ਭਾਰਤ ਵਿਚ 7 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਹਰ ਇਕ 'ਤੇ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਹਾਲੀਆ ਵਰ੍ਹਿਆਂ ਵਿਚ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. 2017 ਵਿਚ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਭਾਰਤ 2016-17 ਵਿਚ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਰਕੀਟ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਾਜ਼ਾ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ 2034 ਤੱਕ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 7.2 ਬਿਲੀਅਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਭਾਰਤ 2026 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਮਾਰਕੀਟ ਮੰਡੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵਾਧਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਕੈਦੀਆਂ ਦੀ ਕਾਮਯਾਬੀ, ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੰਪਰਕ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਪਗਰੇਡਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਹੁਣ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਗਲੋਸੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ

• 01 ਦਾ 07

  ਦਿੱਲੀ ਇੰਦਰਾ ਗਾਂਧੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ

  ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰੀਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਮੁਖੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ 2006 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਪ੍ਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਬਰਾਂਡ ਨਵਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ 3 2010 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਕੈਰੀਅਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 2017 ਵਿਚ, ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ 63.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਸੱਤਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤਿਿਆਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 20 ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਐਰੋਸਿਟੀ ਅਸਟੇਟਿਟੀ ਦੀ ਹੱਦ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਹੋਟਲ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲ ਲਾਈਨ (ਟਰਮੀਨਲ 3 ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ) ਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਕ ਸਹੂਲਤ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

  • ਸਥਾਨ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਦੇ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (10 ਮੀਲ) ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਪਾਮ,
  • ਟ੍ਰੈਵਲ ਟਾਈਮ ਤੋਂ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ: ਆਮ ਟਰੈਫਿਕ ਦੌਰਾਨ 45 ਮਿੰਟ ਇਕ ਘੰਟੇ ਤਕ. ਪੀਕ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

• 02 ਦਾ 07

  ਮੁੰਬਈ ਛਤਰਪਤੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ

  ਮੁੰਬਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ 2017 ਵਿਚ 47 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਭਾਰਤ ਦਾ ਦੂਜਾ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਾਂਗ, ਇਹ 2006 ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਨਵਾਂ ਇੰਟੈਗਰੇਟਿਡ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਉਸਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਟਰਮੀਨਲ, ਟਰਮੀਨਲ -2 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 2014 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ. ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਫਿਲਹਾਲ ਟਰਮਿਨਲ 2 ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਪਲੇਅਵੈਸਟਜ਼ ਅਤੇ ਪੈਰਾਸ਼ੁਦਾ ਫਲਾਈਟ ਦੇਰੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਘਰੇਲੂ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੂਰ ਹੈ.

  • ਸਥਾਨ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਅਪਰਹੇਰੀ ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਸਹਾਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਟਰਮੀਨਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (19 ਮੀਲ) ਅਤੇ 24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (15 ਮੀਲ) ਉੱਤਰ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼ ਵਿਚ ਹੈ.
  • ਟ੍ਰੈਵਲ ਟਾਈਮ ਟੂ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ: ਟਰੈਫਿਕ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ.

• 03 ਦੇ 07

  ਬੰਗਲੌਰ ਬੈਂਗਲੂਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ

  ਬੰਗਲੌਰ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਤੀਜਾ ਬਿਜ਼ੀ ਏਅਰਪੋਰਟ, 2017 ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਤੌਰ ਤੇ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਸਾਈਟ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੋਨੋ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕੋ ਇਮਾਰਤ ਵਿਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਹਾਲ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੇਹਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਰਾਹ ਹੈ. ਮਈ 2008 ਵਿਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਟਰਮਿਨਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ. ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ 2015 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਵੇਰੇ ਵੇਲੇ ਬੰਗਲੌਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੋਹਰੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

  • ਸਥਾਨ: ਦੇਵਨਾਹਹਲੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (25 ਮੀਲ) ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਹੈ.
  • ਟ੍ਰੈਵਲ ਟਾਈਮ ਟੂ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ: ਟਰੈਫਿਕ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ.

