19 ਜੂਨ 2008 ਨੂੰ, ਬਰਾਜ਼ੀਲ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਜ਼ੀਰੋ ਟੋਲਰੈਂਸ ਨਿਯਮ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸੀ.
ਲਾਅ 11.705 ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਕਾਂਗਰਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਲੁਈਜ਼ ਇਨਾਸੀਓ ਡੇ ਸਿਲਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਿਵੇਂ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ ਹੋਵੇ.
ਕਾਨੂੰਨ 11.705 ਪਿਛਲੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ .06 ਬੀਏਸੀ (ਖੂਨ ਦੇ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ) ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਿਰਫ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਲਾਅ 11.075 ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ, ਕਾਨੂੰਨ ਨੇ ਫੈਡਰਲ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਦਿਹਾਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਸ਼ਰਾਬੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਚ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹਨ. ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਬਾਰੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਯੂਨਿਆਦ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ 30% ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਸੀ.
ਅਲਕੋਹਲ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ
ਕਾਨੂੰਨ 11.705, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੀ ਸਕਾ ਜਾਂ ਡਰੀ ਲਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੂਨ ਦੇ ਅਲਕੋਹਲ ਅਲਕੋਹਲ (ਬੀਏਸੀ) ਨਾਲ 0.2 ਲਿਟਰ ਲਿਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ (ਜਾਂ .02 ਬੀਏਸੀ ਪੱਧਰ) ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ - ਬੀਅਰ ਜਾਂ ਇਕ ਗਲਾਸ ਵਾਈਨ - ਨੂੰ ਇਕ ਆਰ $ 957 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ (ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ $ 600) ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ.
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, .02 ਬੀਏਸੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਾਹ ਦੀ ਥੈਲੀਜੀਜਰ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਮਧੂਚੀਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਂ ਮੂੰਹ ਧੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਤੇ ਦਿਖਾਏਗਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਤੱਤ ਿਸਰਫ਼ ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਇਨਹੈਸਟਨ 'ਤੇ ਹੀ ਦਿਖਾਏਗਾ.
ਉਹ ਅਪਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਿਅਤ ਅਫਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਖੂਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ 0.6 ਗ੍ਰਾਮ ਅਲਕੋਹਲ (.06 ਬੀਏਸੀ ਦੇ ਪੱਧਰ) 'ਤੇ ਫੜੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਮਾਨਤ ਦੀ ਰਾਸ਼ੀ $ 300 ਅਤੇ ਆਰ $ 1,200 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਮੁੱਲਾਂ' ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ.
ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਚਾਰਜ ਅਫ਼ਸਰ 0.6-ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਉਸੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਇਕ ਟਿਕਟ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਕਲੀਨਿਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਣਆਗਿਆਕਾਰੀ ਲਈ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਖੁਸ਼ਕ ਕਾਨੂੰਨ ਗਰਮ ਬਹਿਸ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ. ਕਠੋਰ ਸਬੂਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੌਤਾਂ ਘਟੀਆਂ ਹਨ. ਨਿਊਜ਼ ਪੋਰਟਲ ਫੋਲਾ ਔਨਲਾਈਨ ਨੇ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੌਤਾਂ ਵਿਚ 57% ਦੀ ਕਮੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰੀ ਲਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮਲੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟਰੈਫਿਕ ਲਈ
ਲਾਅ 11.705 ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿਚ ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ, ਅਬਰਾਮੈਟ - ਬ੍ਰਾਜੀਲੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੈਡੀਸਨ - ਨੇ ਜ਼ੀਰੋ ਟੋਲਰੈਂਸ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਹੋਂਦ ਵਿਚ ਲਿਆ ਕੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸਿਆ. ਅਬਰਾਮ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹਰ ਸਾਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ 35,000 ਲੋਕ ਮਰਦੇ ਹਨ
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਪੈਨ ਅਮਰੀਕਨ ਹੈਲਥ ਆਰਗੇਨਾਈਜੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਮਿਰਤਾ ਰੋਸੇਸ ਪਰਗੁਆ ਨੇ ਬਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਲੁਈਜ਼ ਇਨਾਸੀਓ ਡਾ ਸਿਲਵਾ ਨੂੰ ਇਕ ਚਿੱਠੀ ਵਿਚ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਲੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਅ 11.705 ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ. "ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ."