ਬਾਰਾਮੂਡਾ ਬੌਂਡ ਆਨ ਦ ਸੀਵੇਨ ਸੀਸ ਨੇਵੀਗੇਟਰ

ਨੋਰਫੋਕ ਤੋਂ ਬਾਰਮੂਡਾ ਤੱਕ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦੇ "ਆਸਾਨ" ਕਰੂਜ਼

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ "ਆਸਾਨ" ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ - ਕੋਈ ਵੀ ਉਡਾਣ, ਕੋਈ ਲਾਈਨਾਂ, ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ? ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਕੰਢੇ ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਝਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ - 490-ਯਾਤਰੀ ਰਿਜੈਂਟ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਤੇ ਨਾਰਫੋਕ, ਵਰਜੀਨੀਆ ਤੋਂ ਬਰਮੂਡਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼. ਬਰਮੂਡਾ ਵਿਚ ਡੌਕ ਤੇ ਲੰਬੇ ਹਫਤੇ (ਤਿੰਨ ਰਾਤਾਂ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੌਰਫੋਕ ਤੋਂ ਇਹ ਸੱਤ ਦਿਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਕ ਦਿਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਦੇ ਦੋ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਨੋਰਫੋਕ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਨਾਰਫੋਕ ਧੌਂਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਆਪਣੇ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇਨਡੋਰ ਲਾਊਸ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਕਰੋ!

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਕਰੂਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਨਾਰਫੋਕ ਜਾਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਜਾਂ ਉਤਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਨੋਰਫੋਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਕਿੰਗ ਜਾਂ ਬੋਰਡਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਰਫਿਨਿਅਨ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਵਿਲੀਨਸਬਰਗ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਦਿਨ ਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਬਰਮੂਡਾ ਨੂੰ ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਕਰੂਜ਼ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਹੈਮਿਲਟਨ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਜੌਰਜ, ਬਰਮੂਡਾ ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੌਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਰੂਜ਼ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਅਟਲਾਂਟਾ ਤੋਂ ਨਾਰਫੋਕ ਤੱਕ 600 ਮੀਲ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਨਾਰਫੋਕ ਵਿਚ ਰਹੇ. ਨੋਰਫੋਕ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਪੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਟਲ ਹਨ. ਨੋਰਫੋਕ ਅਤੇ ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼ ਨੌਰਥ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਨਾਰਫੋਕ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਹੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਦੂਰ ਹਨ

ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਚੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰ ਪਏ. ਸਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜ੍ਹੇ ਰਾਹ ਤੇ ਤੁਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾ ਆਉਂਦਾ ਸੀ. ਨਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਨਾਟਿਕਸ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਪੋਰਟਸਮੌਟ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਜ਼ਰੀਆ ਸੀ. ਕਰੂਜ਼ ਛੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ!

"ਆਸਾਨ" ਥੀਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ, ਦੁਪਹਿਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸਵੇਰ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ.

ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਾਈਟਿਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਸੈਂਟਰ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਰੌਨੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਕਾਊਂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਦੁਪਹਿਰ ਤਕ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਡੌਕ ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਰਫੋਕ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੈਰੀਲੈਂਡ, ਵਰਜੀਨੀਆ ਜਾਂ ਕੈਰੋਲੀਨਾਸ ਤੋਂ ਜਾਪਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਵੀ ਸਨ ਜੋ ਜਾਰਜੀਆ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਇਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਾਰਫੋਕ ਵਿਚ 100 ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਵਾਰੀਆਂ ਚੜ੍ਹ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿਚ ਕਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਈਰਖਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਬੋਰਡਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਉਤਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ! ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੱਲਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਸਾਡਾ ਕੈਬਿਨ # 1106 ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਮੈਂ ਨਵੰਬਰ 2002 ਵਿਚ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਨਵੰਬਰ 2002 ਵਿਚ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੰਚ ਕੀਤੇ ਸਨ. ਕੰਢੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਵਾਪਿਸ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਦਰਿਆ ਨੂੰ ਅਤੇ ਚੈਸਪੀਕ ਬੇ ਵਿਚ ਚਲੇ ਗਏ.

ਇੱਕ ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ. ਅਸੀਂ ਚੈਸਪੀਕ ਬੇ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਚੈਸ਼ੇਪੀਕ ਬੇ ਬ੍ਰਿਜ ਟੰਨਲ ਰਾਹੀਂ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਉੱਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਬੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਲਈ ਆਇਆ.

