ਲਾਨਾ ਦੇ ਟਾਪੂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈਅਨ ਟਾਪੂਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. 2014 ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 67,106 ਲੋਕ ਲਾਾਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗਏ, ਲਗਭਗ 5,159,078 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋ ਓਅੂ ਗਏ, 2,397,307 ਜਿਹੜੇ ਮਊਈ ਗਏ, 1,445,939 ਜਿਹੜੇ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਤੇ ਗਏ ਅਤੇ 1,113,605, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਉਏ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ. ਮੋਲੋਕੋ ਦੇ ਸਿਰਫ ਟਾਪੂ ਨੇ 59,323 ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਘੱਟ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ.
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਲਾਨਾ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਦੂਜੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਆਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਅਮੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਰਿਏਰਾਸਟਸ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਰਿਆਇਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਸਾਬਕਾ ਪਨੀਪਲੇ ਟਾਪੂ
ਅੱਜ ਵੀ ਜਦੋਂ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਲਾਨਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਾਨਾਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜਾ, ਦੋ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ ਜੋ 1992 ਤੋਂ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਾਨਾ ਦੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਧੀਆ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਐਕਸੈਡੀਡੀਸ਼ਨਜ਼ ਫੈਰੀ 'ਤੇ ਹਰ ਦਿਨ ਲਾਨਾ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਗੋਲਫ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਾਨਾਸ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਲਾਨਾ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ 80 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਲਾਨਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਅਨਾਨਾਸ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਜਦੋਂ ਅਨਾਨਾਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਤੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ ਉੱਦਮ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਪਰਵਾਸੀ ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ ਪੁੱਤਰਾਂ ਅਤੇ ਧੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਸੀ ਅੱਜ ਲਾਨਾ'ਈ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਅਨਾਨਾਸ ਕਿਰਿਆ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਟੂਰਿਜਮ ਦੀ ਉਮਰ
ਡੇਵਿਡ ਮੁਰਦੌਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਲਾਨਾ'ਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਪੂ ਦੇ ਵਿਜ਼ਟਰ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਵਿਸ਼ਵ-ਸਧਾਰਣ ਸੈਰ-ਸਪਾਟ ਬਣਾ ਕੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. .
ਅਸਲੀ ਲਾਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਨੇ ਅਨਾਨਾਸ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੰਨ-ਸੁਵੰਨੀ ਖੇਤੀ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕਿਹਾ, ਪਰ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਉਹ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਲੈਰੀ ਐਲੀਸਨ ਬਹੁਪੱਖੀ ਲਾਨਾ'ਈ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ
ਜੂਨ 2012 ਵਿੱਚ, ਓਰੇਕਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋ-ਬਾਨੀ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਲੈਰੀ ਐਲੀਸਿਨ ਨੇ ਰੂਰੋਜ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ, ਇਕ ਸੂਰਜੀ ਫ਼ਾਰਮ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਿਅਲ-ਅਸਟੇਟ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼, ਦੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਮੁਰਦੌਕ ਦੀ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇਕ ਵਿਕਰੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ. ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ
ਅੱਜ, ਲਣਾਈ ਆਪਣੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਭਰ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵਾਸੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਅਨਾਨਾਸ ਉਦਯੋਗ ਉੱਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਲੰਮੀ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਲਾਨਾ ਦੇ ਵਿਜ਼ਟਰ ਨੰਬਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿਤਾ ਹੈ.
ਲਾਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਲਾਨਾ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਲਾਹਿਆ, ਮਾਊਈ ਤੋਂ ਐਕਸਪੀਡੇਸ਼ਨਜ਼ ਫੈਰੀ ਲੈਣਾ. ਫੈਰੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪੰਜ ਵਾਰ ਲਹਿੈਨਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 45-ਮਿੰਟ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਿਰਫ $ 60 ਦੌਰ-ਟ੍ਰਿਪ (ਲੱਗਭੱਗ ਕੀਮਤ) ਹੈ. ਕਈ ਟਾਪੂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨਜ਼ ਕਈ ਸੌਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਕ ਰੈਂਟਲ, ਗੋਲਫ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਟਾਪੂ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਦੇ ਗਾਈਡ ਟੂਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਸਾਹਿਸਕ ਲਾਨਾ'ਇਕ ਏਕਸੇਂਸਰੇ
ਪਿਛਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਲਾਨਾ'ਈ ਈਕੋਸੈਂਸਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਘੰਟੇ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰੇ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਟੂਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੋਤਾਖੋਰੀ, ਸਨਕਰਕੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਇਕਿੰਗ ਮੌਕੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ' ਲਾਨਾਈ ਨਿਵਾਸੀ 'ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ' ਚੋਂ ਇਕ ਸਾਡਾ ਟੂਰ ਗਾਈਡ ਸੀ- ਜਰੋਡ ਬਾਰਫੀਲਡ.
ਸਾਡਾ ਦੌਰਾ ਸਾਨੂੰ ਲਾਨਾ'ਈ ਸ਼ਹਿਰ, ਮੁੰਨੋ ਟ੍ਰੇਲ, ਮਾਉਨੇਲੀ ਗਿੱਲ, ਸ਼ਾਪਵਰੇਕ ਬੀਚ, ਪੋਆਂਈਵਾ ਪੈਟੋਗਲੀਫਜ਼, ਕਾਨਪੁਊ ਜੰਗਲ ਸੁਰਖਿੱਅਤ ਅਤੇ ਗਾਰਡਨ ਆਫ਼ ਗਾਰਡਜ਼ ਸਮੇਤ ਕਈ ਟਾਪੂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ ਕੋੇਲ ਅਤੇ ਮੈਨੇਲੀ ਬਾਯ ਹੋਟਲ ਵਿਖੇ ਲੌਜ
ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ
ਲਾਨਾ ਦਾ ਟਾਪੂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਰੈਸਤਰਾਂ ਅਤੇ ਲਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਪੂ ਦੇ ਹੋਰ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ 4x4 ਵਾਹਨ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟੂਰ ਗਾਈਡ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਫੇਰੀ ਤੋਂ ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਿਪਵਾਰਕ ਬੀਚ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਿਰਾਇਆ 4x4 ਦੀ ਗਾਰੇ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਵਿਜ਼ਿਟਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਟਾਪੂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਗੁਆਚ ਗਏ, ਫਸਿਆ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟਾਪੂ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਰਿਜ਼ੋਰਟਜ਼ ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਿਜ਼ਾਰਟਸ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲੀ ਲਾਾਨਾ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ.