ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਈਡਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੀਡੀਆ, ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਕਰਾਸੇਅਰ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਮੂਹ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰਾਈਡ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਘੱਟ ਹੋਏ ਨਿਯਮਾਂ ਕਾਰਨ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛੋਕੜ ਜਾਂਚਾਂ' ਤੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2016 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਨੇ ਊਰਬੈਕਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ' ਸੀਐਨਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਇਵਰ 'ਤੇ ਛੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਰਾਈਡਸ਼ਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਯਮਤ ਉਬਰੈਕਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਪਿਆ. ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਸੰਕਟ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. 2018 ਵਿੱਚ, ਊਬਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ - ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਕ ਕਾਰ ਪਾਈਪੈਸਟਰਨ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੋਈ, ਭਾਵੇਂ ਚੱਕਰ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੀ.
ਰਾਈਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ? ਕੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼.
ਬੈਕਗਰਾਊਂਡ ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ
ਸੇਵਾ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਕਗਰਾਊਂਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛੋਕੜ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕੈਟੋ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ , ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਪਿਛੋਕੜ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਾਇਆ ਗਿਆ. ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿਚ, ਇਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ "ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਘੋਰ ਅਪਰਾਧ" ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਜੁਰਮ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀ.ਯੂ.ਆਈ. ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ. ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸਖਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਿਹਤ ਦੇ ਮਿਆਰ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ 'ਤੇ ਇਕ ਕੋਰਸ ਵੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕਿੰਗ' ਤੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਦਾ ਹੈ.
ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੈਟੋ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰਰੇਸ ਜਾਂ ਸਟਰਲਿੰਗ ਬੈਕਕੈਕ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘੋਰ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਵੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੈਕਗਰਾਊਂਡ ਚੈੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੈਟੋ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ: "ਇਹ ਮੁਨਾਸਬ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ UberX ਜਾਂ Lyft ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਕਗਰਾਊਂਡ ਚੈੱਕ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ. "
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸੰਭਵ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਰਾਈਡਰੇਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਸਮੇਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਪਰਾਧ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ?
ਟੈਕਸੀਕੈਬ, ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਪੈਰਾਟ੍ਰਾਂਸਿਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਟੀਪੀਐੱਮਏ) ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ: "ਕੌਣ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ" ਦੀ ਰਾਈਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਚੱਲਦੀ ਸੂਚੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. 2014 ਵਿਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਵਪਾਰਕ ਸੰਗਠਨ ਵਿਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 6 ਮੌਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਾਦਸਿਆਂ, ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ 22 ਕਥਿਤ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ.
ਉਲਟ, ਕਥਿਤ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਟੈਕਸਿਕਬ ਵਿਚ ਲਿਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. 2012 ਵਿੱਚ, ਏਬੀਸੀ ਐਫੀਲੀਏਟ ਡਬਲਯੂਜ਼ਲਿਆ-ਟੀਵੀ ਨੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਡੀ.ਸੀ. ਨੇ ਟੈਕਸਸੀਬ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਚਾਲਕਾਂ ਬਾਰੇ ਔਰਤ ਰਾਈਡਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਟੈਕਸਟੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਜੋ ਰਾਈਡਰੇਅਰ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਟੈਕਸੀ ਕੈਬਜ਼ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਣ.
ਦ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ 2015 ਦੇ ਲੇਖ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਪੁਲਿਸ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਟਰੈਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਟੈਕਸੀ, ਸੈਰ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਹੋਰ.
ਉਪਭੋਗਤਾ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ
ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ, ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਬੇਰੋਕ ਸਫ਼ਾਈ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਟੈਕਸੀ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ . ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਰੇਡੀਸ਼ਾਅਰਿੰਗ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਦੇ ਸਬੂਤ ਜਾਂ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਇਹਨਾਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਹੁੰਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੁਆਚੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟੈਕਸੀ ਅਥਾਿਰਟੀ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਮੈਡਲਲੀਅਨ ਨੰਬਰ, ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰੌਪ ਆਫ ਟਿਕਾਣੇ, ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਚਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੋਹਾਂ ਕੋਲ ਗੁੰਮ ਆਈਟਮ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਰੀਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਾਂਝੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ? ਟੈਕਸੀ ਰਾਈਡਰ ਆਪਣੀ ਸਥਾਨਕ ਟੈਕਸੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਕੋਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਰਿਫੰਡ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੇਵਾ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰਾਈਡਾਂ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਰਿਫੰਡ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇਣ ਲਈ ਚੁਣ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਖਾਸ ਜੋਖਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ, ਰਾਈਡਰ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਣ