ਕੀ ਮਾਂਟ੍ਰੋਲ ਕੈਬਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਅਕਤੂਬਰ 30, 2014 | ਐਵਲਿਨ ਰੀਡ ਦੁਆਰਾ - ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਮੌਂਟਰੀਟ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੀਡੀਆ ਵੱਲੋਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਅਤੇ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਤੰਬਰ 2014 ਵਿਚ ਇਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੌਂਟਲੈਨੀਲ ਟੈਕਸੀ ਕੈਬ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਇਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਪਿਛੋਕੜ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਸਨ.
ਇਕ ਸੀਟੀਵੀ ਮੋਟਰੌਇਲ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ, "ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ" ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਣਾ, ਇਸਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਜਾਂ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਏ ਗਏ ਜਾਂ ਫੌਜਦਾਰੀ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ " ਬੈਕਗਰਾਊਂਡ ਚੈੱਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ-ਵਿਆਪੀ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ. "
ਅਖੀਰ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ ਇਕ ਔਰਤ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੋਈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਕ ਔਰਤ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਉਸ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀਜੇਡ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਕੀ ਮਾਂਟ੍ਰੋਲ ਟੈਕਸੀਬੈਬਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ?
ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਦੇ ਪੁਲਿਸ ਕਮਾਂਡਰ ਇਆਨ ਲਾਏਫੈਰਨੀਰ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੌਂਟ੍ਰੀਆਲ ਦੇ 12,000 ਟੈਕਸੀ ਚਾਲਕ ਹਰ ਸਾਲ ਕਰੀਬ 37 ਮਿਲੀਅਨ ਸਫ਼ਰ ਪੂਰੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 29 ਨੂੰ ਸਾਲ 2013 ਵਿੱਚ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਹੋਏ ਸਨ.
ਵਰਲਡ ਰਿਐਲਿਟੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ
ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਲਾਤਕਾਰ ਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿਚ ਡੂੰਘੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿਅਸਤ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਮਾਂ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਦੇ "ਰਿਪੋਰਟ" ਵਾਲੇ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ. ਸਟੈਟਿਕਸ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ 10% ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਘੱਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲਾਫੀਰੀਨੀਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਂਟਰੀਆਲ ਟੈਕਸੀਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜਿਨਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ.
ਜੇ ਕੋਈ 100% ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਹਕੀਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨ ਲਈ 10% ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਲਾਤਕਾਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ "ਅਸਲ" ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ 290 ਲਿੰਗਕ ਹਮਲੇ ਹਰ ਸਾਲ 37 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਂਟਰੀਆਲ ਕੈਬ ਵਿਚ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਕਰੋ (365 ਦਿਨਾਂ ਤਕ 37 ਮਿਲੀਅਨ ਕੈਬ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡੋ, ਫਿਰ ਉਸ ਨੰਬਰ ਲਈ 290 ਲਿੰਗਕ ਹਮਲੇ / ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ) ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਦੇ ਕੈਬਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ 10 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 8 ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੇ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਕ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲਾਫੀਰੀਨੀਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ 2013 ਵਿੱਚ ਜਿਹੜੇ 29 ਦੁਰਵਿਵਹਾਰਕ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਹੋਏ, ਉਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ 1,500 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. *
ਜੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਮੇਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ?
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਕਥਿਤ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੀਡੀਆ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਮੋਨਟਰੀਉਲ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਕੇ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀਾਂ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ:
- ਉਹ ਔਰਤਾਂ ਇਕੱਲੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਨਸ਼ਾ-ਰਹਿਤ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਣ,
- ਜੋ ਔਰਤਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਜੱਫਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੈਬ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ
- ਕਿ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਸਮੇਂ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਬੈਜ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲੈਣ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਮੀਡੀਆ ਪੰਡਿਤਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਣਾ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੀੜਤਾ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਏ ਗਏ ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਪੁਲਿਸ ਉੱਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਾਅ ਨਾ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਗੈਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ' ਹਰ ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਫੌਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਅਪਰਾਧਕ ਪਿਛੋਕੜ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ .
ਕਿਉਂ ਸਹੀ ਪੁਲਿਸ ਚੈਕਾਂ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਤਰਜੀਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ, ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਿਕ ਸੋਚ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ "ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ" ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਕਗਰਾਊਂਡ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਹੋਰ ਬਲਾਤਕਾਰ ਦੀ ਸੱਭਿਅਤਾ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਪਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਥਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਦੇਸ਼ਾਂ' ਚ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਣ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਪਿਛੋਕੜ ਜਾਂਚਾਂ ਨਾਲ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਚਿੱਠੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ਰਾਪਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਰਥ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਮਨਕਾਰੀ ਬੇਵਕੂਫੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਅੰਦੋਲਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਣਗਿਣਤ ਹੋਰਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. .
ਨਵੰਬਰ 16, 2014 ਅਪਡੇਟ: ਸਕੈਂਡਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਿਊਬੈਕ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਆਫ ਮੋਂਟ੍ਰੀਆਲ ਨੇ ਆਖਿਰਕਾਰ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਧਾਰਾ 26 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਪਰਾਧਕ ਪਿਛੋਕੜ ਜਾਂਚਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.
ਮੇਰਾ ਜੋਖਮ-ਘਟਾਉਣਾ ਹੱਲ
ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਉਬੇਰ ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਬੇਰ ਦੀ ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਟੈਕਸੀ ਡਿਸਪਚਾਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਪੂਜਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਾਰਮਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵੰਬਰ 2013 ਵਿਚ ਮੌਂਟਰੀਆਲ ਵਿਚ ਅਰੰਭ ਹੋਈ ਸੀ. ਕਿਉਂ? ਇਸ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਿਤਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਲਈ.
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬੈਜ ਦੀ "ਫੋਟੋ ਲਓ" ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਐਪ ਨੇ ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫੋਟੋ, ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਰੂਟ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਸਹੀ ਰਾਸ਼ੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੇਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਬਰ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਲੌਰੇਨ ਔਲਟਮਨ ਅਨੁਸਾਰ, "ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਸਵਾਰ ਅਣਪਛਾਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੌਣ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਾਈਡਰ ਕੌਣ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਸਮੇਤ .ਸੀਡਰਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਤਜਰਬਾ, ਹਰ ਰਸੀਦ ਦਾ ਦੌਰਾ ਰੂਟ ਦਾ ਲਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਈ.ਟੀ.ਏ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮੇਰੇ ਦੂਜੇ ਜੋਖਮ-ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਅਤੇ 28 ਅਕਤੂਬਰ 2014 ਤੱਕ, ਉਬਰ ਨੇ ਮੌਂਟ੍ਰੀਆਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ UberX ਸੇਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਵੀ. ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਗੈਰ-ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਨਕਦੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਬੇਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾਨ-ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ, ਨਾਨ-ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਡ੍ਰਾਇਵਰਾਂ ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਕੇ ਨਿਯਮਤ ਕੈਬ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ 20% ਤੋਂ 30% ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. UberX ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਗ਼ੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਦੱਸਿਆ ਪਰ ਇੱਥੇ ਵਿਅਰਥ ਹੈ. ਉਬੇਰ ਦੀ ਯੂਬਰੈਕਸ ਸੇਵਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਅਪਰਾਧਕ ਪਿਛੋਕੜ ਜਾਂਚ ਹੈ. ਉਬੇਰ ਐਕਸ ਬੈਕਗਰਾਊਂਡ ਚੈੱਕ ਵਿਧੀ ਵੀ ਇਸਦੇ ਨਿਯਮਤ ਉਬੇਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਚੰਗੀ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਇਕ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ਼ੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੇਵਾ ਮਾਰਕੀਟ' ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਪਰਾਧਕ ਪਿਛੋਕੜ ਜਾਂਚ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਸੀ?
ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਟੈਕਸੀਜ਼ ਤੇ ਹੋਰ
* ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਟ: ਕੈਬਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਅਸਲ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ 10% ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਹਿਸਾਬ ਲਈ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਰੇਟ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੇ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਰੇ ਮਹਿਮਾਨਨਮ ਦੀ ਹੱਦ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਪੀੜਤ ਜੋ ਆਪਣੇ ਹਮਲਾਵਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਉਹ ਅਪਰਾਧ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੈਬਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਿਨਸੀ ਹਮਲੇ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂ? ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਪੀੜਿਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਨਬੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