ਲੇਖਕ ਦਾ ਨੋਟ: ਇਹ ਲੇਖ 2004 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਹੁਣ ਬਰਮੁਡਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ. ਜਹਾਜ਼ ਕੋਲ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਬਰਮੂਡਾ ਵਿਚ ਰੁਕਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਟਾਪੂ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.

ਵਾਰਾਜ਼ਾਨੋ ਨੈਰੋਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਥੱਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਸਟੈਚੂ ਆਫ ਲਿਬਰਟੀ ਨੂੰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਸੱਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਸੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਲਈ ਵੀ ਇਕ ਯਾਦਗਾਰ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਸੱਤ ਸਾਗਰ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਸਵੇਰੇ ਠੰਢੇ ਦਿਨ ਨਿਊਯਾਰਕ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਾਲਕੋਨੀ ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਮੂਰਤੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਟੈਚੂ ਆਫ ਲਿਬਰਟੀ ਤੋਂ ਲੰਘੇ, ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪੋਰਟ (ਨਿਊ ਜਰਸੀ) ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸੀ . ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਟ੍ਰਵੀਡ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਡਸਨ ਦਰਿਆ 'ਤੇ ਡੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਸਨ.

ਨਾਸ਼ਤੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਨੋਰਫੋਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿਚ ਐਲਸ ਟਾਪੂ ਅਤੇ 9/11/01 ਦੇ ਡਬਲਯੂਟੀਸੀ ਜ਼ੀਰੋ ਖੇਤਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਮੌਕੇ' ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ. ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲੱਗਭਗ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਸਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਮਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸੁਝਾਅ ਸਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੋ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਾਂਗੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ.

ਅਸੀਂ ਚਾਰਾਂ ਨੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਟੈਕਸੀ ਕੈਬ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਸਟੈਚੂ ਆਫ ਲਿਬਰਟੀ / ਐਲਿਸ ਟਾਪੂ ਫੈਰੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਈਡ (ਕੁਝ ਕੁ ਸੌ ਹੋਰ ਸੈਲਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ) ਸਟੈਚੂ ਆਫ ਲਿਬਰਟੀ ਲਈ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਲਿਸ ਟਾਪੂ

ਉਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੋਣਾ ਸੀ ਜਿਸ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਇਸ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿਚੋਂ ਪਾਸ ਹੋਏ. ਐਲਿਸ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇਮਾਰਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਇਕ ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚਲੇ ਗਏ ਜਿੱਥੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

ਅਸੀਂ ਵਾਪਸ ਬੈਟਰੀ ਪਾਰਕ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਫੜੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਦਹਿਸ਼ਤਗਰਦ ਹਮਲੇ ਦੀ ਥਾਂ ਉੱਤੇ ਚਲੇ ਗਏ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸਦਾ ਲਈ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਰਹੇਗੀ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਗਏ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਅੰਦਰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਨਫ਼ਰਤ, ਨੁਕਸਾਨ, ਉਦਾਸੀ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ 9/11 / 01.

ਅਸੀਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਧਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਵਾਪਸ ਸੱਤ ਸੇਜ਼ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਇਆ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੌ ਨਵੇਂ ਕਰੂਜ਼ ਸਾਥੀਆਂ ਸਨ.

ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਛੱਡਿਆ ਤਾਂ ਇਕ ਹੋਰ ਤੂਫਾਨ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਆਮ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮੌਸਮ ਇਕ ਬੁਰੀ ਆਦਤ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਬਰਮੂਡਾ ਲਈ ਬੰਦ ਸੀ!

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਰਾਮੂਡਾ ਵਿਚ ਰੀਜੈਂਟ ਸੱਤ ਸੈਨ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਬਰਰਮੂਡਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ "ਕ੍ਰੂਜ਼ ਮੋਡ" ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ. ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਡੈਕ ਉੱਤੇ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਕਿਤਾਬ ਪੜਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਦਿਨ ਸੀ. ਕਈ ਯਾਤਰੀ ਸੂਰਜ ਵਿਚ ਬੈਠ ਗਏ; ਮੈਂ ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਦਿਨ ਮਾਣਦੇ ਸੀ.

ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡਾ ਆਪਣਾ ਦੂਜਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦਿਨ ਸੀ - ਸਾਡਾ ਆਖਰੀ ਦਿਨ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਤੇ - ਸੇਂਟ ਜਾਰਜ, ਬਰਮੂਡਾ ਤੋਂ ਨਾਰਫੋਕ, ਵੈਨਿਉਲ ਤੱਕ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਦਿਨ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਬਰਸਾਤੀ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਚਿਹਰਾ ਸੀ. ਸਨੀ ਬੇਰਮੂਡਾ ਵਿਚ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ! ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ "ਹਿਲਾਇਆ ਅਤੇ ਰੋਲਿਆ ਹੋਇਆ" ਸੀ, ਪਰ ਤੂਫਾਨੀ, ਤੂਫਾਨੀ ਦਿਨ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੋ ਸੈਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੈਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਗੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ!

ਦੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਦਿਨ (ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ) ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਨੇ ਉੱਡਣਾ ਸੀ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਿਚ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਡਰੈਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ! ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਫਿਟਨੈਸ ਸੈਂਟਰ ਜਾਂ ਸਪਾ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਬਰਮੂਡਾ, ਇਕ ਪੁੱਲ ਗੇਮ, ਇਕ ਜਿਗੱਸਾ ਕਹਾਣੀ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਕਲਾਸ, ਜਾਂ ਰਸੋਈ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਕੇ ਆਪਣੇ ਮਨ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਜੇ ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਅਪੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੋਲਫ ਪ੍ਰੋ ਤੋਂ ਸਬਕ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸੂਈਪੁੱਡ ਨੋਕ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਲਾ ਨੀਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਿੰਗੋ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਡੈਕ ਤੇ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਿਤਾਬ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਚੁੱਪ ਸੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁੰਜੀ ਸੀ. ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਲੁਭਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਹੈ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਪਾਇਆ.

ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਖੁਆਉਣਾ ਸਮੇਂ" ਹਨ - ਛੇਤੀ ਰਿਸਰ ਨਾਸ਼ਤਾ, ਨਿਯਮਤ ਨਾਸ਼ਤਾ, ਅੱਧੀ ਸਵੇਰ ਦਾ ਸਨੈਕ, ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ, ਚਾਹ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ. ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਦੀ ਬੱਫਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਖੁੰਝਾ ਨਹੀਂ ਰਹੀ. ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਕਲੀਮੈਂਟਰੀ ਵਾਈਨ ਡਿਨਰ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਸ਼ਤੇ ਜਾਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਬੱਫੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲੰਮੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕੋਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਨਾਸ਼ਤੇ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਮੇਨ ਕੰਸਾਸ ਰੋਜ਼ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਭੋਜਨਾਂ ਲਈ ਪੋਰਟੋਫਿਨੋ ਗ੍ਰਿੱਲ ਵਿਚ ਬਫੇਲ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ. ਪੋਰਟੋਫਿਨੋ ਗ੍ਰਿੱਲ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ-ਕੇਵਲ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਟੇਕਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਦਲ ਡਿਨਰ ਪਸੰਦ ਲਈ ਕੋਈ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਸੁਆਦੀ ਸੀ. ਕੰਪਾਸ ਰੋਜ਼ ਸਵੇਰੇ 7:00 ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 9:00 ਵਜੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਬੈਠਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਚੁਣਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਬੈਠਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੂਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਕੋਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਮੂਡਾ ਵਿਚ ਬੈਠਣ ਲਈ ਵਰਾਂਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਵਾਧੂ ਦਵਾਈ ਹੈ. ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਸਵੇਰੇ ਦੇ ਹੈਮਿਲਟਨ, ਬਰਮੂਡਾ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ' ਹੈਮਿਲਟਨ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਵਿਚ ਸਹੀ ਡੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ ਬਰਮੂਡਾ ਮੈਨੂੰ ਟਾਪੂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਪੈਟਲ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤੇ ਸੂਰਜ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖੀ ਉਹ ਬਰਮੂਡਾ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁਖ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੰਡੀ ਟਾਪੂਆਂ ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਗਰੀਬੀ ਦੀ ਘਾਟ. ਹੈਮਿਲਟਨ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਜਾਰਜ ਦੋਵੇਂ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹਨ, ਪਰ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਤਕ ਜਾਣ ਲਈ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ.

