਟ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਇਕ ਨੋਟ: ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੋਗੇ. ਉੱਤਰੀ ਧਰੁਵ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਜੋ ਆਰਕਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦੱਖਣ ਧੁਰਾ ਸੈਕੜੇ ਮੀਲ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਲਈ ਕੁਝ ਸੈਲਾਨੀ ਵੀ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੀ ਬੀਮਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪਿਛੋਕੜ
ਹਾਲਾਂਕਿ 95 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਾਂਦੀਪ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਦੁਗਣਾ ਹੈ.
ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 6,500+ ਫੁੱਟ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਹਾਦੀਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਉੱਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਸਿਖਰ 11000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਮੀਂਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਬਰਫ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੋਲਰ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਵਜੋਂ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ, ਇਕ ਲੰਬੀ, ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦੱਖਣ ਅਮਰੀਕਾ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ੇਟਲਲੈਂਡ ਟਾਪੂਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰੈਕ ਪਾਸਜ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਦਨਾਮ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ.
ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੜਕਾਂ ਭਿਆਨਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਇਹ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਉਹ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੱਖਣ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਆਏ ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਠੰਡੇ, ਸੰਘਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਲੈਂਕਟਨ ਦੇ ਭਰਪੂਰਤਾ ਲਈ ਇਹ ਆਪਸ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਮਿਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਲੈਂਕਟਨ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਪੰਛੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵ ਦੇ ਪ੍ਰਖਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਨਤੀਜਾ ਡਰੇਕ ਪੜਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਾਈਰੇਲ ਡੈਲ ਫੂਗੋ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਨਮੋਹਕ ਪ੍ਰਾਣੀਆਂ ਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੁੰਦਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਮਾਹੌਲ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਦੱਖਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਕੋ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਉਹ ਲੋਕ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਗਰ ਹਨ; ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਹ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿੱਚ ਜਾਓ
ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਤਕ, ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿਚ ਸੈਲਾਨੀ ਸੀਜ਼ਨ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਮਹੀਨੇ ਲੰਬਾ ਹੈ
ਬਾਕੀ ਦਾ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੰਢਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 50 ਡਿਗਰੀ ਡੂੰਘੀ ਹੈ) ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮੇਂ ਹਨੇਰੇ ਜਾਂ ਕਰੀਬ ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ. ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਰੁੱਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਛੀ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਮੇਲ ਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਦੇਰ ਦਸੰਬਰ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ ਫੀਚਰ ਹੈਚਿੰਗ ਪੈਨਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਦੀਆਂ ਚਿਕੜੀਆਂ, ਨਿੱਘੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਰੁੱਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇਖਣ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਿਕੜੀਆਂ ਬਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਆਈਸ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ.
ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਆ ਰਹੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ 15 ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੋਂ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ 1957 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਸਟਚਰਚ ਤੋਂ ਪੈਨ ਅਮਰੀਕਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਨਿਊ ਮੈਕਲੈਂਡਡੋ ਸਾਊਂਡ ਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ.
1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਮੁਹਿੰਮ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ, ਲਗਭਗ 50 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆ ਹੈ. ਲਗਭਗ 20,000 ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮਹਾਦੀਪ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਹਨ. ਜਹਾਜ਼ 50 ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਪਲਾਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਛੋਟੇ ਮੁਸਾਫਿਰਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਸਧਾਰਣ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਵਿਚ. ਜੋ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਯਾਦਗਾਰ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ .
ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਾਲਾ ਇਕ ਸ਼ਬਦ: ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ ਅਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ. ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਨਜ਼ਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੈਕ ਤੋਂ. ਇਹ "ਸਮੁੰਦਰੀ-ਜਹਾਜ਼" ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਕਰੂਜ਼, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ "ਅਨੁਭਵ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੀ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਉਤਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ 1959 ਦੀ ਅੰਧਰਾਸ਼ਟਿਕ ਸੰਧੀ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਤਾ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਜ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ 100 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਸਕਦੇ. ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜਾਣ ਲਈ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ.
ਹਰ ਸਾਲ ਤੋਂ ਚਾਰ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ 25 ਜਾਂ ਘੱਟ ਮਹਿਮਾਨ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਹੋਰ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਜੀ (ਅਤੇ ਪਾਕੇਟਬੁੱਕ) ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਅਕਾਰ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚੰਗੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ 500 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿਮਾਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਹੌਲ ਅਤੇ ਸਟੇਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਸਫਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਰੇਕ ਪੈਰੇਜ ਅਤੇ ਸਾਊਥ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪੱਕੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭਾੜੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਵਾਇਤੀ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਛੋਟੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਮਹਾਂਦੀਪ ਉੱਪਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਪੈਨਗੁਇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਵੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ?
ਜਿਹੜੇ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿਚ "ਛੋਹਣਾ" ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਜਹਾਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੱਖਣ ਨੂੰ ਬਰਫ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਆਈਸ ਬਰਕਰਸ ਰੱਸ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੌਸ ਟਾਪੂ ਦੇ ਖੋਜੀ ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਰੌਸ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਡਰਾਫਟ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ਾਨੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੱਚਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ. ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਜਹਾਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ਬਰੇਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਮੋਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਜਾਂ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਾਰਟਿਗਰਟਨ ਮਿਡਨੇਟਸੋਲ ਨੇ ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਗਰਮੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੌਰਾਨ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਗੈਸਟ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਦਿਨ ਟ੍ਰਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ 500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰੌਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਅਜੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੌਂਜ ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ.
ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਜੋ ਮੁਸਾਫਿਰਾਂ ਨੂੰ ਅਗਵਾ ਕਰਕੇ ਲੈ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਖ਼ਤ Inflatable Boats (RIBs ਜਾਂ Zodiacs) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਊਟਬੋਰਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੇ ਅਣਕੱਠੇ ਤਟ 'ਤੇ "ਗਿੱਲੇ" ਦੀਆਂ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ, ਪਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜ਼ੌਡੀਅਕਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 9 ਤੋਂ 14 ਯਾਤਰੀਆਂ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਤੁਹਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਸ਼ੁਆਈਆ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਅਤੇ ਪੁੰਟਾ ਆਰੇਨਾਸ, ਚਿਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਹਰਮਨ ਪਿਆਰੇ ਨੌਕਰੀਆ ਹਨ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਦੱਖਣੀ ਟਾਪੂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੇ ਬੂਈਨੋਸ ਏਅਰਸ ਜਾਂ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬੂਨੋਸ ਏਰਰਡਸ ਜਾਂ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਤੋਂ ਉਸ਼ੁਆਈਆ ਜਾਂ ਪੁੰਟਾ ਆਰੇਨਾਜ ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ 36 ਤੋਂ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸੈਲਲੈਂਡ ਟਾਪੂ ਤੇ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਪੈਨਿਨਸੁਲਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉੱਥੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੈ ਕੁਝ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਟਗੋਨੀਆ ਜਾਂ ਫਾਕਲੈਂਡ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੱਖਣੀ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਦੌਰੇ ਨਾਲ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਜੋੜਦੇ ਹਨ.
ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਜਾਂ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਤੋਂ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਤੱਕ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਥਾਵਾਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਮਹਾਦੀਪ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦਿਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ ..
ਕੋਈ ਵੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਾਹਿਤ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਹਰਲੇ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰਾਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਪੇਂਗਵੀਨ ) ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਵ੍ਹਾਈਟ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਗੇ.