ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਅਰਪਲੇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੋ ਕਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਨਾਟਕੀ ਰੂਪ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ - ਜਾਂ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਪੰਨ (ਪਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ) ਬਦਲਾਅ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 777 ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਸਿਡਨੀ (ਜਾਂ ਉਪ-ਉਲਟ) ਤੋਂ ਚਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ , ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਨ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ.

ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਅਸਫਲ ਹੋਏ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ. ਬੋਇੰਗ, ਏਅਰਬੱਸ, ਏਮਬਰੇਰ, ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅੱਜ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਨਮਾਨ ਨਾਲ ਵੱਖ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ.

• 01 05 ਦਾ

  ਡੀਹਵਿਲੇਡ ਕਾਮੇਟ: ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ

  ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟਲਾਈਨਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਮੁੜ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਧੂਮਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਡੀਵਿਲਕ ਡੀ ਹਵਿਲੈਂਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

  ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਧੂਮਟ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਭਾਵ ਬੋਇੰਗ 707, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ.

• 02 05 ਦਾ

  ਬੋਇੰਗ 2707: ਕੌਨਾਰਡ ਦੇ ਅਮਰੀਕਨ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ

  ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਦਨਾਮ ਅਮਰੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ- ਆਈਕਨਿਕ 707 ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਅੱਗੇ "2" ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਕਿਉਂ 1950 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਹੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਤਲਾਬ ਦੇ ਪਾਰ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕੌਨਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪਕਾਇਆ ਸੀ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸਫਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

  ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ (ਜੋ ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ) ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਢੰਗੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਅਨੁਚਿਤ ਸਮਝਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੌਨਕੌਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਲਈ ਕੌਨਕੌਰਡ ਨੂੰ ਡੰਪਟਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਭੇਜੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨਕੌਰਡ ਨੇ ਉਡਾਣ ਲਈ ਸੀ.

• 03 ਦੇ 05

  ਐੱਮਡੀ -12: ਏ 380 ਦੇ ਖੁਰਸ਼ੀਦ ਗ੍ਰੈਂਡਡੈਡ

  ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਅੱਜ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮੁੱਖਲਾਇਨਜੈਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਤੀਤ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੀ. ਅਰਥਾਤ, ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਐਮਡੀ -80 ਅਤੇ ਐਮ.ਡੀ.-90 ਫਲੀਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਮਰੀਕਨ ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਵਰਗੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

  ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ, ਇਕ ਅਜੀਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਏਅਰਬੱਸ ਏ 380. ਤੁਸੀਂ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਦੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਮੈਕਡੋਨਲ ਡਗਲਸ ਨੇ ਡਬਲ ਡੈਕਡ, ਚਾਰ ਇੰਜਣ ਪੈਸਿਫਿਕ ਜੈੱਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀ ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 747 ਤੋਂ ਵੀ ਸੁੱਤਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਾਟਸ ਦੀ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਮਹਾਰਾਣੀ ਸੀ. ਐਮਡੀ -12 ਨੂੰ ਡਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਹੁਕਮ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤਾਬੂਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਲਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ.

• 04 05 ਦਾ

  ਸਪ੍ਰੁਸ ਗੂਸ: ਹਾਂ, ਇਹ ਅਸਲੀ ਸੀ

  ਆਧੁਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹਿਊਜਸ ਐਚ -4 ਹਰਕਿਲੇਸ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ 1940 ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਦੀਆਂ ਰਾਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੱਕੜੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ- ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਿਰਚ ਸੀ, ਇਹ ਸਪਿਰਸ ਨਹੀਂ ਸੀ.

• 05 05 ਦਾ

  ਗੂਡਾਈਅਰ ਇੰਫਲੈਟ-ਓ-ਪਲੇਨ: ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?

  ਟਾਇਰ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੌਡਈਅਰ ਨੇ ਇਕ ਏਅਰਪਲੇਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਕੀ ਹੈ.

  ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਏਅਰਫੈਨ ਇਨਫੈਟੇਬਲ ਸੀ- ਗੂਡਾਈਅਰ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੋਲੀਆਂ ਬਣਾ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰੁਚੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੀ. ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫ਼ੌਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.