ਡਿਸਕਵਰੀ Catamaran ਤੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ

01 ਦਾ 12

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਰਕਲ ਸਮਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ 2014 ਵਿੱਚ 100 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ-ਦੇਖਣਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਜਾਇਬਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ , ਪਰ ਜੋ ਪਨਾਮਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਨਹਿਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਰਕਲ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਜ਼ਮੀਨ / ਕਰੂਜ਼ ਟੂਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - "ਪਨਾਮਾ ਕ੍ਰੂਊਜ਼: ਏ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ, ਸਾਗਰ ਯੁਨਿਡ "

ਪਿਛੋਕੜ

ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਰਕਲ ਟ੍ਰੈਵਲ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਦੌਰੇ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਸੈਰ ਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਾਜ਼ਾਰ 50 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਯਾਤਰੀ ਹਨ. ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਗ੍ਰਾਂਸ ਸ੍ਰ੍ਰੈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਤੋਂ ਮਾਸਕੋ ਤੱਕ ਰੂਸੀ ਜਲਮਾਰਗ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਟੂਰ ਉੱਤੇ, ਦੂਜਾ ਪੇਂਡੂ ਦਾ ਇੱਕ ਭੂਮੀ ਦੌਰੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਕਰਡ ਵੈਲੀ ਅਤੇ ਮਾਚੂ ਪਿਚੂ, ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਦੇ ਇਸ ਕਰੂਜ਼ / ਭੂਮੀ ਦੌਰੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਰਕਲ ਪਨਾਮਾ ਟੂਰ 24-ਮਹਿਮਾਨ ਡਿਸਕਵਰੀ ਕਰੈਮਰਮਨ ਤੇ ਪਨਾਮਾ ਅਤੇ 3 ਰਾਤਾਂ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿਚ 7 ਰਾਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਨਾਮਾ ਮਾਰਿਅਨ ਐਡਵੈਂਚਰਜ਼ ਤੋਂ ਚਾਰਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਡਿਸਕਵਰੀ ਕਰੈਮਾਰਨ ਦੇ ਫੋਟੋ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਇਹ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਕ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਇੱਕ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

02 ਦਾ 12

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਸਵੇਰੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਕਰੀਬ 8 ਤੋਂ 10 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਨਹਿਰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਨਾਮਾ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਢਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ. ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਹੋ ​​ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪਨਾਮਾ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੈਕ ਤੋਂ ਦੇਖ ਕੇ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਲੋਚਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਣਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਗਹਿਰਾਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਨਾਮਾ ਦੇ ਆਪਣੇ 11-ਦਿਨ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਟੂਰ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਵਰੀ ਕਿਊਮਰਨ ਨੂੰ 3 ਰਾਤਾਂ ਲਈ ਗ੍ਰਾਂਡ ਸਰਕਲ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਹਿਮਾਨ ਟੱਬਾ ਆਇਲੈਂਡ , ਗਤੂਨ ਡੈਮ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿਜ਼ਟਰ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ.

ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਗ੍ਰਾਂਡ ਸਰਕਲ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ ਕਿ ਡਿਸਕਵਰੀ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਓਕਟੇਵੀਓ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਿਆਨਵਾਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ.

ਡਿਸਕਵਰੀ ਤੇ ਥ੍ਰੀ ਨਾਟ ਕਰੂਜ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਮਦਰ ਮਰੀਨ ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਨੇ ਟਬਾਗਾ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਮਹਿਮਾਨ ਛੋਟੀ ਕਸਬੇ ਦੇ ਸੈਰ ਦੇ ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਗਏ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਈਆਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਕਾਇਆਕਿੰਗ ਜਾਣ ਲਈ ਜਲਦੀ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਅਮੈਰਿਕਾ ਦੇ ਬ੍ਰਿਜ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦੀ ਰਹੀ ਅਤੇ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੇਟੂਨ ਝੀਲ ਤੇ ਆ ਰਹੀ ਸੀ. ਝੀਲ ਵਿਚ ਲੰਗਰ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕਵਰੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ੀਕ ਵਿਚ ਜਾਣ ਲਈ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਇਆਕਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. ਝੀਲ ਦੇ ਕੁਝ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਦੇਖੇ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਸੁਸਤਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰੇ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਹਾਸੇ 'ਤੇ ਭਾਵੇਂ ਸਾਡੇ ਲਈ "ਕੀਤਾ".

ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ, ਅਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਫੋਰਟ ਸਾਨ ਲਾ ਲਰੰਜ਼ਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਦੌਰੇ ਲਈ ਇਕ ਬੱਸ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹ ਗਏ. ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਗਟੂਨ ਲਾਕ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਿਲ ਗਏ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪਿਆ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਗਤੂੰ ਡੈਮ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ. ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਤੇ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਪੈਨਿਆਨਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਨੂੰ ਗੈਟੀਨ ਲਾਕਸ ​​ਕੈਰੀਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਡਿਸਕਵਰੀ ਇੱਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਮੈਰੀਨਾ 'ਤੇ ਡੌਕ ਕੀਤਾ

ਡਿਸਕਵਰੀ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਆਖਰੀ ਸਵੇਰ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਸਾਡੇ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਚੰਗੇ ਬਾਈਆਂ. ਇਕ ਬੱਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਨਵਾਂ ਗਾਤੂਨ ਲਾਕ ਵਿਜ਼ਟਰ ਸੈਂਟਰ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਗਤੂਨ ਲੇਕ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਲਾਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲੈ ਗਏ.

ਬਸ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਪਨਾਮਾ ਸਿਟੀ ਦੇ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਖਰੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾ ਲਿਆ.

ਆਓ ਹੁਣ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੈਟੈਮਾਰਨ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਤੋਂ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀਏ.

3 ਤੋਂ 12

ਡਿਸਕਵਰੀ ਕੈਟੈਮaran ਤੇ ਕੈਬਿਨ

ਡਿਸਕਵਰੀ ਕਰੈਮaran ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਛੋਟੇ ਸਨ ਪਰ ਤਿੰਨ-ਨਾਈਟ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਨ. ਹਰੇਕ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਨਾਂ ਪਨਾਮਾ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਨਾਗਰਿਕ ਜਾਂ ਮੁਸਲਮਾਨ ਜਾਨਵਰਾਂ ਜਾਂ ਪੰਛੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਕੈਬਿਨ "ਜੱਗੂਰ" ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਜਗੁਆਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਸੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਤਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕੀਮਤੀ ਵਸਤੂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕੈਪਟਨ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਕੇਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਣੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਿਸਤਰੇ ਹਨ; ਹੋਰ ਜੌੜੇ ਜੁੜਵਾਂ ਹਨ ਸਾਰੇ ਕੈਬਿਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਇਸ਼ਨਾਨ, ਛੋਟੀ ਕੋਠੜੀ ਅਤੇ ਡੈਸਕ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੀਚਰ ਹਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੰਡੋ ਹੈ.

04 ਦਾ 12

ਕੈਬਿਨ ਕਲੋਸੈੱਟ ਅਤੇ ਡੈਸਕ ਖੇਤਰ

ਡਿਸਕਵਰੀ ਕਿਊਮਰਨ ਕੇਬਿਨਜ਼ ਕੋਲ ਚਾਰ ਡਰਾਅ ਨਾਲ ਇਕ ਛੋਟਾ ਕਮਰਾ ਅਤੇ ਡੈਸਕ ਹੈ ਡੈਸਕ ਕੋਲ ਕੈਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਉਪਕਰਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 110-ਵੋਲਟਲ ਪਲੱਗਇਨ ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਕੋਲ ਫਾਈ ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

05 ਦਾ 12

ਕੈਬਿਨ ਬਾਥਰੂਮ

ਕਈ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੇ, ਮੈਂ ਬੜੀ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਡ੍ਰਵੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਬਾਥਰੂਮ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸ਼ਾਵਰ, ਸਿੰਕ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਸਨ. ਸਿੰਕ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੰਡਾਰਨ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਥ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਸਮੁੱਚੇ ਗ੍ਰਾਂਡ ਸਰਕਲ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਨਾਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪਾਣੀ ਠੀਕ ਸੀ.

06 ਦੇ 12

ਪੈਨਾਰਾਮਿਕ ਅਬਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਲੌਂਜ

ਇਹ ਵੱਡਾ ਕਮਰਾ ਡਿਸਕਵਰੀ ਕਰੈਮਾਰਨ ਦਾ ਹੱਬ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਰ, ਨਿਰੀਖਣ ਲਾਉਂਜ ਅਤੇ ਡਾਇਨਿੰਗ ਰੂਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ 24 ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਇਨਡੋਰ ਲਾਉਂਜ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਊਟਡੋਰ ਡੈਕ ਏਰੀਆ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਹੈ. ਪਿਛਲਾ ਖੇਤਰ ਦੋ ਡੈਕਾਂ ਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਆਊਟਡੋਰ ਡੇਕ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਦੀ ਲੌਂਜ ਹੈ.

