ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ 10,000 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤੁਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨ ਵਿਚ ਆਖਰੀ ਗੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਡਾਨ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹੋ - ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਹਵਾਈ ਤੇ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਤਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿਓ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੱਸਾਂ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ - ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ - ਤੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਹਨ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਦੇ ਸਿਚੁਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਗਾਰਜੀ ਤਿੱਬਤੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਪ੍ਰੀਪੇਕਚਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਡੌਓਚਿੰਗ ਯੈਡਿੰਗ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਗਏ.
ਹਿਮਾਲਿਆ ਦੇ ਪਠਾਰ ਉੱਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਪੈਦਲ, ਡੋਕਗ ਯਦੀਿੰਗ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਰੱਖਿਆ ਹੈ.
ਡੋਕਗਿੰਗ ਯਾਡੀਿੰਗ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕਿੰਨਾ ਹੈ?
ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਦਾਓਚੇਂਂਗ ਯੀਡੰਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ 4,411 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਜਾਂ 14,471 ਫੁੱਟ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 77 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਹਨ - ਕਿਮਡੋ ਬੰਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੱਬਤੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਰੀਜਨ ਵਿਚ ਵੀ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਚਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਚੀਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਠੀਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, RE: ਤਿੱਬਤ ਸਥਿਤੀ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ.
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਦਾਓਚੇਂਂਗ ਯੈਡਿੰਗ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਠੀਕ ਹੈ ... ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਲ ਡੋਰੋਡੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਗੋਟਾ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ 2,548 ਮੀਟਰ (ਜਾਂ 8,359 ਫੁੱਟ) ਬੈਠਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਮੀਲ ਉੱਚਾ , ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਜਾਣਿਆ ਤੁਲਨਾ ਡੇਨਵਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਵੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 5,430 ਫੁੱਟ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਮਾਈਲ-ਹਾਈ ਸਿਟੀ" ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਨੈਨਸਟੋਪ ਫਲਾਈਂਜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਦੂਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡੇਨਵਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਯੁਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਕਰੀਬ ਅੱਧੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਡੇਨਵਰ ਤੋਂ ਟੋਕੀਓ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨੌਨਸਟਾਪ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ), ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਜਲਵਾਯੂ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ ਪਰ ਗਰਮ ਹੈ.
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਡੋਕਗਿੰਗ ਯਾਦੀਿੰਗ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ "ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ" ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਪਠਾਰ ਉੱਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੇਪਾਲ ਦਾ ਲੁਕਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਵਰਤਮਾਨ ਧਾਰਕ ਹੈ, ਦਾਸਚੇਂਗ ਯਡਿੰਗ ਤੋਂ ਲਗਪਗ 5,000 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪਹਾੜ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਬਣਦਾ ਹੈ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਚੀਨੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿਚ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਵਹਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ' ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਡੀਕੋਂਗ ਯਾਈਡਿੰਗ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ "ਗਰਮ ਅਤੇ ਉੱਚੀ" ਸ਼ਬਦ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ. ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਟੋਕੀਓ ਵਿਚਕਾਰ ਨੋਸਟ-ਪੱਟ ਫਾਈਲਾਂ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਦੋ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਦੂਰੀ (ਦੂਜੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਦੂਜੀਆਂ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਨਿਊਯਾਰਕ-ਬੀਜਿੰਗ, ਈਸਬਰਨ-ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਗੋ-ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ).
ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਓਚਹੰਗ ਯੈਡਿੰਗ ਏਅਰਪੋਰਟ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰ ਹੱਬ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਤੁਰੰਤ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰ ਨੋਨੇਸਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
(ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਬਾਦੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਹੈ.)
ਦਾਓਚਹਾਂਗ ਯਾਡਿੰਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕਿਵੇਂ ਉੱਡਣਾ ਹੈ
ਜਨਵਰੀ 2015 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਡੋਕਗ ਯੈਡਿੰਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੋਕਥਾਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਚੇਂਗਦੂ, ਚੀਨ ਦੇ ਸਿਚੁਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ; ਅਤੇ ਲੂਜ਼ੌ, ਚਿਨਗਦੂ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ (ਭਾਵੇਂ ਚੀਨੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ) ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਤਿੰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਡਿਓਚੇਂਗ ਯਡਿੰਗ ਏਅਰਪੋਰਟ - ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ, ਚਾਈਨਾ ਈਨਟਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਿਚੁਆਨ ਏਅਰਲਾਈਂਜ - ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਕਲਪ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿੱਬਟ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਮੰਗ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਗਾਧ ਭਵਿੱਖ ਲਈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.