ਥ੍ਰਿਲ ਥ੍ਰੇਲ ਡਰੈਸਟਰ ਥ੍ਰਿਲ-ਓ-ਮੀਟਰ ਸਿਖਰ ਤੇ ਹੈ

ਸੀਡਰ ਪੁਆਇੰਟ ਰੌਕੇਟ ਕੋਸਟਰ

ਜਦੋਂ ਇਹ 2003 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਖਰ ਤੇਰੋਲ ਟਰ੍ੇਗਰਸ ਸਿਖਰ ਵਾਲਾ ਕੁੱਤਾ ਸੀ-ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਵਿਖੇ ਸਿਕਸ ਫਲੈਗਜ਼ ਗ੍ਰੇਟ ਐਡਵੈਂਚਰ ਨੇ ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਿਚ ਪਲਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ. ਸਾਰੇ ਰਾਕੇਟ ਤੌਟਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਸਿਖਰ ਤੇ ਥ੍ਰੈੱਨ ਡਰੈਸੈਸਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਨ- Blowing Blur

ਸੀਡਰ ਪੁਆਇੰਟ ਰੋਲਰ ਕੋਪਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਓਹੀਓ ਪਾਰਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਸਿਖਰ ਤੇ ਥ੍ਰਿਲ ਡ੍ਰੇਗੈਸਟਰ ਰੁੱਝੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਨਸਲ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਿਵ ਗੋਅ ਦੇ ਢੇਰ ਤੋਂ ਉਭਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਮੈਟੈਂਂਟ ਰਾਖਸ਼ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਪਾਰਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਅਸਾਧਾਰਣ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਪਹਾੜੀ ਉੱਪਰ ਕੋਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਲਿਕ-ਕਲੇਕ-ਕਲਿੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਕੋਈ ਟੀਟਰੇਟਿੰਗ-ਅਤ-ਚੋਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕੈਥਰੇਟਿਕ ਪਹਿਲਾ ਬੂੰਦ; ਕੋਈ ਵੁੜ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਪਵਿੱਤਰ 120-ਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਗਲ 420 ਫੁੱਟ ਟਾਵਰ ਨੂੰ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ.

ਕੋਸਟਰ ਇੱਕ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਥੀਮ ਖੇਡਦਾ ਹੈ. ਰਾਈਡ ਔਪਸ ਇੱਕ ਟੋਏ ਦੇ ਚਾਲਕ ਵਾਂਗ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਚੈੱਕਡ ਫਲੈਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲੋਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਨਾਲ, ਆਸਾਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹੇ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਟੁੱਟਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਕ ਵੱਡੀ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਉੱਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ ਹਰੇ ਤੋਂ ਹਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਂਘੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਥ੍ਰੈਚ ਡਰੈਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਟਾਪ ਥ੍ਰਿਲ ਡਰੈਸਟਰ ਦੇ ਧਮਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਝਲਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫਿਰ, ਫੋਰਸ ਦਾ ਇਕ ਧਮਾਕਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਤੋਂ ਰਿਪੋਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਸਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੇ 120 freakin ਮੀਲ ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ hurtling ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਭ ਧੁੰਦਲਾ ਹੈ ਇੱਕ ਮਨਮੋਹਣੀ ਧੁੰਦਲਾ ਇਹ ਟ੍ਰੇਨ ਬੇਰਲ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, 90 ਡਿਗਰੀ ਸੁੱਰਖਿਆ ਟਾਵਰ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 420 ਫੁੱਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੇਰ ਡਾਇਵ ਦਾ ਸਿਰ-ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਿੱਧਾ 90 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਤਰਾਈ ਤੇ 270 ਡਿਗਰੀ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਸੰਵੇਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ

ਸਪੀਡ ਮੈਟਲ ਦਾ ਸਿੰਗਲ-ਨੋਟ ਬੱਲਬਟ

ਜੋ ਕੁਝ ਹੋਇਆ, ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕੋ, ਇਹ ਰੇਲ "ਸਟੇਨਲਾਈਨ" ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚੇ ਤਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੰਜੋੜੋਗੇ, ਬੇਚੈਨੀ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਵੀ ਉੱਚੇ-ਸੁੱਕੇ ਹੋਵੋਗੇ. ਸਿਖਰ ਤੇ ਥ੍ਰੇਲ ਟ੍ਰੇਗੈਸਟਰ ਇੱਕ ਡ੍ਰੈਗਨ-ਬਲੈਣ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁੱਝ ਕੋਸਟਰ ਮੇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਕਸ ਫਲੈਗਸ ਗ੍ਰੇਟ ਐਂਟਰਨ ਦੇ ਇਕ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀਡਰ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿਚ ਸਿਖਰ ਤੇ ਥ੍ਰਿਲ ਡਰੈਸਟਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰ-ਸਟੇਜ ਸਪਾਟ ਪਾਰਕਗੋਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਦਵੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਰਾਕ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਹੈ.

ਇਹ ਮਿਡਵੇਅ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਗੜਬੜ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਘਬਰਾਹਟ ਦੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਖਰ ਥ੍ਰਿਲ ਡਰੈਸੈਸਟਰ ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਰਿਮੋਟ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲ ਫਲੈਗ ਕੋਸਟਰ 129 ਫੁੱਟ ਦੇ ਏਅਰਟਾਇਮ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੋਪੀ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਗੜਾ, ਐਂਟੀ-ਸਿਲੇਕਟਿਕ, ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਅੜਿੱਕਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੰਜ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਵਰ ਕਿਨਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਟਾਵਰ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੀ ਸੈਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹਾਂ

ਚੋਟੀ ਦੇ ਥ੍ਰਿਲ ਡਰੈਸਟਰ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਫ਼ਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ, ਉਚਾਈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ (ਇਸ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਹਾਦਰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ) ਲਈ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਮੈਟਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨੋਟ-ਨੋਟ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਹਰਮਨਪਿਆਰੀ ਸਵਾਰੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਪਰਕੋਪਸਰ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਚੰਗੇ ਹਨ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਸੀਡਰ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਕੋਸਟਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ .