ਸੀਡਰ ਪੁਆਇੰਟ ਰਾਈਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ
ਸੀਡਰ ਪਾਇੰਟ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੋਮਾਂਚਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਡੋ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੇ, ਮਾਵੇਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਨੀਰ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 100 ਫੁੱਟ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਰਕ ਦੇ ਮਲੇਨਿਅਮ ਫੋਰਸ ਦੇ 300- ਅਤੇ 400 ਫੁੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੋਟੀ ਥ੍ਰਿਲ ਡਰੈਸਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਘਟੀਆ ਸਫਰ "ਪਰਿਵਾਰਕ ਕੋਸਟਰ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਫਲਰਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਧੋਖਾ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਕ ਕੈਫੀਨੇਟਿਡ ਫੜ੍ਹੀ ਬ੍ਰੌਂਕੋ ਵਾਂਗ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤਾਕਤਵਰ ਮਾਵੇਰੀ ਕਦੇ ਵੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ.
ਇੱਕ ਬ੍ਰੋਨਕੋ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੋਸਟਰ ਤੇ ਬਾਰੀਓਓਸ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਗਲੇਕ ਅਤੇ ਜ਼ਿੱਦੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚੀਕਾਂ; ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੌਲੇ ਰਾਈਡਰ ਹਮੇਸ਼ਾ 10 ਗੈਲਨ ਗ੍ਰਿਾਨ ਖੇਡਦੇ ਹਨ.
- ਥ੍ਰਿਲ ਕਰੋ ਸਕੇਲ (0 = ਵਿੰਪਿਕ !, 10 = ਯਾਇਜ!): 7.5
70 ਐਮਐਚਐਫ ਲਾਂਚ, ਵਿਅੰਜਨ, ਬੇਰਹਿਮੀ ਕਾਰਵਾਈ - ਕੋਸਟਰ ਕਿਸਮ: ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਭੂਮੀ ਕੋਸਟਰ
- ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ: 70 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ
- ਉਚਾਈ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ: 52 ਇੰਚ
- ਪਹਿਲਾ ਡਬਲ ਐਂਗਲ: 95 ਡਿਗਰੀ
- ਉਚਾਈ: 105 ਫੁੱਟ
- ਪਹਿਲੀ ਡ੍ਰੌਪ: 100 ਫੁੱਟ
- ਰਾਈਡ ਟਾਈਮ: 2:30 ਮਿੰਟ
21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਸਿਕਓਜ਼ਾਈਡ ਕੋaster
ਸੀਡਰ ਪਾਇੰਟ ਦੇ ਫਰੰਟਿਏਟਾਟਾਊਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਮਾਵੇਰੀਕ ਥੋੜਾ ਸਕਿਸੌਫੈਰੇਨਿਕ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਗੰਦਗੀ-ਲੋਹਾ ਲੱਗੀ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਵਾਈਟ ਵਾਟਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਫੜਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਣਡਿੱਠੇ ਆਰਾ ਮਿੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੌਕਚਰ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ, ਨਾਲ ਹੀ ਓਲਡ ਵੈਸਟ-ਸਟਾਈਲ ਸੰਗੀਤ ਜੋ ਸਾਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੋਸਟਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਕ, ਨਵੇਂ ਫਿੰਗਲ ਚੁੰਬਕੀ ਲਾਂਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਐਕਰੋਬੈਟਿਕਸ (ਇਸਦੀ 21 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ) ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀਪੋਕ ਦਾ ਦਿਲ ਇੱਕ ਹਰਾਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ
ਇਸ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਸਕੈਜ਼ਾਇਡ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਹੈ. "ਮਾਵਰੇਕ" ਸ਼ਾਇਦ ਕਲਾਸਿਕ ਟੀ.ਵੀ. ਪੱਛਮੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਜੇਮਸ ਗਾਰਨਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੀਡਰ ਪਾਇੰਟ ਦਾ ਬ੍ਰਾਈਨ ਐਡਵਰਡਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਕ ਨੇ ਨਾਂ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਨਾਂ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਸਾਡੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕੋਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਮਾਵੇਰੀ ਨਾਲ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ."
"ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਇਹ ਕੋਸਟਰ ਲਿਆਏ ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ."
ਸਿੱਧਾ ਥੱਲੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ
ਮਾਵੇਰੀ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹਨ ਬਾਹਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਾਫ ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਿਰਛੀਆਂ-ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਲ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਕਾਰ ਹਨ. ਓਵਰ-ਦੀ-ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਰਾਇਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਸਟਰ ਡੇਅਰਡੇਵਿਲਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਰਵਾਇਤੀ ਚੇਨ ਲਿਫਟ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਲੰਘਣਾ, ਰੇਲੀਅਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੇ ਮੈਟਰਨੈਟਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਤੇ 100 ਫੁੱਟ ਦੀ ਪਹਾੜੀ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਅੱਗੇ ਵਧਾਈ. ਇਹ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਪੀਡ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ), ਪਰ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੌੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਪ ਇਕ ਡੂਓਜ਼ੀ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ 100 ਫੁੱਟ ਹੈ, 95 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਵਲ ਦਾ ਨਾਵਲ ਜੀਵਣੂਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕੀ ਹੋਈ, ਡਰਾਪ ਸਿੱਧੇ ਹੇਠਾਂ 5 ਡਿਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ; ਜਿਵੇਂ ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ.
ਫਿਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤਿਲਕਦੀ ਹੈ, ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਏਰੀ ਝੀਲ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੀ ਪਹਾੜੀ ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੁਝ ਦੂਰੀ ਦੇ ਏਅਰਟੈੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਗਲਾ ਹੈ ਇਕ ਘੁੰਮਦਾਰ ਘੋੜਾ ਪੱਟੀ ਜੋ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਦੂਜੀ
ਜੰਗਲੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਮੋੜ ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਤਿ-ਨਿਰਭਰ ਕੋਇਟਰ ਕਦੇ ਵੀ ਮੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ? ਯੱਪ
ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਾਨ ਤੇ, ਮਾਵਰੇਕ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੋਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀ ਹੈ- ਪਰ ਕੇਵਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ. ਟੀਨਟੀ ਵਿਸਫੋਟਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਕੋਸਟਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ 70 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲਾਂਘੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮਾਵੇਰੀ ਇਕ ਸਲੂਂਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਝਟਕਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੁੱਝ ਪਰਤ ਗੀਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ "ਕਲਿਫ" ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਸੱਪ ਅਤੇ ਕੁਝ ਐਕਬੌਬੈਟਿਕ ਯੁੱਧ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ revs ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨੀਵੇਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੋਸਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾ ਕੇ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਖਰਚ ਕੇ ਆਪਣਾ "ਭੂਮੀ" ਬੈਜ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਕੁੱਝ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਬੈਂਕਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਮੋੜ, Maverick ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗਰਿਫਿੰਗ ਰਾਈਡਰਜ਼ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.