ਲਿਵਟੀਟਰਾਂਸ ਹਾਂਨੋਈ-ਹੁਏ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ, ਵਿਅਤਨਾਮ ਟ੍ਰੈਨ ਐਕਸਪੀਰੀਐਂਸ
ਵਿਅਤਨਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਖਸ਼ਿਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਹੋ ਚੀ ਮਿੰਨ੍ਹ ਸ਼ਹਿਰ (ਸਾਈਗੋਨ) ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਸਰਹੱਦ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬੜੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲ "ਰੀਯੂਨੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਸਾਪਾ ਦੇ ਸੈਰਸਪਾਟੇ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਹੋਂਗ ਬੇਅ ਨੂੰ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਏਯੰਤੋ ਵਿਚ ਹੂ , ਹੋਈ ਐਨ ਅਤੇ ਦਾ ਨੰਗ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਹਨ.
ਸੈਗੋਨ ਤੋਂ ਹਾਂਨੋਈ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ (ਪਰ ਤੰਗ) ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ 420 ਮੀਲ ਦੇ ਹਾਂਨੋਈ-ਹੁਏ ਰੂਟ ਦੇ ਵਿਅਯਾਨਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ( ਵਿਅਤਨਾਮ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸੁਝਾਅ ਅੱਠ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੜ੍ਹੋ.)
ਹਾਂਓਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਮੇਰੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣਾ
Jetstar ਅਤੇ Vietnam Airlines ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੇਲ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਜਾ ਰਹੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਸੀ).
ਮੈਂ ਦਲਾਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹਾਂੋਈ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ 120 ਲੇ ਡੂਅਨ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਹਨੋਈ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਟਿਕਟ ਦਫਤਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ ਬੂਥ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੇਨ ਕਲਾਸਾਂ ਲਈ ਟਿਕਟ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਲੇਕਿਨ ਇੱਕ ਬੂਥ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਵਟਰਾਨਸ ਲਈ ਟਿਕਟ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਕੁਝ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਲਿਵਟਰਾਨਸ ਦੀ ਟਿਕਟ ਨਿਯਮਤ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਬਥਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 50% ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਹਾਂਓਈ ਤੋਂ ਹੂ ਤੱਕ ਇਕੋ-ਇਕ ਯਾਤਰੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਟਿਕਟ 85 ਡਾਲਰ (ਰੈਗੂਲਰ ਸੌਫਟ-ਸਲੀਪਰ ਲਈ ਲਗਪਗ 55 ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ). ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੌਦਾਂ ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ, 7 ਵਜੇ ਹਾਨੋ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅਤੇ 9 ਵਜੇ ਹੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਗੇ.
ਹਾਂੋਈ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ
ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ.
ਟਿਕਟ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਮੈਗਰੋ ਹੋਟਲ 'ਤੇ 118 ਲੀ ਡੂਆਂਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਛੇ ਵਜੇ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਸਮੇਂ (ਜਦੋਂ ਇਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਕ ਘੰਟੇ ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ) ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਸਟੋਰਫ੍ਰੰਟ ਸੀ. ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇਕੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ ਪਿੱਠ ਉੱਤੇ ਚਰਬੀ ਵਾਲਾ ਚਮਚਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸਟਾਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਥਾਨਕ ਆਦਤ ਸੀ.
ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਇਕ ਪਾਸੇ: ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੀ ਜਿਹੜਾ ਸਿੱਧਾ ਟਰੇਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਕਈਆਂ ਵਰਦੀਧਾਰੀ ਰੇਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਟਿਕਟ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੇਰੇ ਟਿਕਟ ਨਾਲ (ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ) ਵਧੇਰੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਦੇਖ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੈਟਿਨੈਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਘੜੀਸਿਆ, ਕੁਝ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਟਾਫ ਨੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ, ਫਿਰ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਮੈਨੂੰ ਲੀ ਡੂਆਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਹੋਰ ਲਿਵਟਰਾਨਸ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਲਾਪਤਾ ਵਾਲਮੀਟਨਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਮੇਰੇ ਟਿਕਟ ਦੇ ਸਟਬ ਦੀ ਛੜੀ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਲਿਵਟਰਾਨ ਦੀ ਕਾਰ
ਪਲੇਟਫਾਰਮ 3 ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਦੋ ਰੇਖਾ ਪਾਰ ਕਰਨੇ ਪੈਣੇ ਸਨ; ਮੈਂ ਕੁਝ ਜਰਮਨ ਬੈਕਪੈਕਰਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਗੱਭਰੂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਸੁੱਤੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਘਟਨਾ ਦੇ ਬੋਰਥ ਲੱਭੀ.
ਲਿਵਟਰਾਨਸ ਰੇਲ ਗ੍ਰਹਿ
ਲਿਵਟਰਾਨਸ ਦੀ ਕਾਰ ਅਸਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹੈਨੋਈ-ਹੁਏ, ਵਿਅਤਨਾਮ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਜੁੜੀ ਹੈ. (ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਦਿੱਖ Livitrans 'ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਨੇ' ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ!) ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਤਕਰੀਬਨ 20 ਕੈਬਿਨ ਹਨ, ਦੋਹਾਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਟਾਇਲਟ ਨਾਲ.
ਲਿਵਟਰਾਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਲਾਸਾਂ ਹਨ; ਇੱਕ ਵੀਆਈਪੀ ਕਲਾਸ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਲਾਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਲਾਸ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਲਾਸ ਬੋਰਥ ਮਿਲ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ:
ਕੈਬਿਨ: ਚਾਰ ਬੱਠੀਆਂ ਵਾਲਾ ਇਕ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕੇਬਿਨ, ਏਅਰਕੰਡੇਸ਼ਨ, ਫੌਕਸ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਨਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸੈਲਾਨੀ ਕਲਾਸ ਕੈਬਿਨ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ- ਹਰੇਕ ਬਿਰਥ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਨ ਵਾਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਧੁੰਦਲਾ-ਰੌਸ਼ਨ.
ਕੈਬਿਨ ਇਕ ਸੈਂਟਰ ਟੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੁਫਤ ਪਾਣੀ, ਟੁੱਥਬ੍ਰਸ਼, ਨੈਪਿਨ, ਅਤੇ ਪੁਦੀਨੇ ਨਾਲ ਸਿਖਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟੇਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਦੋ 220V ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਬੈੱਡ: ਇੱਕ ਸਾਫਟ ਗੱਦਾ, ਸਾਫ਼ ਸ਼ੀਟ, ਅਤੇ ਫਰਮ ਪਰ ਨਰਮ ਸਿਰਹਾਣਾ. ਇਹ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤਾਜ਼ੀਆਂ ਧੌਂਸਵਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰ੍ਹਾਣੇ ਫਲੈਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ- ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਪੂਰ ਹੋਣ ਦੀ ਗੱਲ ਸਮਝਦੇ ਹਨ. ਚਟਾਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਫਰਮ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸਖਤ ਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਗਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ. ਥੌਲੇ ਬੋਨਸ ਦੇ ਥੱਲੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਵਿਚ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਹਾਣੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ - ਅਗਲੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਹੁਏ, ਵਿਅਤਨਾਮ - ਵਿੱਚ ਲਿਵਟੀਟਰਨ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ.
ਲਿਵਿਟ੍ਰੇਨ ਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ? ਇਸ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਖਦਾਈ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ - ਆਪਣੇ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਲਿਆਓ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲ ਦੀ ਡਾਇਨਿੰਗ ਕਾਰ ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭੋਜਨ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ!
"ਡਾਈਨਿੰਗ" ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਬੀਿਟਿੰਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਾੱਲਵੇ ਰੋਕਦੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ).
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਭੋਜਨ ਖਾ ਸਕਾਂਗੀ.
ਮੈਂ ਗ਼ਲਤ ਸੀ - ਇਹ ਤਿਕੋਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਖਾਣੇ (ਟੋਪੂ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ੍ਰੋਤ ਸੀ);
ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਖ਼ਰੀਦਣ ਲਈ ਭੁੱਲ ਕੇ, ਮੈਂ ਪ੍ਰੌਨ ਪਟਾਕਰਾਂ ਲਈ ਠਹਿਰੇ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਭੋਜਨ ਲਈ ਗਰਮ ਬੀਅਰ ਫਿਰ ਸੌਣਾ
ਇੱਕ ਲਿਵਿਟ੍ਰੈਂਸ ਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ
ਸਵੇਰੇ ਇਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਟੋਆਇਲਟ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੇ ਗਿਆ ਸਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੰਗ ਹੈ (ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਾਇਲਟ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਪਰ ਵੈਕਯੂਮ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ), ਇਹ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸਾਫ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਜਾਪ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਾਣੀ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਿੰਤਤ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ
ਜਦੋਂ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਲਿਵਟਰਾਨਸ ਟੂਰਿਸਟ ਕਲਾ ਸੁੱਤਾ ਹੋਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਲੈ ਲਿਆ. ਵਧੀਆ ਏਅਰਕੈਂਡੀਸ਼ਨਰ, ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਾਫ-ਸੁਥਰੇ ਬੈੱਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਨੀਂਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ; ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸਵਾਗਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸਾਂ ਜਦੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਦੇਸ ਦੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਸਨ.
