ਟੈਕਸਾਸ ਰੋਲਰ ਕੋਆਟਰ ਰਿਵਿਊ ਦੇ ਉੱਤੇ ਸਿਕਸ ਫਲੈਗ ਤੇ ਨਿਊ ਟੈਕਸਾਸ ਜਾਇੰਟ

ਚੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਅਗਸਤ 2015 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ

ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਿਕਾਸ ਪਾਰਕ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਥ੍ਰਿਲਰ ਪਾਰਕ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ-ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੱਕੜ ਦੇ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲੀਜ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਕੰਬਣ ਲੱਗਣ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪੁਨਰ-ਜਨਮ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਪੁਰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਗ੍ਰੀਨਿੰਗ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਕ ਇਨਕਲਾਬੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕੋaster ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੁਰਾਣੀ ਸਲਾਈਡਾਂ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਕੋਰੀਅਰ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਫਿੰਗਲ ਸਟੀਲ ਕੋਟਰ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ .

ਇਨਕਲਾਬ ਨੇ ਸਿਕਸ ਫਲੈਗਸ ਉੱਤੇ ਟੈਕਸਸ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ, ਪਰ ਨਰਮ ਟੈਕਸਾਸ ਜਾਇੰਟ ਸੀ. ਸਾਲ 2011 ਵਿੱਚ ਛੇ ਫਲੈਗਾਂ ਨੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੋਸਟ ਨਿਊ ਟੈਕਸਾਸ ਦੀ ਜਿੰਨੀ ਡਬਲ ਕੀਤੀ ਗਈ.

2015 'ਚ, ਮੈਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫਰਕ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਸਟਰ' ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਨਵਾਂ ਟੈਕਸਾਸ ਜਾਇੰਟ ਹੋਇਆ? ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸੁਹਾਵਣਾ, ਫਿਰ ਵੀ ਜੰਗਲੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਖੁਰਾਕ ਨਾਲ ਭਰਿਆ.

ਕੋਐਸਰ ਅੰਕੜੇ

• ਕੋਰੀਅਰ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਰ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਸ਼ਾ
• ਸਿਖਰ ਤੇ ਗਤੀ: 65 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ
• ਉਚਾਈ: 153 ਫੁੱਟ
• ਸੁੱਟੋ: 147 ਫੁੱਟ
• ਉਤਰਾਈ ਦਾ ਕੋਣ: 79 ਡਿਗਰੀ
• ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਚਾਈ: 48 ਇੰਚ
• ਰਾਈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਰਾਕੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ

ਇਹ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਕੈਡੀਲੈਕ ਦਾ ਹੈ

ਨਿਊ ਟੈਕਸਾਸ ਜਾਇੰਟ ਨੇੜੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇਸਦਾ ਚਮਕੀਲਾ ਨਾਰੰਗੀ ਟ੍ਰੈਕ IBox ਟ੍ਰੱਕ (ਜਿਸਨੂੰ ਆਇਰਨ ਹਾਰਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸੰਰਚਨਾ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਰਾਇਆ ਕੋਸਟਰ ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਾਈ ਸਰਹੱਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਇਹ ਨਾ ਤਾਂ ਇਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਾਯਰਰ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਕ ਨਮਕੀਨ ਸਟੀਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਕੋਸਟਰਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਅੱਖਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਦਾ ਹੈ, "ਮੈਂ," ਰੇਲ ਦੇ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਟਰੈਕ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਸੰਤਕ ਨਾਲ ਫਿਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਰਾਈਡ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਅਸਤ ਹੋ ਜਾਓਗੇ: ਇਸ ਦੀਆਂ ਪਾਗਲ ਰੇਲਾਂ

ਉਹ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕੈਡਿਲੈਕ ਵਰਗੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕ੍ਰਾਮ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਸੀਡ ਹੁੱਡ ਗਹਿਣਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿਚ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਟਰੈਕ ਬਾਹਰ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਰੈਕੀ ਮਾਊਂਟੇਨ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੋਸਟਰ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਪੱਥਰ-ਡੂੰਘੇ IBox ਟਰੈਕ ਦੁਆਰਾ Emboldened, RMC ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮੂਲ ਸਫਰ ਦੀ ਲੀਫਟ ਪਹਾੜ ਦੀ ਉਚਾਈ 10 ਫੁੱਟ ਤੋਂ 153 ਫੁੱਟ ਉਠਾਏ. ਇਸਨੇ ਪਹਿਲੇ 10 ਫੁੱਟ ਤੋਂ 147 ਫੁੱਟ ਦੀ ਬੂੰਦ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ. 53 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਰਐਮਸੀਐਸੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਪ ਨੂੰ ਫਰੈਕਸੀ 79 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪੁਨਰ-ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ. ਸਾਰੇ ਟਵੀਕਿੰਗ ਨੇ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਤੇਜੀ ਨਾਲ 65 ਮੀਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ.

ਉੱਪਰ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤਾਣ ਲਾਉਣਾ - ਉੱਪਰ ਦਾ ਰਸਤਾ - ਲਿਫਟ ਪਹਾੜੀ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਭਣਾ ਕੋਈ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਿਵੇਂ "ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਨਹੀਂ", ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, "ਉਡੀਕ ਕਰੋ! ਆਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ!" ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੇਡਣ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਪ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ. ਨਿਚੋੜ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਨਾਲ, ਨਿਊ ਟੈਕਸਾਸ ਜਾਇੰਟ ਨੇ ਏਅਰਟੈਮੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ. ਮੈਂ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਸੁੱਤਾ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਫਰੰਟ ਵੱਲ ਸੀਟਾਂ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਸਾਫ ਏਅਰਟੈੱਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ.

ਇਹ ਕੋਸਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਖ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਬੈਠਾ ਸੀ, ਕੋਸਟਰ ਦੀ ਸੁੰਦਰ ਸੈਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ.

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੀ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਾਰੀਗਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਰਾਈਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਨਿਊ ਟੈਕਸਾਸ ਜਾਇੰਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੁਝ ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਕੋਠੇਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ. ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਲੱਕੜੀ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਕੋਸਟਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ - ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸੀ.

ਏਅਰਟਾਇਮ ਪਹਾੜ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੋਸਟਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਓਵਰ-ਬੈਂਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਓਵਰ-ਬੈਂਕ ਦੁਆਰਾ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ 95 ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ ਫਿਰ ਵੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਇਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿਚ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਕੰਬਿਆ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਤੂੜੀ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਸੀ.

ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ, ਰਾਈਡ ਨੇ ਇਕ ਮੱਧਕ੍ਰਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਲ ਨੂੰ ਟੋਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਏਅਰਟਾਇਮ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਮੋੜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇਸਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਕੋਸਟਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸੁਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਾਮ "ਐਂਗਸ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਪੋਰਟ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਫ਼ਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ.

ਕਹਿਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਨਿਊ ਟੈਕਸਾਸ ਜਿੰਨੀ ਕਿਉਂ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸਿਤਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜੇ ਮੈਂ 2011 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਜਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਸਿਕਸ ਫਲੈਗਜ਼ ਫੈਸਟਾ ਟੇਕਸਾਸ ਤੇ ਆਇਰਡ ਰੈਟਲਰ ਅਤੇ ਸਿਕਸ ਫਲੈਗ ਮੈਜਿਕ ਮਾਊਂਟਨ ਤੇ ਟਾਇਰਡ ਕੁਲੂਸੁਸ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਭਾਗ ਹਨ. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੋਸਟਰਾਂ ਦੋਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਕਸ ਫਲੈਗਜ਼ ਉੱਤੇ ਟੈਕਸਸ ਰਾਈਡ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ, ਅਸਲੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ. ਪਰ ਮੇਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਨਿਊ ਟੈਕਸਾਸ ਜਾਇੰਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਤਾਰਾ ਦੇ ਥੱਲੇ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਫਾਲੋਅੱਪ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੇ ਆਈਬੌਕਸ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਭੂਚਾਲਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੋaster ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਈਡ ਹੈ. (ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਟੇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁੱਝ ਨਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰਾਇਡ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਕੋਸਟਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਰੈਂਟਨ ਵਿੱਚ ਨਿਊ ਟੈਕਸਾਸ ਜਾਇੰਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.)

ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਉਮਰ ਵਧਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗਹਿਰਾਈ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਨਿਊ ਟੈਰਾਸਟਜ ਜਾਇੰਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਲਵੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਰੌਲਾ ਪਾਓਗੇ, "ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਲੰਮੇ ਰਹੋ!"