ਹੋਰ ਮੈਗਾ-ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਰਮਲ ਨੇਲ ਡੌਕਯਾਰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਰਮੂਡਾ ਦੇ ਵੈਸਟ ਐਂਡ ਤੇ ਡੌਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬਰਮੂਡਾ ਇੱਕ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ-ਸੰਪੂਰਨ ਟਾਪੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਤੋਂ 650 ਮੀਲ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਤਕਰੀਬਨ 775 ਮੀਲ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਬਰਮੁਡਾ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਮੌਸਮ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੀਚ, ਦੋਸਤਾਨਾ ਲੋਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਨਾਲ ਬਖਸ਼ੀ ਹੈ. ਬਰਮੂਡਾ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਕਈ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਸ਼ਾਇਦ ਬਰਮੂਡਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਜਾਣੀ-ਜਾਣੀ ਤਸਵੀਰ ਪਲੱਸਲ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਗੁਲਾਬੀ ਬੀਚਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਚਮਕਦਾਰ ਫਿਰੋਜ਼ੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੀ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੈਰ ਕਰਨ ਆਏ ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਰੰਗਾਂ ਨੇ ਉਹ ਗੁਲਾਬੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿਚ ਗੁਲਾਬੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਜਾਓ ਚਿੱਤਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਰਮੁਡਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਰੂਜ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ ਕਿਉਂ ਹੈ. ਟਾਪੂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਜ਼ੋਰਟਜ਼ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹਰ ਕੋਈ ਸਹਿਮਤ ਸੀ ਕਿ "ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਮਰੇ" ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਹੋਟਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੇਵੇਨ ਸੀਜ਼ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ ਹੈ. ਹੈਮਿਲਟਨ ਅਤੇ ਸੈਂਟ. ਜਾਰਜ ਦੋਹਾਂ ਵਿਚ ਪਾਇਆਂ ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੈਲਾਨੀ ਬਰਮੂਡਾ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਵਾਂਗੇ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹੈਮਿਲਟਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਸਾਰੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ, ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਦਿਮਾਗ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਂਟ ਜਾਰਜ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਕੂਟਰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਹੈਮਿਲਟਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਹੈਮਿਲਟਨ ਦੀ ਤੰਗੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਰੀ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਰਮੂਡਾ ਵਿਖੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ.

ਬਰਮੁਡਾ ਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਸਾਫ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹਨ. ਬਸਾਂ ਹਰ 15 ਮਿੰਟ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਿਯਮਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੱਸ ਸਟਾਪਸ ਨੀਲੇ (ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਹੈਮਿਲਟਨ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ) ਜਾਂ ਗੁਲਾਬੀ (ਬੱਸਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ-ਹੈਮਿਲਟਨ) ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਬੱਸ ਟੋਕਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ; ਡਰਾਈਵਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦਾ ਪਾਸ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਵਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਮੁੱਖ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਪਿਸਰ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੁਰਨ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਹੈ.

ਹੈਮਿਲਟਨ ਵਿਚ ਸਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ, ਬਰਰਮੁਡਾ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ੀ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੈਮਿਲਟਨ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼, ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਮਹਾਰਾਣੀ, ਡੌਕ ਤੇ ਵੀ ਸੀ. ਸਾਡਾ ਪੋਰਟਸਾਈਡ ਸੂਟ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸੇਲਬੋਅਟਸ, ਸਪੀਡਬੋਟਜ਼, ਕਯਾਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਸੀ. ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਵਾਲੇ ਸੂਟ ਦੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਸਟਰੀਟ ਉੱਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਦੂਜੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫਰ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਸੂਟ ਦੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੁਲਾਬੀ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਹੋਟਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਗਏ. ਮੇਰੇ ਮਾਪੇ 1 9 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਉੱਥੇ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹੋਟਲ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁੰਦਰ ਸੀ.

ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬਰਮੂਡਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟਾਪੂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ, ਰਿਜ਼ੋਰਟਜ਼ ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਟਾਪੂ ਦੇ ਫਿਰਦੌਸ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਢੱਕੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੋੜ ਅਤੇ ਮੋੜ ਤੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਨੋਮਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਲੈ ਗਏ, ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਟਾਪੂ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ, ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢਾ ਲਗਭਗ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵੈਨਕੂਵਰ, ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਡੌਕਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਲੀਬੋਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ ਸਨ.

ਹੈਮਿਲਟਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਦੂਜਾ ਦਿਨ, ਅਸੀਂ ਰੈਸਟਸੈੱਟ ਨੇਟਿਵ ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸਟੇਟਮੈਨ ਤੇ ਇੱਕ ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਅੱਧਾ ਦਿਨ ਦਾ ਸੌਰਕਲਿੰਗ ਕੰਢੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. ਕੁਟਾਮਮਨ ਨੇ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਜ਼ੇ, ਗਰਮ ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਗਾਈਡ ਬਰਰਮਦਾ ਦੇ ਮੂਲ ਨਿਵਾਸੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਬਾਰਮੂਡਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ

ਸਨਕਰਕੇਲਿੰਗ ਚੰਗੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸੋਹਣਾ ਸਾਫ ਸੀ. ਲੋਬਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਕੋਵ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਪਹਾੜੀ ਪੱਧਰੀ ਗੁਫਾਵਾਂ ਸਨ. ਰੋਨੀ ਨੇ ਗੋਰੇ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਡੂੰਘੇ ਰੇਤਲੀ ਥੱਲੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ. ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨੇੜੇ ਇਕ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹਨ! ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੋਰਕਕੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦਾ ਹੈ

ਹੈਮਿਲਟਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰਾਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੱਤ ਸਾਗਰ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਰਮੂਡਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਪਾਸੇ ਸੇਂਟ ਜਾਰਜ ਵੱਲ ਹੋ ਗਏ. ਸੇਂਟ ਜਾਰਜ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਅਸੀਂ ਟਾਊਨ ਸਿਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡੌਕ ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸੀ.

ਸੇਂਟ ਜਾਰਜ ਦਾ ਕਸਬਾ ਹੈਮਿਲਟਨ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਪਰ ਦੌਰੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਸੇਂਟ ਜਾਰਜ ਬਰਮੂਡਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾਂ 1609 ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤਬਾਹ ਹੋਇਆ ਬਰਤਾਨਵੀ ਬਸਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੈਟਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹਨਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਮੇਸਟਾਊਨ, ਵਰਜੀਨੀਆ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਬਰਰਮੁਡਾ ਵਿੱਚ ਰਹੇ

ਅਸੀਂ ਸੈਂਟ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਵ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਫੋਰਟ ਸੈਂਟ ਕੈਥਰੀਨ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਜਾਰਜ ਦੇ ਪੈਰੀਸ਼ ਅਸੀਂ ਅਨਫਿਨਿਸ਼ਡ ਚਰਚ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ. 1874 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਗੋਥਿਕ ਢਾਂਚਾ ਹੇਠਲੇ ਪਿੰਡ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਫੋਰਟ ਸੈਂਟ ਕੈਥਰੀਨ ਦੀ ਵੱਲ ਸਾਡਾ ਅਗਾਂਹ ਵਧਣਾ, ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਰਾਹੀਂ ਤੰਬਾਕੂ ਬੇਉਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਕਿਲੇ ਦੇ ਕੋਲ ਸਟਾਰ ਕੈਥਰੀਨ ਦੀ ਬੀਚ ਤੇ ਗਏ. ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਿਲ੍ਹਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1614 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ 1812 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਅਸੀਂ ਸੈਲਫ ਗਾਈਡ ਟੂਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਬਹੁਤ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. ਫੋਰਟ ਸੈਂਟ ਕੈਥਰੀਨ ਤੋਂ ਵਿਚਾਰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਤੁਰਨ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ, ਇਕ ਸਥਾਨਕ ਮਹਿਲਾ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦੀ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਉਸ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨੀਂਗਣ, ਚੁਗ਼ਲੀਆਂ ਅਤੇ ਆਮ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਾਂਕਡ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚੇ. ਕਸਬੇ ਕਾਇਰ ਅਤੇ ਮੇਅਰ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਸ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਸਾ ਸੀ.

ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਡੰਕਿੰਗ ਕਰਨਾ ਤਰੋਤਾਜ਼ਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਡੰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਸੇਂਟ ਜਾਰਜ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲੇ ਗਏ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਐਤਵਾਰ ਸੀ, ਕੇਵਲ ਸੈਲਾਨੀ ਦੁਕਾਨਾਂ ਖੁੱਲੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਵਾਕ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ.

ਹੈਮਿਲਟਨ ਵਾਂਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਮਿਲਦੇ ਸੀ, ਉਹ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਨ.

ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਦੇਰ ਰਾਤ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਾਰਫੋਕ ਲਈ ਸੈਂਟ. ਜਾਰਜ ਅਤੇ ਬਰਮੂਡਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਾਰਮੂਦਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਮਝ ਸਕੇ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਿਉਂ ਲੰਘ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਸਵਾਰੀਆਂ ਜੋ ਰੈਜੀਨ ਨਾਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ਸਨ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਦੁਹਰਾਏ ਗਏ ਗਾਹਕ ਕਿੰਨੇ ਹਨ. ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੇਬਿਨ ਅਤੇ ਆਮ ਖੇਤਰ ਹਨ ਸਟਾਫ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛਾਪ ਮਾਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਸਾਫਟ ਡਰਿੰਕਸ, ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਕਰੂਜ਼ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਕੋਈ ਟਿਪਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.