ਕੈਬਿਨ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਉਸ ਤੋਂ ਉਲਟ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੌਲ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਲੰਘੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਕਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਸੀ - ਵਿਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਦੀ ਇੱਕ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੇ 60 ਅਤੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਜਾਨਾਂ ਲਈਆਂ ਸਨ.
ਇੱਕ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਦਸਤਕ ਨੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਮੇਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ - ਇਹ ਇੱਕ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਸੀ, 2075 ਦੇ ਇੱਕ ਕੱਪ VND ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਪਾਹ ਛੱਕ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ ਮਹਿੰਗੇ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰਾਤ ਪਹਿਲਾਂ ਬੀਅਰ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਾਧਾਰਣ ਕੁੱਝ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਹੁਏ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ - ਤੰਦਰੁਸਤ
ਹੂ ਰੀਯੂਨੀਫਿਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਦੀ ਸਾਊਥ ਬਾਊਂਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਟਰਮਿਨੁਸ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਜਿਸ ਲਾਈਨ ਤੇ ਅਸੀਂ ਦਾ ਦਾਗ ਵਿਚ ਰਾਈਡ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁੰਗੀਆਂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਨ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰੱਖਣੇ ਪੈਂਦੇ ਸਨ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮੰਜ਼ਿਲ' ਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ.
ਸਵੇਰੇ ਨੌਂ ਵਜੇ, ਹੂ ਠੰਢਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਸੁਗੰਧਿਤ ਸੁੱਕੀ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਭੀਖ ਮੰਗਣ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸੀ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਮੇਰੀ ਹੋਟਲ ਟੈਕਸੀ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ - ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੀਮਡ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਟੌਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਈਵਿਟ੍ਰਨਜ਼ ਦੀ ਵਿਅਤਨਾਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹਾਨੋ ਤੋਂ ਹੂ ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਤਰਾ ਸੀ, ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀ' ਤੇ ਚਾਵ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੀ ਸੁਖਾਵੇਂ ਅਨੁਭਵ ਸੀ. ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਡਿਨਰ ਲਿਆਓ, ਆਪਣੇ ਬੰਕ-ਮੇਟ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੋ, ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣੋ.
ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ Livitrans
- ਕਿਰਾਏ: ਹੈਨੋਈ ਤੋਂ ਹੁਏ ਤੱਕ ਇੱਕ ਰਸਤੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ $ 75; ਹਾਂਨੋਈ ਸੈਂਟਰਲ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, 120 ਲੀ ਡੂਆਨ ਰੋਡ, ਹਨੋਈ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਬੁਕਸ ਨੂੰ ਖਿੜਕੀ 12 ਏ ਤੇ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ
- ਵਿਦਾਇਗੀ ਅਤੇ ਆਗਮਨ ਟਾਈਮਜ਼: ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਗਭਗ ਸਾਂਦ 7:20 ਵਜੇ ਹੈਨੋਈ ਸੈਂਟਰਲ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਹੂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
- ਦੂਰੀ: ਲਗਪਗ 427 ਮੀਲ
- ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਹਰੇਕ ਸੈਲਾਨੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਬੈਠਕ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ੀਟਾਂ ਸਾਫ਼, ਸਰ੍ਹਾਣੇ ਫਰਮ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਟੇਬਲ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਬੋਤਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੁਫ਼ਤ ਟਕਸਾਲਾਂ, ਅਤੇ ਨੈਪਕਿਨਸ. ਸਾਰਣੀ ਹੇਠ 220V ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਆਊਟਲੈਟ ਮਹਿਮਾਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
- ਸੁਝਾਅ: ਆਪਣੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਏ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਿਕਅੱਪ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰੋ; ਇਸ ਨਾਲ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਟੋਟੇਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਬਚਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਹੁਏ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਪਰ ਝੁਕਣਗੇ.
- ਸੰਪਰਕ ਵੇਰਵੇ: livitrans.com 'ਤੇ ਲਿਵਟਰਾਨਸ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ' ਤੇ ਜਾਉ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਫੋਨ ਨੰਬਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ: +84 4 39429919 ਜਾਂ +84 4 39421199