12 ਦੇ 07

ਪੈਨਾਰਾਮਿਕ ਅਬਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਲਾਉਂਜ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣਾ

ਲਾਉਂਜ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸੌਫਾ ਫਾਰਵਰਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਕਰੈਮਾਰਨ ਬਾਰ ਤੇ ਬੈਠੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨਿਰੀਖਣ ਲਾਊਂਜ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ.

08 ਦਾ 12

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਖਾਣਾ

ਡਿਸਕਵਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਾਣੇ ਸਾਂਝੇ ਲਾਉਂਜ ਅਤੇ ਡਾਇਨਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਟੇਬਲ ਹਨ.

ਬ੍ਰੇਕਫਾਸਟ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਨੂੰ ਬੱਫਟ ਸਟਾਈਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਨਰ ਸਟਾਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਿਨਰ ਕੋਲ ਦੋ ਐਨਟ੍ਰੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਾਣਿਆਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਆਦਲਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਸੀ.

ਹਰੇਕ ਮਹਿਮਾਨ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਨਾਲ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਗਲਾਸ ਵਾਈਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸਾਫਟ ਡਰਿੰਕਸ, ਵਾਈਨ, ਬੀਅਰ, ਜਾਂ ਰਲਵੇਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

12 ਦੇ 09

ਡਿਸਕਵਰੀ 'ਤੇ ਆਊਟਡੋਰ ਡੈੱਕ

ਡਿਸਕਵਰੀ ਤੇ ਲਾਹੇਵੰਦ ਤਿੰਨ ਤਿੰਨ ਆਊਟਡੋਰ ਡੈੱਕ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡੈਕ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਾਇਆਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਸ ਡੈੱਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਡੇਕ ਪਿਛਲਾ ਬੈਠਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਡੋਰ ਅਬੋਪਸ਼ਨ ਲਾਉਂਜ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਹੈ. ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਤੀਸਰੇ ਡੈੱਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਲਈ ਆਊਟਡੋਰ ਡਾਇਨਿੰਗ ਲਈ ਬਾਰਬਿਕਯੂ ਗ੍ਰਿੱਲ ਅਤੇ ਟੇਬਲ ਬੈਠਣਾ ਹੈ.

12 ਵਿੱਚੋਂ 10

ਸਕਿਫ਼ਜ਼ ਅਤੇ ਕੇਕ

ਡਿਸਕਵਰੀ ਦੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਲੇਕ ਗੇਟੂਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਕਈ ਕਿੱਕ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਹਨ. ਕਯੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਰ ਇਕ ਲਈ ਕਾਇਆਕ ਵਿਚ ਆਉਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਾਇਆਕੰਗ ਗਏ?

12 ਵਿੱਚੋਂ 11

ਕਿੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ

ਇਹ ਕਾਇਆਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਯਾਕਸਾਂ ਵਿਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕੋਈ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਯਾਕਸਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ!

12 ਵਿੱਚੋਂ 12

ਡਿਸਗੰਬਰਟੇਸ਼ਨ ਦਿਵਸ ਤੇ ਲੱਤਾਂ ਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਕਵਰੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਆਖਰੀ ਰਾਤ ਲਾਗੇ ਕਿਆਨਾ ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਰੀਨਾ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਆਮ ਥਾਂ ਤੇ ਡੌਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਮਲਾ ਨੂੰ ਸਾਡਾ ਸਾਮਾਨ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਪੱਟਾ ਫੜ" ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਸਾਡੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਜ਼ਰੀਆ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਕੋਈ ਸੂਟਕੇਸ ਤੈਰਾਕੀ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ '

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੈਦਲ ਤੁਰਨਾ ਪੈਣਾ ਹੈ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਕੱਫੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਇੱਕ ਡੌਕ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਨ

ਪਨਾਮਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 3 ਰਾਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਰਕਲ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕਵਰੀ ਕਰੈਮaran ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ!

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਮੁਫਤ ਕਰੂਜ਼ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੋਬਰਟਿਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਟਕਰਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੁਲਾਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਐਥਿਕਸ ਨੀਤੀ ਦੇਖੋ.