ਰਾਈਡ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕੋaster ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਫਲਰੈਸਰ ਡਾਈਵਿੰਗ ਕੋਸਟਰ, ਸ਼ੀਕਰ ਅਤੇ ਗਰਿਫੋਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਸਿੰਗਲ, ਅਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਘੇਰਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਦਿਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ 200 ਫੁੱਟ ਦੀ ਪਹਾੜੀ . ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜੰਗਲੀ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ.
ਅਪ-ਫਰੰਟ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਸ਼ੀਰਕ ਬੱਸਚ ਗਾਰਡਨਸ ਟੈਂਪਾ ਹੈ . ਗ੍ਰਿਫਨ ਬੁਸਚ ਗਾਰਡਨਜ਼ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ਬਰਗ ਵਿਖੇ ਹੈ ਦੋਵੇਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲਦੀਆਂ-ਜੁਲਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਥ੍ਰਿਲ ਸਕੇਲ (0 = ਵਿੰਪਿਕ !, 10 = ਯਾਈਕ!): 8
ਡਾਈਵਿੰਗ ਫੀਚਰ; ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਮੰਜ਼ਲਾ ਕਾਰ; ਹਮਲਾਵਰ ਗਤੀ; 200 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ; ਮਲਟੀਪਲ ਉਲਟੇਸ਼ਨ - ਕੋਸਟਰ ਕਿਸਮ: ਫਲੋਰਲਡ ਡਾਈਵਿੰਗ ਕੋਸਟਰ
- ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ: 71 ਮੀਲ (ਗ੍ਰਿਫਨ); 70 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਮਹੀਨਾ (ਸ਼ੀਕਰਰਾ)
- ਉਚਾਈ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ: 54 ਇੰਚ
- ਉਤਰਾਈ ਦਾ ਕੋਣ: 90 ਡਿਗਰੀ
- ਸੁੱਟੋ: 205 ਫੁੱਟ (ਗ੍ਰਿਫਨ); 200 ਫੁੱਟ (ਸ਼ੀਕਰ)
- ਰਾਈਡ ਟਾਈਮ: 3 ਮਿੰਟ
- ਨਿਰਮਾਤਾ: ਬੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮਬਿਲਾਰਡ
ਹੋਟਲ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਬੱਸਚੇ ਗਾਰਡਨ ਟੈਂਪਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਟਲ ਦੇ ਲਈ ਰੇਟ ਕਰੋ.
ਬੱਸਚੇ ਗਾਰਡਨ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ਬਰਗ ਵਿਖੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਾਂ ਦਰਜ ਕਰੋ TripAdvisor
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੀਕਰਸ, ਐਰ, ਚੀਏਕਜ਼
2005 ਵਿਚ ਬਸ਼ੀਚ ਗਾਰਡਨਜ਼ ਟੈਂਪਾ ਦੇ ਸਟੈਨਲੀਵਿਲ ਵਿੱਦਿਆ ਵਿਚ ਸ਼ੀਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹਿੱਟ ਸੀ ਇਹ 2007 ਵਿੱਚ ਬਿਸਚ ਗਾਰਡਨਸ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ਬਰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕੋਸਟਰ, ਗ੍ਰਿਫੋਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਰਜੀਨੀਆ ਸਫਰ ਫਲੋਰਲੈੱਸ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਬੂਸ਼ਚ ਗਾਰਡਨਜ਼ ਨੇ ਟੈਂਪਾ ਕੋਸਟਰ ਉੱਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਅਤੇ 2007 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਲੋਰਲਰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ.
ਗਰੀਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਕੇਰਾ ਬਾਰੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਕੋਠਰਾਂ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਅਤਿਰਿਕਤ ਚੌੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਵਾਈਡ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੱਥੀ ਸਟੀਲ ਟ੍ਰੈਕਸ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹਨ. "ਫਲੋਰਲੈੱਸ" ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਲੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਪਿੱਠ. ਕਾਰਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਡਿਜਾਈਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਾਇਵਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਛੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਸੀਟਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸਵਾਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਗਲੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਮੇਓ ਦੀਆਂ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਥੱਲਿਓਂ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫਰ ਨੂੰ ਟੋਟੇਫ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫਾਟਕ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਨਾਟਕੀ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਕਾਰਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠ ਛੋਟੀਆਂ ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਜਾਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣੋ
ਗਰਿਫੋਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਕੇਰਾ ਇੱਕ ਮੋੜ ਤੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਚੇਨ ਲਿਫਟਾਂ 'ਤੇ ਸੁੱਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੀਫਟ ਪਹਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ ਦਸ ਫੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਕਿੰਡ ਕਲਿੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਲਿਫਟਾਂ ਦੋਨੋ ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫਾਟਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ. ਲਿਫਟ ਪਹਾੜੀਆਂ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ 180 ਡਿਗਰੀ "ਕੈਰੋਸਲੇ" ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਹਿਲੇ ਤੁਪਕੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੂਠੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤੜਫਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਫੇਰ, ਈਐਚਏ! 90 ਡਿਗਰੀ ਤੁਪਕੇ ਇੱਕ ਹੱਡੀ-ਰੈਟਲਿੰਗ 70 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ (ਗ੍ਰਿਫਨ ਲਈ 71 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹੇ, ਫਲਰ-ਰਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਗਰੀਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਕਾਰਾ ਨੇ ਵੱਡੇ "ਇਮੇਲਮੈਨ" ਲੂਪਸ (ਇੱਕ ਡਾਈਵਿੰਗ ਲੂਪ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਬੌਬੈਟਿਕ ਯਤਨ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਵਿੱਚ ਉੱਭਰੀ. ਉਹ ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਦੂਜੀ 90 ਡਿਗਰੀ ਡੁਬਕੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜਾ ਗੋਬਰ ਸ਼ੀਕੇਰਾ ਲਈ 138 ਫੁੱਟ ਅਤੇ ਗਰਿਫੋਂ ਲਈ 130 ਫੁੱਟ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਨੇ ਉੱਤੇ ਲਟਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਾਰਾਂ ਬਿਨਾਂ ਝਿਜਕ ਦੇ ਬਗੈਰ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਗ੍ਰਿਫਨ ਦੂਜੀ ਇਮੇਲਮੈਨ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੀਕਾ ਇੱਕ ਘਟੀਆ, ਧੁੰਦ-ਭਰੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਸਵਾਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੂਲ ਉਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਕਾਸ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਪੂਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ.
ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ, ਕੋਈ Wimps ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ
ਬੂਸਚ ਗਾਰਡਨ ਵਾਂਗ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ਬਰਗ ਦੇ ਸੁਪਰ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਅਨੰਦਪੂਰਨ ਹਾਈਪਰਕੋਸਟਰ, ਅਪੋਲੋ ਦੇ ਰੱਥ ਅਤੇ ਟੈਂਪਾ ਪਾਰਕ ਦੇ ਉਲਟ ਕੋਸਟਰ, ਮੌਂਟੂ (ਦੋਨੋਂ, ਗ੍ਰੀਫੋਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਕਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੋਸਟਰਾਂ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਹਨ ), ਡਾਈਵਿੰਗ ਕੋਟਰਜ਼ ਸਵਿਸ ਰਾਈਡ ਵਿਜ਼ਰਡਜ਼, ਬੋਲਿੰਗਰ ਅਤੇ ਮਬਿਲਾਰਡ (ਜੋ ਕਿ ਬੀ ਐਂਡ ਐਮ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ)
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਅਪੋਲੋ ਦੇ ਰਥ ਦੇ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰੀਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਕੇਰਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ.
ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਟਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵਾਈਮਪਜ਼ ਵਾਸਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਕੀਲੀਕਰਨ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ unapologetic thrill ਸਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕੋਸਟਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਕੋਪਰ Wimps ਬਚੇਗੀ. ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ... ਅਤੇ ਲਟਕਾਈ, ਅਤੇ 200 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਫਰ ਦੇ ਨਾਟਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. (ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ 11 ਡਰਾਉਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢਿਆਂ ਦੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ .) ਪਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਕਾਰਾਂ, ਰੋਮਾਂਚਕ ਡਾਇਵਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਟਰ-ਟੂਫਲਿੰਗ ਫਾਈਨਲਜ਼ ਨਾਲ, ਉਹ ਗੈਰ-ਰਾਈਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਮਾਸ਼ੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਦੋ ਕੋਟੇ 2016 ਵਿੱਚ ਓਹੀਓ ਦੇ ਸੀਡਰ ਪੁਆਇੰਟ ਨੇ ਅੱਗੇ ਵਧੇ ਸਨ , ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਡਾਇਵਿੰਗ ਕੋਸਟਰ, ਵਾਲਵਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ . ਇਹ 223 ਫੁੱਟ ਉੱਚੇ, 214 ਫੁੱਟ ਦੀ ਤੁਪਕੇ, ਅਤੇ 75 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰੀਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਕਾ ਵਰਗੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ.
ਬੁਸਚ ਗਾਰਡਨਜ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗ੍ਰਿਫਨ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਜਾਨਵਰ ਹੈ ਜੋ ਅੱਧੇ ਸ਼ੇਰ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਉਕਾਬ ਹੈ. ਇਹ ਫ਼ਰਾਂਸ ਦਾ ਕੁਝ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸਜਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੀਕੇਰਾ ਇਕ ਅਫਰੀਕਨ ਬਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਲਈ ਡੁੱਬਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਾਈਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਾਰਜੀਅਮ ਜਾਂ ਹਾਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਾ ਹੀ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਪੁਰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ; ਉਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਦਿਲਚਸਪ ਕੋਰੀਦਾਰ ਹਨ ਪਰ ਓਹ, ਕੀ ਹੈ?