ਸਟਿੱਕ ਦੇ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਦੇ ਅੰਤ ਕਿੰਨੇ ਛੋਟੇ ਹਨ?
ਮੁਸਾਫਿਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦਿਹਾੜੇ ਪਾਸ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੀਲ ਦੂਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਸੀ, ਭਾਵ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਰਾਉਂਟਟਰਿਪ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਕੁਝ ਖਰਚਦੇ ਹੋ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਕਮਾਈ ਕਰੋ. ਅਵਾਰਡ ਮੁਕਤੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਸੀ: ਡੇਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕ-ਪਾਸਾ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਲਾਸ ਦੀ ਟਿਕਟ ਅੱਜ 40,000 ਮੀਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 32,500 ਮੀਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਸੂਚੀ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ- ਬਿਹਤਰ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਪੜ੍ਹਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.
ਡੈਵਿਲਜ਼ ਐਡਵੋਕੇਟ ਖੇਡਣਾ
ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਆਉਂਦਿਆਂ ਹੀ ਏਅਰਲਾਈਸ ਸਟੀਕ ਦਾ ਛੋਟਾ ਅੰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਹੁਣ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਮਾਈਲੇਜਪਲਸ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਵੀਜ਼ਾ ਖਾਤਾ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ $ 3000 ਖਰਚਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ 70,000 ਮੀਲ੍ਹੇਪਲਸ ਮੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਦੀ ਮੁਕਤੀ ਲਈ 73,000 ਮੀਲ ਹੋਵਗੇ.
ਜੇ "ਸੇਵਰ" -ਲਵਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਯੁਨਾਇਟਿਡ ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨ ਲਈ ਇੱਕ-ਤਰਫ਼ਾ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਕਾਈਟਰੇਕਸ ਦੀ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਏਅਰ ਨਿਪੋਨ ਏਅਰਵੇਜ਼. ਇਸ ਟਿਕਟ ਦਾ ਨਕਦ ਮੁੱਲ ਲਗਪਗ 4,000 ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ 3,000 ਡਾਲਰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਡ ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਰ ਪੈਸੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਤੋਂ. ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਲੀਆ ਆਧਾਰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.
ਏਅਰਲਾਈਨ 'ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਥਿਆਰ
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੀਕਰਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ- ਅਤੇ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ- ਨਾ ਹੀ ਉਡਾਣ ਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਵਫਾਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਮੀਲ ਦੀ ਸਿੱਧਾ ਵਿਕਰੀ, ਦੋਵੇਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋ ਆਪਣੇ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਹਿਭਾਗੀ ਹਨ.
ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਕਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ (ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਭਾਈਵਾਲ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ), ਆਓ ਯੁਨਾਇਟਿਡ ਚਾਰਜਜ਼ ਚੇਜ਼ ਮੰਨ ਲਵਾਂਗੇ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੀਲ, 1.4 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ 1,022 ਡਾਲਰ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਗਾਹਕ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਵੇਚਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਜੇ
ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦਾ ਗੁਪਤ ਹਥਿਆਰ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਕਸਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਦੇ ਕਦੇ ਜਾਂ ਕਦੇ ਆਪਣੇ ਮੀਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੁਡਾਉਂਦੇ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਉਪਰੋਕਤ ਗਾਹਕ ਵਫਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਆਧਾਰਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਐਕਰੁਆਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮਦਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਲਝਣ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਫਲਾਇਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਫਰੀਕਵੈਂਟ ਫਲਾਇਡਰ ਗੇਮ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਅਜੀਬ ਤਰੀਕੇ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਗੇਮ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਜਿੱਤ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਸਾਈਟ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ "ਨਿਰਮਿਤ ਖਰਚ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ , ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ- ਦੋਵੇਂ ਕਮਾਈ ਅਤੇ ਵਿਅਰਥ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰੁੱਝੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਰੁਝੇਵੇਂ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਟ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਮੀਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਏਅਰਲਾਇਨ ਦੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਤੇ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮਦਨੀ ਕਢਵਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਗੇਮ ਖੇਡਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਤੁਹਾਨੂੰ "ਮੁਫ਼ਤ" ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ੀ ਬੈਠਣ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਟੇ ਤੋਂ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਮੀਲ ਖਰਚ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵਿਆਜ ਬੱਚਤ ਖਾਤਾ ਵਿੱਚ ਨਕਦ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਬੈਲੰਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਲੇਕਿਨ, ਲਗਾਤਾਰ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਘਟਾਓ.