ਚੀਨ ਦੀ ਇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਚੀਨੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਇੰਨੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨਆ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਹ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਚਲੇ ਗਏ ਤਾਂ ਚੀਨ ਪੂਰਬੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਰਗੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੰਭ ਫੈਲਾਏ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਮਾਰਗ ਦਾ ਰਸਤਾ ਚੀਨ ਦੇ ਲਈ ਇਕ ਸਸਤਾ ਰਸਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਨਾਂ, ਇੱਥੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਪੂਰਬੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਟਾਫ਼ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹਨ.

ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਿੱਥੇ ਫਲਾਈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੇਤਰੀ ਪਹਿਚਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਹਾਲੇ ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ. ਚੀਨ ਪੂਰਬੀ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ੰਘਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਵਾਂਜਜੋਓ ਜਾਂ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੀਨ ਦੱਖਣੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ, ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ ਰਾਹੀਂ ਵਧੀਆ ਸੰਪਰਕ ਮਿਲੇਗਾ.

ਚੀਨ ਦੱਖਣੀ ਏਅਰਲਾਈਂਸ ਅਤੇ ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਦੀ ਪੂਰਬੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਨੌਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਹੈ. 2010 ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਗਲੋਬਲ ਸਟਾਰ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਬਣ ਗਈ ਸੀ.

ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਚ ਇਸਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰੀ ਚੀਨੀ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਕੁਨਮਿੰਗ ਵਿਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੱਬ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੁਹਾਨ, ਹੇਫੇਈ, ਕੁੰਗਮਿੰਗ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਅਤੇ ਗਵਾਂਗਾਹ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕੇਂਦਰ ਹਨ.

ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਰੂਟਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦਰਜਨ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੈਨਾਤ ਲਹਿਰਾਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ.

ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚੀਨੀ ਪੂਰਬੀ ਦਾ ਖੇਤਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਦੇ ਆਮ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਮੌਜੂਦ ਹਨ - ਚੀਨ ਸਿਨੇਅਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੀ ਡੈਨਮਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਚੀਨ ਦੀ ਪੂਰਬੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਫਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਅੱਧ ਦਰਜਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਧੀਆ ਸੰਪਰਕ ਹਨ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਲੰਡਨ, ਪੈਰਿਸ, ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ, ਅਤੇ ਰੋਮ ਸਮੇਤ ਕਈ ਅਹਿਮ ਯੂਰਪੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੇਲਬੋਰਨ ਅਤੇ ਸਿਡਨੀ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਲਾਅ ਲਈ ਫਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਹਨ.

ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਬਸਾਈਟ

ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੈ. ਇੰਗਲਿਸ਼ ਭਾਸ਼ਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕੋ. ਟਿਕਟ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਸਮਝਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਅਦਾਇਗੀ ਤਰੱਕੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਤੋਂ ਚੀਨ ਈਸਟਰਨ ਟੂ ਟਿਕਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜ਼ੂਜੀ ਵਰਗੀਆਂ ਆਨਲਾਈਨ ਯਾਤਰਾ ਪੋਰਟਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ

ਚੀਨ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਕਈ ਨਵੇਂ ਏਅਰਬੱਸਾਂ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਪਰ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਤੀ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਉਪਰਾਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਚੀਨੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਟਾਰ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੜਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.

ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਜਾਂ ਟੇਬਲ ਟ੍ਰੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਸੇਵਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸੀਟਾਂ ਬਾਰੇ ਝੜੱਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਹਾਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਗਰੀਬ ਭੋਜਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਕਸਟ੍ਰਾ

ਨਿਊਯਾਰਕ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਟੋਕੀਓ ਜਿਹੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਉਡਾਨਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਨਿੱਜੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਡਾਣਾਂ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਸਕਰੀਨ ਤੇ ਹਰ ਦਰਜਨ ਜਾਂ ਇੰਨੀ ਕਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਫ਼ਿਲਮ ਜਾਂ ਟੀਵੀ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਲਾਇਟ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂਡਲ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਪਕਵਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਪੱਛਮੀ ਗੰਦਗੀ ਆਮ ਕਰਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ - ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਦੌੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਉਹ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਲਈ ਭੋਜਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਭੋਜਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਆਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ.

ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸਟਾਫ

ਹੋਰ ਚੀਨੀ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਵਾਂਗ, ਸਟਾਫ ਦੀ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਆਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਮੈਂਬਰ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਪਰ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਘਰਾਂ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟਾਫ ਠੀਕ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਣੇ, ਪੀਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਚੀਨੀ ਪੂਰਬੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਾ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਏਅਰਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਟਿਕਟ ਡੈਸਕਾਂ ਵਿਚ ਗ੍ਰਾਹਕ ਸੇਵਾ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਨਾਲ ਉਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵਿਰੋਧੀ ਤਕ ਦਾ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਿਕਟ ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦਕਤਾ

ਚੀਨੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੀ ਪੂਰਬੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਚੀਨ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. 2004 ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੰਭੀਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਬੰਬਾਰੀ ਨੇ 54 ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਸੰਖੇਪ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਘਾਤਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਹਾਦਸਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚੀਨ ਪੂਰਬੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸਾਰੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਹਾਜਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ.