ਜਦੋਂ ਮਿਨੀਏਪੋਲਿਸ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਪੌਲ ਟਵਿਨ ਸਿਟੀਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਖੇਤਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਸੰਖਿਆ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਜਾਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਰਗੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਿਆਨਕ ਹੈ.
ਮਿਨੀਏਪੋਲਿਸ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਪਾਲ ਵਿਚ ਰੁੱਤ ਦੀ ਘੜੀ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰਵਾਇਤੀ ਭੀੜ ਵਿਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਸਵੇਰ ਦੀ ਭੀੜ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਵੇਰੇ 7:30 ਤੋਂ 8:30 ਵਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਭੀੜ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ , ਲਗਭਗ ਸ਼ਾਮ 4 ਵਜੇ ਅਤੇ ਪੀਕ 5 ਤੋਂ 5:30 ਵਜੇ ਤਕ.
ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਟਰੈਫਿਕ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੁੱਝੇ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਵਿਨ ਸਿਟੀਜ਼ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਆਸ ਵਿੱਚ, ਮੌਸਮ ਦੇ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. .
ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਖੇਤਰ
ਟਵਿਨ ਸਿਟੀ ਮੈਟਰੋ ਏਰੀਆ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁਝੇ ਸੜਕਾਂ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ, ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਉਪਨਗਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਫ੍ਰੀਵੇਅਸ- ਇੰਟਰਸਟੇਟ 35 ਅਤੇ 35-ਈ ਅਤੇ 35-ਵਾਨ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ, ਇੰਟਰਸਟੇਟ 94 ਅਤੇ ਆਈ -494, ਆਈ -694 ਬੈਲਟਵੇ ਸੜਕਾਂ, ਅਤੇ ਸਪੂਰ ਰੋਡ I-394-ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਦੱਖਣ ਮਿਨੀਐਪੋਲਿਸ ਵਿੱਚ I-35W ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ 62 ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਨਾਮ ਹੌਟਸਪੌਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਮਿਨੀਏਪੋਲਿਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਦੇ I-35W ਭਾਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮਿਨਿਸੋਟਾ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਵੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲਈ ਭਾਗ ਹੈ.
ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਮਿਨੀਐਪੋਲਿਸ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਪੌਲ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਸਟੇਟ 94, ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਦੀ ਮਿਨੀਏਪੋਲਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ I-335, I-35W ਅਤੇ I-35 ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਸੈਂਟ ਪੌਲ ਦੇ ਕੋਲ ਤੇਜ਼ ਰੁੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੈ.
ਕਈ ਵਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਭਾਰੀ ਭੀੜ-ਭਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਕ ਟਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲੈਣਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਨੀਏਪੋਲਿਸ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਪੌਲ ਦੋਨਾਂ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੜਕ
ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਮੌਸਮੀ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਤੇ ਢਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਮ.ਐਡੋ.ਓ.ਟੀ. ਨੇ ਸਾਰੇ ਜੁੜਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਫਿਕ ਕੰਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਤਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਸੰਤ ਫਰੀਜ਼-ਚੁਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਮੁਕਤ-ਵੇਅ ਉੱਤੇ ਗੰਭੀਰ ਖੱਡੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਲੇਟਵਰ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਾ ਪੈਚਵਰਕ ਲੇਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕਮਿਊਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਤੇ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਠੰਢੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਨਵੇਂ ਆਏ ਹੋ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਫ਼ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੜਕਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਰਫ਼ ਵਾਲਾ ਸੜਕਾਂ ਕਾਰਨ ਕਈ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦੇਣਾ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.