ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਕਰੂਜ਼ ਅਕਸਰ ਕਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ 'ਬਟਾਲੀਸ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਅਤੇ ਪੈਸੀਫਿਕ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ਼ਲੋਰਿਡਾ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ), ਕੈਰੀਬੀਅਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟਸ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਿਟਸ ਦੇ ਰੂਪ ਪਨਾਮਾ ਲੈਂਡ ਟੂਰ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਜ਼ਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਗੇੜ ਦੇ ਤਾਲੇ ਅਤੇ ਝੀਲ ਗਤੂਨ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੀਨੇਟਿਡ ਡਿਵਾਈਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਸਿਟੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬ੍ਰਿਜ਼ ਆਫ ਬ੍ਰਿਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਕਰੂਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਹਾਲੈਂਡ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਖੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਕਰੂਜ਼
ਵਿਸਥਾਰਤ ਕਰੂਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਇਕ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਦਾ ਲਾਗ. ਕੈਲੀਬੀਅਨ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਕਾਲ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੌਲਲੈਂਡ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਿਅੇਂਡਮ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਲਾਡਰਡੈਡ ਤੋਂ ਸਨ ਡਿਏਗੋ. ਹਾਂਲੈਂਡ ਅਮਰੀਕਾ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੀਆਂ ਦੂਜੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਹਨ.
- ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਟੂਰ
ਪਨਾਮਾ ਸਿਟੀ, ਏਲ ਵਾਲੇ ਡੀ ਐਂਟੋਨ, ਅਤੇ ਗਾਮਬੋਆ ਵਿਚ 11 ਦਿਨ ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਰਕਲ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਪੂਰੇ ਟਰੈਜਿਟ ਕਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੌਪ ਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਯਾਤਰਾ ਮੈਜਿਸਟਰੇਟ - ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਕਰੂਜ਼ ਟਿਪਸ
ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਕਿਰਾਇਆ, ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਰੂਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ.
ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ
ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ. ਇਹ 1 9 14 ਵਿਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਪੈਸਿਫਿਕ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬੰਧ ਸੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਰਮ ਨੇ ਪਨਾਮਾ ਦੇ ਈਥਮਸ ਪਾਰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਹਿਰ ( ਸੁਏਜ ਨਹਿਰ ਵਾਂਗ) ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਨਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ ਜੋ ਨਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਅਕਸਰ ਚਿੱਕੜ ਦੀਆਂ ਸਲਾਈਡਾਂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮਿਹਨਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ. ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੌਹੜੀ ਬਣਾਈ ਜੋ ਸਫਲ ਸੀ.
ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਨੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ.
ਹੁਣ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੇ 2016 ਵਿਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਇਕ ਹੋਰ ਤਾਲੇ ਲਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਨਵੇਂ ਤਾਲੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਹੁਣ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਪੁਸਤਕਾਂ ਦੇ ਦਰਜਨ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਡੇਵਿਡ ਮੈਕਲੂਓ ਦੁਆਰਾ "ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਰਾਹ" ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਯੋਗ ਤੌਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸ਼ਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਾਨੀਆ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਲਾਇਬਰੇਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਗਟੂਨ ਲੇਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ਼ ਆਫ਼ ਦੀ ਅਮੈਰਿਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 8-ਘੰਟੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੀਬ 50 ਮੀਲ ਹੈ. ਕੈਨਾਲਿਅਲ ਡਿਵਾਈਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 85 ਫੁੱਟ ਤੇ ਲਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁੜ ਕੇ ਸਮੁੰਦਰ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.
ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਹਿਰ) ਦੇ ਉਲਟ, ਤਿੰਨ ਤਾਲੇ ਲਾਉਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲਾਕ ਗੇਟ 47 ਤੋਂ 82 ਫੁੱਟ ਉੱਚੇ ਹਨ, 65 ਫੁੱਟ ਚੌੜੇ ਅਤੇ 7 ਫੁੱਟ ਮੋਟੇ ਹਨ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਹਰ 400 ਤੋਂ 700 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਤੋਲ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਫ਼ਰੰਗੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਗਰੇਵਿਟੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ 18 ਫੁੱਟ ਦੇ ਵਿਆਸ ਟੱਨਲਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਗਪਗ 10 ਮਿੰਟ ਵਿਚ ਇਕ ਲੌਕ ਚੈਂਬਰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਲਾਕ ਚਲਾਉਣ ਲਈ 52 ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਤਾਜ਼ਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਣੀ ਫਿਰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹਿਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਨ. ਲਾਕ ਵਿਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਪੀਸੀਅ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਪੈਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲਾਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਲਾਕ ਉੱਤੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਕਈ ਟਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਇਲਟ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਲੇ ਦੀ ਕੰਧ ਬੰਨਣ ਤੋਂ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰਖਦਾ ਹੈ. ਪਾਇਲੈਂਡ ਨੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹੁੰਦਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.