4 ਫਰਵਰੀ 2000 ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂਜ਼ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਦੋ ਕੋਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਕਿ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਮਰੇ ਮਿਲ ਸਕਣ. ਆਪਣੇ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ "ਹੋਰ ਰੂਮ" ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਟ ਵਰਥ, ਟੈਕਸਸ ਅਧਾਰਤ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਤੋਂ 7,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਰ 34 ਇੰਚ ਪਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.
17 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 31 ਇੰਚ ਤੋਂ 29 ਇੰਚ ਅਤੇ ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਬੋਇੰਗ 737MAX ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸੀਟ ਪਿੱਚ ਕੱਟਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਨਸ਼ਨ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚੋ ਕਿ ਸੀਟਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੰਗਰਾਂ ਹਨ- ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ. ਜਿਵੇਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਟਿਕਟਾਂਜ਼ ਸਥਾਈ ਰਹਿਤ ਹਨ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੀਟਾਂ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ.
ਅਤੇ ਉਹ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਉਹ ਨਾ ਕੇਵਲ ਚੌੜਾਈ' ਤੇ ਹੀ ਕੱਟ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪਿਚ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ- ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਅਤੇ ਲੱਡੂ ਰੂਮ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ. ਏਜੰਸੀ ਵਲੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਆਰਟਸ ਨੇ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਰੂਮ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲਾਇਰ ਰਾਈਟਸਜ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਕੋਰਟ ਆਫ ਅਪੀਲਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਜੱਜਾਂ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੇ ਐਫਏਏਏ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਲਾਈਰਸ ਰਾਈਟਸ ਦੇ. ਐੱਫਏਏ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਸੀਟ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਂਗੁੂਮ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਫਲਾਇਰਜ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੇ ਐਫਏਏ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏਅਰਟੈੱਲ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੂੰਘੀ ਨਾੜੀ ਖੂਨ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਖੂਨ ਦੇ ਥੱਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਫਲਾਇਰਜ਼ ਰਾਈਟਸ ਨੇ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਔਸਤ ਸੀਟ ਚੌੜਾਈ ਘਟ ਗਈ ਹੈ. ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਦੇ ਜੱਜ ਪੈਟਰੀਸ਼ੀਆ ਬਾਜਰਾ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈਆਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਫਾਸਲਾ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਔਸਤਨ ਪਿੱਚ "ਔਸਤਨ 35 ਇੰਚ ਤੋਂ 31 ਇੰਚ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 28 ਇੰਚ ਦੀ ਘੱਟ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ."
ਇਸ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਗਲੋਬਲ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਸੀਟ ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ? ਇਹ ਸੂਚੀ ਹੇਠਲੇ 10 ਛੋਟੀਆਂ-ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਨੰਬਰ ਸੀਟਗਰੁਰੀ ਡਾਟ ਕਾਮ ਦੇ ਸ੍ਰਿਸਟੀ ਹਨ.
ਛੋਟੀ ਢੁਆਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਲਾਸ
- ਸਪਿਰਟ ਏਅਰਲਾਈਸ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 319, ਏ -320 ਐਂਡ ਏ 321 ਵੀ 1: ਸੀਟ ਪਿਚ, 28 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17.75 ਇੰਚ
- ਬਸੰਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਏਅਰਬੱਸ ਏ -320-200: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 28-30 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17 ਇੰਚ
- ਥਾਮਸਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬੋਇੰਗ 737-800 ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ 757-200: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 28 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17.2 ਇੰਚ
- ਥਾਮਸ ਕੁੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 321-200: ਸੀਟ ਪਿਚ, 28-30 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17.6 ਇੰਚ
- ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਏਅਰਬੱਸ ਏ -320: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 28-31 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 18 ਇੰਚ
- ਟੈਪ ਪੋਰਟੁਗਲ ਏਅਰਬੂਸ ਏ 319: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 28 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 18 ਇੰਚ
- ਫਰੰਟੀਅਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 319: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 28-31 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 18 ਇੰਚ
- ਫਰੰਟੀਅਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਏਅਰਬੱਸ ਏ -320: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 28-29 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 18 ਇੰਚ
- ਆਇਬੇਰੀਆ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 319 ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਏ -320: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 28 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17 ਇੰਚ
- ਆਇਬੇਰੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 321: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 28-30 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17 ਇੰਚ
- ਲਾਤਮ ਬਰਾਜ਼ੀਲ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 321: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 28 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 18 ਇੰਚ
- ਆੱਸਟ੍ਰਿਯਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਗਲਬੇ E195: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 29 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17.3 ਇੰਚ
ਲੰਮੀ-ਢੁਆਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਜਮਾਤ
- ਥਾਮਸ ਕੁਕ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬੋਇੰਗ 767-300: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 29-30 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17.2 ਇੰਚ
- ਚੀਨ ਦੱਖਣੀ ਏਅਰਬੱਸ ਏ -330-200: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 29 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17.2 ਇੰਚ
- ਵਰਜਿਨ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਏਅਰਬੱਸ ਏ -330-300: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 29-30 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 18 ਇੰਚ
- ਨੋਡਵਿੰਡ ਏਅਰਲਾਈਸ ਬੋਇੰਗ 767-300 ਅਤੇ 777-200ER: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 29 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17 ਇੰਚ
- ਚੀਨ ਦੱਖਣੀ ਬੋਇੰਗ 757-200: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 29 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 19.3 ਇੰਚ
- ਕੰਡੋਰ ਏਅਰਬੱਸ ਬੋਇੰਗ 757-300: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 29 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17 ਇੰਚ
- ਵੌ ਏਅਰ ਏਅਰਬੱਸ ਏ -330-300: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 29-31 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17 ਇੰਚ
- ਫਿਜੀ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਬੋਇੰਗ 737-700: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 29-32 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17 ਇੰਚ
- ਲਿਯੋਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਏਅਰਬੱਸ ਏ -330-300: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 29-32 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 18 ਇੰਚ
- ਵਨੀਲਾ ਏਅਰ ਏਅਰਬੱਸ ਏ -320: ਸੀਟ ਪਿੱਚ, 29.5 ਇੰਚ; ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 17.2 ਇੰਚ