ਇਹ ਕੋਸਟਰ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਕੋਸਟਰ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ 1989 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮੈਗਨਮ ਐੱਕਐਲਐਲ -200 ਨੇ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵਾਰ-ਅਚਾਨਕ 200-ਫੁੱਟ ਦੀ ਉੱਚੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਇਕ ਕਲਾਸ ਵਿਚ, ਸੀਡਰ ਪੁਆਇੰਟ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਰਾਈਡ ਲਈ " ਹਾਈਪਰਕੋਸਟਰ " ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਅੱਜ, ਹਾਈਪਰਕੋਸਟਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਗਨਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, 200 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਉਚਾਈ, ਸਪੀਡ, ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਏਅਰਟਾਇਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਉਲਟੀਆਂ ਨਹੀਂ.
ਮੈਗਨਮ ਐਕਸਐਲ -200 ਅੱਪ-ਫਰੰਟ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਥ੍ਰਿਲ ਸਕੇਲ (0 = ਵਿੰਪੀ !, 10 = ਯਾਇ!): 7
ਅਤਿ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਏਅਰਟਾਇਮ - ਕੋਸਟਰ ਕਿਸਮ: ਸਟੀਲ ਆਉਟ-ਐਂਡ-ਬੈਕ ਹਾਈਪਰਕੋਸਟਰ
- ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ: 72 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ
- ਉਚਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧ: 48 ਇੰਚ
- ਉਚਾਈ: 205 ਫੁੱਟ
- ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਪ: 195 ਫੁੱਟ
- ਰਾਈਡ ਟਾਈਮ: 2:00 ਮਿੰਟ
ਕੋਈ ਥਰੈਜਿੰਗ ਕੋaster ਦਾ ਏਪੀਟੀਮ ਹੁਣ ਨਹੀਂ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਮੈਗਨਅਮ ਲਈ "ਥ੍ਰਿੱਲ ਸਕੇਲ" ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਆਇਆ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਨ ਕੋਸਟਰ "ਸਿਰਫ" 10 ਵਿੱਚੋਂ 7 ਸੰਭਵ ਅੰਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ 205 ਫੁੱਟ ਲਿਫਟ ਦੇ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਇਕ ਸਫੈਦ-ਨਿੱਕਲ ਰੋਮਾਂਸ ਵਾਲੀ ਰਾਈਡ ਦਾ ਰੂਪ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਈਪਰਕੋਸਟਰ ਫਿਕਸ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਜੰਕੀ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥ੍ਰਿਲਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਸੀਡਰ ਪੁਆਇੰਟ 310 ਫੁੱਟ ਮਲੀਨਨੀਅਮ ਫੋਰਸ ਅਤੇ 420 ਫੁੱਟ ਦੇ ਸਿਖਰ ਥ੍ਰਿਲ ਡਰੈਸਟਰ ਸਮੇਤ ) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਇਕ ਵਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਰਗਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਮੈਗਨਅਮ 200 ਫੁੱਟ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੇ ਕੋਸਟਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ.
ਅੱਜ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਜੀਬ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਸਫਰ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ 205 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਵਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 195 ਫੁੱਟ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਟੂਟੀ ਦਾ ਤਾਣਾ ਬਿਪਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਤਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਵੱਡੇ ਪਹਾੜੀ ਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ. ਦੂੱਜੇ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਤਲ ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਗਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਏਰੀ ਦੇ ਝੀਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਇਸ ਸਥਾਨ ਦਾ ਨਾਟਕ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਝੀਲ ਦੇ ਨੀਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨਾਲ, ਮੈਗਨਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕਲਪਨਾ, ਇਸਦੇ ਲਿਫ਼ਟ ਪਹਾੜੀ ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਚ ਦੇਖਭਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਨਜ਼ਰੀਏ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਭਾਗ
ਮੈਗਨਮ ਆਪਣੇ ਸਟਾਰ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਪਰ ਮੈਗਨਯੂਮ ਨੇ ਇਸਦੇ ਥ੍ਰਿਲੈਕ ਕੈਚੈਟ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੁਸਤੀਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚਟਾਕ ਵਿਚ ਘੁਟ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਡਰ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਵੇਰੀ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਸੁਪਰ ਕੋਮੀ ਕੋਸਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ. ਦਿਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੀਲ ਮੈਗਨੁਮ' ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਲਗਭਗ ਹੋਰ ਸਤਾਏ ਹੋਏ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੋਰੀਅਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਟ੍ਰੇਨ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਉੱਤੇ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸਿਆਂ ਵੱਲ ਖੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਭੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੱਡਸ ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ - ਕੇਰਪਲਾਂਕ! - ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜੀ-ਤਾਕਤਾਂ ਨੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਗੁੱਸਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਗਨਮ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੁਝ ਕੁ ਹੋਰ ਰੇਖਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਈਪਰਕੋਪਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜੋ ਅਪੋਲੋ ਦੇ ਰਥ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸਚ ਗਾਰਡਨਜ਼ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ਬਰਗ ਅਤੇ ਮਕੋ ਸੇਉਵੋਰਡ ਓਰਲੈਂਡੋ ਵਿਖੇ ਹਨ . ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਸਟਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਰੇਸ਼ਮ ਵਾਲਾ ਚੁੰਬਕੀ ਹਾਈਪਰਕੋਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਪਾਇਨੀਅਰੀ ਮੈਗਨਮ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ.