ਸਿਕਸ ਫਲੈਗਸ ਮਹਾਨ ਐਡਵੈਂਚਰ ਕੋਸਟਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
ਘੱਟ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਅਤੇ ਬਲੈਕਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਥ੍ਰਿਲੱਲ ਮਸ਼ੀਨ, ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਇੱਕ ਇਕ-ਟਰਿੱਕ ਟੱਟਣ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੈਕੁਕੂ ਚਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਇੱਕ-ਇੱਕ-ਦੀ-ਘਰੇਲੂ ਕਾਹਲੀ ਹੈ ਬਊ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੂਰਖਤਾ ਭਰੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਅੰਤ ਵਿਚ, 456 ਫੁੱਟ ਦੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲੈਟ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗੀ.
- ਸਾਈਟ ਰੇਟਿੰਗ: 3.5 ਤਾਰੇ (5 ਵਿੱਚੋਂ)
- ਥ੍ਰਿਲ ਸਕੇਲ (0 = ਵਿੰਪੀ !, 10 = ਯਾਇ!): 10
ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਰਾਈਡ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ. ਪਾਗਲ ਤੇਜ਼ਤਾ, ਗਤੀ, ਉਚਾਈ, ਅਤੇ ਡਰਾਪ.
- ਕੋਸਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਂਚ ਰੌਕੇਟ ਕੋਸਟਰ
- ਉਚਾਈ: 456 ਫੁੱਟ
- ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ: 128 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ
- ਸਥਿਤੀ: ਜੈਕਸਨ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿਚ ਸਿਕਸ ਫਲੈਗ ਗ੍ਰੇਟ ਐਡਵਰੋਨਸ
- ਕੋਸਟਰ ਤੱਤ: 90 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਉਤਰਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 456 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਟਾਪ ਟੋਪ ਟਾਵਰ
- 129 ਫੁੱਟ ਦੂਜਾ ਪਹਾੜ ਜੋ ਫਰੀ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਏਅਰਟਾਈਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਰਾਈਡ ਟਾਈਮ: 50.6 ਸਕਿੰਟ
- ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਦੀ ਲੋੜ: 54 ਇੰਚ
"ਕੀ ਮੈਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ... ਥੱਲੇ?"
ਇਹ ਆਸ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਰਾਈਡਜ਼ ਬੋਰਡ ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਹਰੇ ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਉਤਾਰ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇਕ ਸਿਰੇ ਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਸੈਕਿੰਡ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 456 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅਤਿ-ਅਧੂਰੇ ਟੋਪ ਟਾਵਰ ਦੇ ਖੰਭੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਲੱਗਭਗ ਹਰ ਥਾਂ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਨਾਲ ਲੰਬਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਲੇਕਿਨ ਇਕ ਤਾਲਾਬੰਦ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਇਸ 'ਤੇ ਤਿੱਖੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ, "ਮੈਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਥੱਲੇ ... ਹਾਂ?"
ਹਰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੀ-ਰਾਈਡ ਜੈਥਰਸ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ.
ਇਹ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਨ-ਸਕ੍ਰਮਬਲਿੰਗ 128 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ ਤੇ ਲਾਂਚ ਟ੍ਰੈਵਲ ਹੇਠਾਂ ਬੈਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੇਰ ਸਿੱਧਾ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ 456 ਫੁੱਟ ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਡਿਗਰੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉਮਫ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਰਾਕੇਟ ਕੋਸਟਰਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਪਿਛਲੀ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਸਨ.
ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨਿਯਮਤਾ (ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੱਖੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਲਬੈਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਸਨਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੈਜ ਸਮਝਦੇ ਹਨ) ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਪਾਸਾ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 270 ਡਿਗਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣਾ, ਇਹ ਏਅਰ ਟਾਈਮ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਠੰਢੇ 129 ਫੁੱਟ ਦੀ ਪਹਾੜੀ ਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਾਈਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਅਸਲ ਰਾਈਡ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ
ਯੀਈ-ਅਹੰਧਹ!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਂਘੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਨਿਰਪੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਫੇਰ, ਕੀਕੀ-ਅਹੰਧਹ!, ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਥੱਲੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡਾ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਅਭੇਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ 128 ਮੈਗਾਹਰਟ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬੇਹੱਦ ਸਚੇਤ ਹੈ
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, 128 ਮੈਗਾਹਰਟ ਦੀ ਅਨੁਭਵ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸਵਾਸ ਵਰਗਾ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕੀ ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਦੁਨੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਹੈ . ਸਿਨੇ ਫਲੈਗ ਸਵਾਰ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2005 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ. ਅੱਜ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜੀ ਹੈ, ਪਰ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਕੋਸਟਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੈ.
ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਜ਼ੂਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁੱਝ ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਅਰਧ-ਹਿਚਕਚਾਹਟ-ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਵਾਂਗੇ? - ਅਸਥਿਰਤਾ ਟਾਵਰ ਦੇ ਤਲ ਤੇ ਝਲਕ, ਜੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਉਸ ਪੁਆਇੰਟ ਤਕ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬੋਲ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਜੰਗਲੀ ਹੈ.
ਐਂਟੀਕਲਾਮੈਟਿਕ
ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਅਚਾਨਕ ਖਰਾਬ ਮੌਕਿਆਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਚਿੱਕੜ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਰਕਲ ਘੁਟਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੈ. ਅਤੇ 129 ਫੁੱਟ ਦੇ ਏਅਰਟਾਇਮ ਪਹਾੜ ਐਂਟੀਲਾਈਮੈਕਟਿਕ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਲੰਗੜੇ ਹਨ. ਉਸ ਖਰਾਬੀ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਧਮਾਕਾ ਹੋਵੇਗਾ (ਏਅਰਟਾਇਮ ਨਿਰਵਾਣਾ ਲਈ, ਮਹਾਨ ਸਾਹਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਟੇਨਰ, ਅਲ ਟੋਰੋ ਅਤੇ ਨਾਈਟਰੋ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ).
ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ, ਰਾਈਡਰ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਸ਼ੈੱਲ ਹਨ ਜੋ ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਅਤਿ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹਨ. ਪਰ ਉਹ ਥੋੜੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਆਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝਪਕ ਵਿੱਚ ਹੈ
ਆਉ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਧੀਆ ਟੋਪ Intamin, ਰਾਈਡ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਫਲੋਰਿੰਗ ਕਿੰਗਦਾ ਕਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧੁੰਦਲੇਪਨ ਲਈ ਸਿਕਸ ਫਲੈਗ ਤੇ ਟਿਪਾਂ ਕਰੀਏ.
ਪਰ, ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਰੋਮਾਂਸ ਦੀ ਸੀਮਾਂ ਦੀ ਬਜਾਇ- ਕ੍ਰਿਸਕਸੋਡੌਸ, ਰਿਲੀਜ਼, ਪੀਕਜ਼, ਪੁੱਲ - ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਕਿੰਗਡਾ ਕਾ ਇਕ ਨਿਰੰਤਰ, ਇਕ-ਨੋਟ, ਹੈਵੀ-ਮੈਟਲ ਗਰਾਰੇ ਦਾ ਹੈ.
ਕੋਸਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸੁਕੇਮਾਨ ਦੀ ਰਾਈਡ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਡਾ ਸਿਲੇ ਫਲੈਜ ਨਿਊ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿਚ ਦੇਖੋ .