Quasi Amusement Park ਲੱਕੜ ਦੇ ਰੋਲਰ ਕੋaster ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਰਾਈਡ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੱਕੜ ਦਾ ਯੋਧਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਤਾਕਤਵਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਪੌਂਡ ਲਈ ਪਾਊਂਡ, ਉੱਥੇ ਵਧੀਆ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟਿਮਬਰਿਨਰ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਅਪ-ਫਰੰਟ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਥ੍ਰਿਲ ਕਰੋ ਸਕੇਲ (0 = ਵਿੰਪਿਕ !, 10 = ਯਾਈਕ !: 5
ਆਮ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੋਸਟਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਫਰ ਕਰਕੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. - ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਤਾਰੀਖ: ਅਗਸਤ 2012
- ਕੋਸਟਰ ਕਿਸਮ: ਲੱਕੜ
- ਸਿਖਰ ਤੇ ਗਤੀ: 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ
- ਉਚਾਈ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ: 54 ਇੰਚ (42 "ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਦੁਆਰਾ)
- ਪਹਾੜੀ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਲਿਫਟ: 33 ਫੁੱਟ
- ਸੁੱਟੋ: 45 ਫੁੱਟ
- ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 1250 ਫੁੱਟ
- ਰਾਈਡ ਟਾਈਮ: 57 ਸਕਿੰਟ
- ਨਿਰਮਾਤਾ: ਗਰੇਵਿਟੀ ਸਮੂਹ
- ਸਥਿਤੀ: ਕਾਸਸੀ ਐਮਯੂਜ਼ਮੈਂਟ ਪਾਰਕ
ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰ ਵਿਲੱਖਣ ਸਵਾਰੀ
ਇਸ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੌਡਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਵਾਰਅਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਆਮ ਕੋਸਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਮ ਗੋਦਲੇ ਬਾਰਾਂ, ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰੋਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਲੇਕ ਨੀਲੀ ਟ੍ਰੇਨ ਨੇ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਤੁਰਾਈ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਤੋਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ, ਏਹੈਮ, ਪੇਟ ਅਪੀਲ ਵਾਲੇ ਬਾਲਗ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਟੈਪਲ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਵਿਲੱਖਣ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਰਤਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਰਾਈਡ ਦੇ ਟਿੰਬਰਿਨਰ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਸੰਜਮ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕੋਸਟਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ; ਹੁਣ ਲਈ, ਆਓ ਇਸਦੀ ਸਫ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ.
ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੇਨ ਉੱਤੇ ਤਾਲੇ ਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 33 ਫੁੱਟ ਲਿਫਟ ਪਹਾੜੀ ਉਤਰਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵਾਰਥ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਵਾਲਟ ਡਿਜ਼ਨੀ ਵਰਲਡ ਦੇ ਮੈਜਿਕ ਰਾਜ ਦੇ ਬਰਨਸਟਾਰਮਰ ਜਾਂ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੂਨੀਅਰ ਕੋਰੀਅਰ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼. ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਧਾਰਨਾ ਹੈ
ਲੱਕੜ ਦੇ ਯੋਧੇ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਡਰਾਪ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰ ਜਾਂ ਜੂਨੀਅਰ ਕੋਸਟ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸੰਕਟ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਓ
ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, 45 ਫੁੱਟ ਦੀ ਤੁਪਕੇ (ਲਿਫਟ ਇਕ ਛੋਟੀ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਫਟ ਪਹਾੜੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਬੂੰਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਹੈ) ਅਤੇ ਫੌਰੀ ਤੌਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ, ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਏਅਰਟੈੱਲ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਕਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, "ਕੀ ਹੋਇਆ?" ਟ੍ਰੇਨ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਏਅਰਟੈੱਲ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ. ਕਾਸੀ ਦੇ ਪਿਕਨਿਕ ਮੈਦਾਨਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੰਝੂ ਪੂੰਝਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਾਰਾਰੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਵਰ ਵਾਲੇ ਸੁਰੰਗ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰਦੀ ਹੈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਛੋਟੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕੋਸਟਰ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਡਰਾਪ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸਵਰਗ ਨੂੰ ਕੋਸਟਰ ਦੇਵਤੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ-ਛੋਟੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਰ ਇਕ ਏਅਰਟ੍ਰੀ ਰੂਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਹੈਲਿਕਸ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 57 ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਖੁਸ਼ ਹੋ ਕੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਰਾਈਡਰ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂ.
ਸੁਥਰਾ ਓਪਰੇਟਰ
ਆਓ ਟਿਮਬਰਿਨਰ ਟ੍ਰੇਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਜਾਈਏ
ਬਹੁਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੜੋਤ ਵਾਲੀ ਸਵਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕੋਸਟਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੁਡੀਜੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾ ਹੋਣ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਕੁਝ ਮਾਫੀਆ ਸਫ਼ਰਾਂ ਤੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੇਰੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਬੁਰੇ ਜੇਮਜ਼ ਬਾਂਡ ਮਾਰਟੀਨੀ ਵਰਗਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ: ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹਿਲਾ ਕੇ ਹਿਲਾਇਆ
ਕੰਬਣ ਅਤੇ ਚਿਠਣ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕ੍ਰਿਤ "ਪਲਗ-ਅਤੇ-ਪਲੇ" ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕਲਪ, ਜਿਸਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਕੋਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਲ ਟੋਰੋ ਸਿਕਸ ਫਲੈਗਜ ਗ੍ਰੇਟ ਐਡਵੈਂਚਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਨੇ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਗਰੇਵਿਟੀ ਗਰੁੱਪ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਕੜ ਦਾ ਯੋਧਾ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟ੍ਰੇਨ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਰਵਾਇਤੀ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਕਾਰੀਗਰ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਫਿਕਸਡ ਪਹੀਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਵ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿੱਧੀ ਸਿੱਧੀਆਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਸਵਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰੇਵਿਟੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਪਾਰਟਨਰ ਕੋਰੀ ਕਿਪਰਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਟਿੰਬਰਲਾਈਨਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਈ ਸਲਾਈਡਾਂ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਵੀਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਹਰੇਕ ਕਤਾਰ 'ਚ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. "ਇਹ ਘਿਰਣਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਅਤੇ ਸਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਝਟਕਾ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ." ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ. ਅਲ ਟੋਰੋ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਇਕ ਸਮੂਥਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੋਸਟਰ ਦਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਾਰਾਰੀ 'ਤੇ ਟਰਨਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਂਕਿੰਗ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਲੱਕੜ ਦੀ ਟੋਲੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮੈਂ ਨਰਮ ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸਵਾਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ. ਪਰ ਕਦੀ ਵੀ ਥੱਪੜ, ਅਣਚਾਹੇ ਥਿੜਕਣ, ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਉੱਚੀ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਜੰਗਲੀ ਅਕਸਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚੱਟਾਨ-ਸੁਨਹਿਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਸੀ.
ਟਾਮਮਾਰਿਨਰ ਰੇਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕਾਸਸੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਕੋਸਟਰ ਹੈ. (ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਹੈ.) "ਗਰੇਵਿਟੀ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ," ਮਾਰਗਨਿੰਗ ਦੇ ਪਾਰਕ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਰੈਨ ਗੁਸਟਾਫਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਤੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਗਿਨਿਆ ਸੂਰ ਹੋਣਗੇ." ਇਹ ਇਕ ਜੂਆ ਹੈ ਜੋ ਛੋਟੇ ਪਾਰਕ ਲਈ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਰਾਉਂਦਾ, ਉਹ ਵੀ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਰਾਉਂਦੇ ਕੀਪਰਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟਰੈਕ 'ਤੇ 50% ਘੱਟ ਵਰਟੀਕਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ 66% ਘੱਟ ਪਾਸਲ ਬਲ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਗੁੱਟਾਫਸਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੰਗਲਾਂ ਨੂੰ ਨਾਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰਨੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਯੋਧੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ.
ਕਾਸਸੀ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਯੋਧੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ ਹੈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਐਰਿਕ ਐਂਡਰਸਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਰਾਈਡ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹੇ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਬਹੁਤ ਬਹਾਦੁਰ ਬੱਚੇ" ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ.
ਮੈਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਯੋਧੇ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ? ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਵਿਚ ਗਿਣਦਾ ਹਾਂ . ਵਾਚਟਾਵਰ ਰਾਈਡ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਠਕ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਪੁਰਸਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 2011 ਦੇ ਬੇਸਟ ਨਿਊ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਨੂੰ ਵੋਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਟਿੰਬਰਲਾਈਨਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਠੋਸ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੋਸਟਰ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਮੈਨੂੰ ਨਿਊ ਹੰਪਸ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੀ ਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗਰੈਵਿਟੀ ਸਮੂਹ, ਰੋਅਰ-ਓ-ਸੌਰਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇਕ ਹੋਰ ਨਿਖੇੜੇ ਨਿਊ ਇੰਗਲੈਂਡ ਕੋਸਟਰ ਦੀ ਉੱਚੀ ਆਸ ਸੀ . ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਾਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤੀਕ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ ਸੀ. ਰੋਅਰ-ਓ-ਸੌਰਸ ਦੀ ਮੇਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪੜ੍ਹੋ