• 04 ਦੇ 07

  ਚੇਨਈ ਅੰਨਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ

  ਚੇਨਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਭਾਰਤ ਦਾ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ ਤੇ ਉਤਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਏਅਰਪੋਰਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ. 2013 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਰਨਵੇਅ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਨਵੇਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਸਹਿਤ, ਅਤੇ 2021 ਤਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਦੋ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਪੁਰਾਣੇ ਘਰੇਲੂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਧੂਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ 800 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਮਾਰਚ 2018 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਚੱਲਦੀ ਸੜਕ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਕ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਉੱਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2018 ਤਕ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਮਾੜੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਵਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਗਲਾਸ ਪੈਨਲਾਂ, ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਲੈਬਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਛੱਤਾਂ.

  • ਸਥਾਨ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਦੇ 14.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (9 ਮੀਲ) ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵਾਲਾ ਪੱਲਵਰਰਮ.
  • ਟ੍ਰੈਵਲ ਟਾਈਮ ਤੋਂ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ: 20-30 ਮਿੰਟ

• 05 ਦਾ 07

  ਕੋਲਕਾਤਾ ਨੇਤਾਜੀ ਸੁਭਾਸ਼ ਚੰਦਰ ਬੋਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ

  ਕੋਲਕਾਤਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਦੇ 85% ਯਾਤਰੀ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਹਨ. ਇਹ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪੰਜਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ 2017 ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 1 ਕਰੋੜ 50 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੇਨਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੋਲਕਾਤਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਜ਼ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਟਰਮੀਨਲ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ 2 ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਵਰੀ 2013 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਸੀ. ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੇਸਟ ਇਮਪੁਅਰਡ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ . 2014 ਅਤੇ 2015 ਨੂੰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੌਂਸਿਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਟੋਰਾਂ ਨੂੰ 2017 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਵੇਰੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਦੇਰ ਨਾਲ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਕੋਲਕਾਤਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਸੰਘਣੇ ਕੋਹਰੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

  • ਸਥਾਨ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਦੇ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (10 ਮੀਲ) ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਦੇ ਦਮ ਦਮ.
  • ਟ੍ਰੈਵਲ ਟਾਈਮ ਤੋਂ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ: 45 ਮਿੰਟ 1.5 ਘੰਟੇ

• 06 to 07

  ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਰਾਜੀਵ ਗਾਂਧੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ

  ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2008 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਤਕਰੀਬਨ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੰਸਾਰ-ਵਰਗ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ. ਇਸ ਦੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੌਂਸਿਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਰਵਿਸ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਵਾਰਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ (ਪੰਜ ਤੋਂ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ) ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਥਾਨ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ 2015 ਵਿਚ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਵੀ ਜਿੱਤਿਆ ਗਿਆ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਟੀਗਰੇਟਡ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਹਨ. 2021 ਤਕ ਇਕ ਹੋਰ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡ ਜੋੜ ਕੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

  • ਸਥਾਨ: ਸ਼ਮਸ਼ਾਬਾਦ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (19 ਮੀਲ) ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਹੈ.
  • ਟ੍ਰੈਵਲ ਟਾਈਮ ਟੂ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ: ਟਰੈਫਿਕ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ.

• 07 07 ਦਾ

  ਗੋਆ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ

  ਗੋਆ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਫੌਜੀ ਹਵਾਈ ਬੇਸ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹਰ ਸਾਲ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਰੀਬ ਸੱਤ ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੱਖ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦਸੰਬਰ 2013 ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਇਕਨਾਮਿਤ ਟਰਮਿਨਲ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਬਾਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ, ਬੇਤਰਤੀਬੀ ਖਾਕਾ, ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ, ਹੌਲੀ ਸੇਵਾ, ਫੂਡ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਗੰਦੇ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. 2019 ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਗੋਆ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਹਪਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

  • ਸਥਾਨ: ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਗੋਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾਬੋਲੀਮ.
  • ਟ੍ਰੈਵਲ ਟਾਈਮ ਤੋਂ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ: ਰਾਜ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪੰਜੀਮ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 40 ਮਿੰਟ.