ਭਾਰਤ ਵਿਚ 5 Scenic Mountain ਰੇਲਵੇ ਖੇਹ

ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਉੱਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣੋ

ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਟੌਇਲ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਹਾੜ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ' ਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਾੜੀ ਬਸਤੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਇਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹੌਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 8 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਣ ਤਿੰਨ ਪਹਾੜੀ ਰੇਲਵੇ - ਕਾਲਕਾ-ਸ਼ਿਮਲਾ ਰੇਲਵੇ, ਨੀਲਗਿਰੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ ਹਿਮਾਲਿਆ ਰੇਲਵੇ - ਨੂੰ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤੀ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਾਈਟ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਦਯੋਗੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹੱਲ ਦੇ ਵਧੀਆ ਜੀਵਨ ਜਿਊਣ ਵਾਲੇ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ.

• 01 05 ਦਾ

  ਕਾਲਕਾ-ਸ਼ਿਮਲਾ ਰੇਲਵੇ, ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼

  ਇਤਿਹਾਸਿਕ ਕਾਲਕਾ-ਸ਼ਿਮਲਾ ਟੌਇਲ ਟ੍ਰੇਨ ਸ਼ਿਮਲਾ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਇਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਾਸਕਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸੀ. ਰੇਲਵੇ 1903 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ 96 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (60 ਮੀਲ) ਦੀ ਦੌੜਦਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂ ਕਿ 20 ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, 103 ਟਨਲ, 800 ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 900 ਕਰਵ! ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਕਾਲਕਾ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਬਰੋਗ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਜ਼ਾਰੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਮੌਜ਼ੰਮੇਜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਚੜ੍ਹਤ ਹੈ

• 02 05 ਦਾ

  ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ ਹਿਮਾਲਿਆ ਰੇਲਵੇ, ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ

  ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ ਟੂਣੇ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਹਾੜੀ ਰੇਲਵੇ ਹੈ. 1881 ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਪੂਰਬੀ ਹਿਮਾਲਿਆ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚਲੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ ਦੇ ਹਰੇ-ਭਰੇ ਚਾਹ ਦੇ ਬਗੀਚਿਆਂ ਵਿਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨਵੀਂ ਜਲਪਾਈਗੁੜੀ ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (50 ਮੀਲ) ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲਿਗੁੜੀ, ਕਰਸੇਆੰਗ ਅਤੇ ਘੂਮ ਰਾਹੀਂ ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਤੇ ਤਕਰੀਬਨ 500 ਨਾਬਾਲਗ ਪੁਲਾਂ ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.

  ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਦਿਨ ਦਾ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਦਾਰਜਲਿੰਗ ਤੋਂ ਘੂਮ ਤੱਕ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਸੈਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 7,400 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ, ਘੂਮ ਰੂਟ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਬਦਲਵਾਂ ਅਤੇ ਲੂਪਸ ਦੁਆਰਾ ਚੜ੍ਹਦੀ ਹੈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਧੁਨਿਕ ਇਕ ਬੱਤਸਿਆ ਲੂਪ ਹਨ, ਘੂਮ ਅਤੇ ਦਾਰਜਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜੋ ਪਹਾੜੀ ਤੇ ਦਰਸੰਗਤ ਦਰੱਖਤ ਅਤੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਕੰਚਨਜੰਗਾ ਪਹਾੜ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

• 03 ਦੇ 05

  ਨੀਲਗੀਰੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਰੇਲਵੇ, ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ

  ਨੀਲਗਿਰੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਰੇਲਵੇ ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਹ ਟੋਲੀ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ ਜੋ ਊਟ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਸੈਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਦਰਾਸ (ਚੇਨਈ) ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਭਾਵੇਂ 1854 ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ 1908 ਤਕ ਮੁਕੰਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸੰਘਣੀ ਪਹਾੜੀਆਂ ਨੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. 46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (28.5 ਮੀਲ) ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਮੇਟੂਪਾਲੈਯਾਮ ਤੋਂ ਕੁਰਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਓਰੇਟੀ ਤਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 250 ਤੋ ਜਿਆਦਾ ਪੁੱਲਾਂ (32 ਮੁੱਖ ਸਣੇ ਸਮੇਤ) ਅਤੇ 16 ਟਨਲ ਦੇ ਪਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਯੂਜ਼ ਮੈਟੂਪਲੈਯਾਮ ਤੋਂ ਕੁੰਨੂਰ ਤਕ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁੱਝ ਲੋਕ ਇਸ ਤੈਹਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੂਨੂਰ ਵਿਖੇ ਚਾਹ ਦੇ ਪੌਦੇ ਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ .

• 04 05 ਦਾ

  ਮਾਥੇਰੇਨ ਹਿੱਲ ਰੇਲਵੇ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ

  ਘੱਟ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾੱਰਰਨ ਟੋਏ ਟ੍ਰੇਨ 1907 ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤਮਈ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰਹਿਤ ਪਹਾੜੀ ਬਸਤੀ ਦੇ ਮਾਧਰੇਨ ਦੇ ਸ਼ੈਡਰੀ ਹਰਿਆਰੀ ਵਿਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀਆਂ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਵੀ. ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਨੇਰਲ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਵਿਚਾਲੇ ਅੱਧਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰੱਕ ਕੇਵਲ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (12 ਮੀਲ) ਲੰਬੀ ਹੈ, ਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਾਢੇ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

• 05 05 ਦਾ

  ਕਾਂਗੜਾ ਵੈਲੀ ਰੇਲ, ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼

  ਕਾਂਗੜਾ ਵੈਲੀ ਰੇਲਵੇ, ਸੰਨ 1929 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਆਖਰੀ ਪਹਾੜੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਲੰਬਾ ਟਰੈਕ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਪਠਾਨਕੋਟ ਤੋਂ 164 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (102 ਮੀਲ) ਤੱਕ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਜੋਗਿੰਦਰ ਨਗਰ, ਕਾਂਗੜਾ (ਧਰਮਸਾਲਾ ਨੇੜੇ) ਅਤੇ ਪਾਲਮਪੁਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਰਤ ਦੇ ਹੋਰ ਪਹਾੜੀ ਰੇਲਵੇਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਦੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸੁਰੰਗ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬੋਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 10 ਘੰਟੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਂਗੜਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁੰਦਰਤਾ ਪੂਲਪੁਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਗਾਹਾਂ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਧੌਲਧਰ ਪਹਾੜ ਲੜੀ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਿਚਾਰ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸਥਾਨਿਕ ਅਨੁਭਵ ਹੈ! ਬੈਜਨਾਥ (ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਪੁਰਾਤਨ ਸ਼ਿਵ ਮੰਦਰ ਹੈ) ਅਤੇ ਜੋਗਿੰਦਰ ਨਗਰ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿਲਕਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਹਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 1,290 ਮੀਟਰ (4,230 ਫੁੱਟ) ਉੱਚਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੈਰਾਗਲਾਇਡਿੰਗ ਗੇਟ ਬੀਅਰ-ਬਿਲਿੰਗ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਚ ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਨਾਰਥ ਕੀਤੀਆਂ ਪੈਂਸੈਲਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ. ਟਾਈਮ ਟੇਬਲਸ ਇੱਥੇ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.